Al subirte por vez primera a un Porsche 911 991, lo primero que te va a llamar la atención es su espacio interior. Tampoco vamos a exagerar, no es ni mucho menos un monovolumen, en verdad ni tan siquiera podríamos decir que tiene exactamente el mismo espacio interior que un sólido, mas para estar dentro de un deportivo de pura cepa, esa clásica sensación de claustrofobia’ de este segmento destaca porque no está, cosa que se agradece en el día tras día. de la culpa de esta mayor sensación de espacio respecto de sus predecesores se debe a la mayor curvatura del parabrisas delantero, mientras que la mayor distancia entre ejes se refleja en la posibilidad de contar con de 25mm más de recorrido hacia atrás del asiento.

Semejante deportivo apuesta por un audaz exterior, con una carrocería que mide 4,32 metros de largo y que está fabricada en fibra de carbono y material plástico para minimizar el peso final. Decir que asimismo mide 2,02 metros de ancho y sólo 1,30 metros de altura, dato sorprendente si tienemos en cuenta que tiene una altura libre al suelo de 250 milímetros, más que los proliferantes SUV y crossover que actualmente hay en el mercado. El respaldo de la plaza central puede abatirse formando un cómodo apoyabrazos con doble portabebidas y dando acceso, mediante una trampilla, al interior del maletero o sirviendo, al tiempo para transportar objetos de gran longitud. Si bien, de ser necesario, también vamos a poder derrumbar parcial o bien absolutamente de forma asimétrica los respaldos para transportar bultos de gran tamaño.

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El E0 S está basado en un monocasco de carbono y aluminio, que facilita un peso total del conjunto de solamente 700 kilogramos, suficiente para lograr un 0 a 100 km/h en poco más de 4 segundos y una velocidad máxima de 217 km/h. Cuenta con una suspensión independiente en los dos ejes con amortiguadores Bilstein y equipa un sistema de frenos a la altura, con discos de 285 milímetros ocultos en llantas OZ de aleación de 16 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás. En lo que a diseño se refiere, Cadillac asegura que toma inspiración de algunos prototipos recientes de la marca, aunque asegura que el diseño final será diferente a aquellos. Va a tomar, eso sí, algunas soluciones de diseño empleadas en el reciente 2014 Cadillac CTS (en la imagen), tales como el aspecto frontal con esos interesantes faros de lágrima.

Por encima encontramos el acabado Master para la Citroën SpaceTourer by Tinkervan. Entre su equipamiento destaca la calefacción ayudar de diesel de la marca Webasto que cuenta con programador y kit de altura, aparte de un inverter Waeco PP 602 con 550 W. Lo cierto es que me estoy habituando a ver tan infrecuente vehículo todos y cada uno de los días (cuando menos en España no se ven muchas limusinas), y le estoy comenzando a coger cariño. También es cierto que ocupa, ella solita, unas 7 plazas, y es posible que no a todo el mundo le haga mucha gracia.

La compañía dirigida por Mary Barra se hará con 2.000 millones de dólares americanos de acciones de Nikola Corporation, lo que viene a ser el 11 por ciento de la compañía, y asimismo recibe el derecho a nominar a un directivo. General Motors colaborará en los desarrollos de Nikola Badger, Tre, One, Two y NZT. Desde su lanzamiento en 2018 ya afirmamos que el Peugeot 508 era una de las berlinas más atractivas a nivel estético. Con líneas tomadas directamente de ciertos prototipos como el Exalt o bien el Instinct, se posicionaba como un sedán con ciertos aires de coupé gracias a sus formas y a esa caída del techo tan evocadora. Se situaba en el segmento D merced a unas medidas de 4.750 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.410 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.800 mm.

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El de agosto de 2018 el creador de Tesla publicó un incendiario Tweet en el que aseguraba estar pensando en sacar a la compañía de la Bolsa al haberse asegurado una transacción multimillonaria. El Dacia Sandero también dispone de un motor GLP, bifuel, y con etiqueta ECO, que marcha indiferentemente con gas y gasolina y que con 100 CV de potencia y turbo se erige como el más potente de la gama. El Sandero bifuel cuenta con un depósito de 40 litros auxiliar, para repostar GLP. No obstante, al alojarse en el espacio que ocupa la rueda de repuesto, bajo el piso del maletero, el Sandero bifuel no ve penalizada su capacidad de carga, mas sí tiene que prescindir de la pertinente rueda de repuesto. Entre las novedades que Volkswagen preparó para llevar al Salón del Vehículo de Ginebra, se encuentra un trabajo conceptual con el que los alemanes nos muestran cual será el rumbo que tomará el diseño de los productos de la marca en el futuro, a la vez que nos adelantan el formato que adoptará la próxima generación del CC cuando llegue la hora de su relevo generacional.

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Cabe recordar que el Shelby GT350 tampoco se vende en Europa, aunque hay importadores paralelos como el especialista alemán Geiger Cars que sí lo comercializan, conque existe la posibilidad de que el GT500 se añada a la oferta de automóviles americanos de la compañía. A pesar de una ligera mejoría en la segunda mitad de la temporada 2014, MSport no pretende quedarse de brazos cruzados y ya trabaja en una nueva evolución de su Ford Fiesta WRC para el próximo año. En declaraciones a los portugueses de Autosport.pt Malcolm Wilson adelantó ciertas novedades que incluirá su próxima versión.

Un circuito es un espacio controlado, y, como pilotos de carreras, tomamos los suficientes riesgos. Normalmente, los estándares de seguridad aquí son muy buenos, pero ese incidente es algo que no queremos volver a ver. He tenido la suerte de que la tapa de alcantarilla se mantuvo bastante baja en el suelo. Tomando como base modelos como el 918 Spyder, el 919 Hibryd, el Porsche Mission E Concept y principalmente el legendario modelo de competición, el Porsche 908 LH con el que com esa alargada cola, seis personas de alrededor del globo terráqueo se pusieron a trabajar, cinco de ellos diseñadores venidos del planeta del motor y un profesional en edición y retoque de imágenes.

En el interior hay que destacar también las buenas cotas generalmente en todas y cada una de las plazas. únicamente la central trasera resulta algo incómoda por culpa del voluminoso túnel de transmisión y la zona final de la consola central delantera. Para cuatro pasajeros hay espacio más que de más para que cualquier viaje sea agradable, algo en lo que también asisten los geniales asientos, muy cómodos por mullido y dimensiones. Esto dejaba al BMW Z4 que fue descalificado en Suzuka tras su segunda posición a la cabeza de carrera, con el Toyota Prius GT híbrido en segunda posición. Visto el ritmo del Prius en las últimas carreras, no eran contrincantes serios, si bien llama la atención lo competitivo que estuvo el turismo en Fuji la primera vez y que ahora repita. El BMW no tuvo rival en el último tercio, y toda la emoción estaba en la lucha por las situaciones de pódium. El Toyota en segunda situación, finalmente, por delante del Lamborghini Crystal Croco, con uno de los Mercedes SLS en cuarta plaza.

Doble inyección: directa e indirecta

Existen 20 situaciones diferentes para las trampillas, desde absolutamente abiertas hasta cerradas, donde conseguiría un ahorro del 2 por ciento , o lograr que el motor se caliente antes. Además de esto tiene neumáticos de ultrabaja resistencia a la rodadura y desarrollos finales más largos, o sea, peores recuperaciones. Antiguamente, la instalación de climatización aspiraba el aire de la toma primordial ubicada en la delantera; para ello era preciso poner un molesto tubo en el compartimiento del motor, que a menudo introducía en el habitáculo los vapores de aceite presentes en tal zona y, a lo largo de la marcha en caravana, los gases de escape de los otros vehículos. Hoy en día, la instalación de aireación posee una o bien más tomas de aire independientes situadas en la base del parabrisas, en una zona en la que, por norma general, la presión aumenta con la velocidad. (Aireación.)

En gasolina empezamos por el 1.5 TSI, un motor de 4 tubos con turbo que se ofrece con 130 o 150 CV de potencia, la opción más potente puede contar con el cambio automático DSG, la caja manual libre es de seis velocidades. Las peculiaridades de diseño específicas de cada modelo hacen hincapié en el carácter exclusivo y deportivo del nuevo BMW X5 M50i y del nuevo BMW X7 M50i. Las grandes entradas de aire en el faldón delantero son una clara indicación de las necesidades de refrigeración del motor V8. El diseño único de los faldones laterales y del spoiler trasero, la línea de brillo intenso Shadow Line de BMW y los elementos de diseño elegidos en Gris Cerium, también sirven dar empaque deportivo a los modelos. Ya sabíamos que el Ford Edge iba a venir a Europa, puesto que es un modelo que la marca del óvalo asimismo va a globalizar (caso de Celebración, Focus, Mondeo/Fusion o Kuga/Escape). Según parece, en el Salón de Los Ángeles se marcha a presentar un prototipo que lo adelanta, afirma Autoblog.