Un reciente estudio de la financiera suiza UBS pronostica que la fabricación de automóviles eléctricos va a costar lo mismo que los automóviles convencionales en 2024. La clave, como siempre y en toda circunstancia, radica en el costo de las baterías, pues supone hasta el 40 por ciento del coste de un vehículo eléctrico. El resultado era de aguardar y Tuerck ha sido más veloz con diferencia. El piloto ha marcado un registro de 1:51.8 mientras que el turismo no tripulado ha dado un giro completo en 2:18.4. Casi 28 segundos de diferencia pueden parecer una eternidad, pero piensa que hasta hace bien poco esto sería una gesta imposible. Jörn Neuhausen, experto en estrategia y industria de PwC, ha señalado que espera una reducción del precio de los sólidos eléctricos con una autonomía de 300 kilómetros a partir de 2024, mas no en los de alto desempeño con autonomías de más de 600 quilómetros.
La DGT y el Ayuntamiento de Barna presentan, en el marco del Salón Automobile 2019, novedades en la implementación del sistema Autonomous Ready de ayuda a la conducción y preparar la urbe para la llegada de vehículos altamente automatizados. Las tres marcas comn tecnología, desde motores hasta plataformas o cajas de cambio, pasando por elementos de seguridad y todo tipo de software. De forma tradicional, BMW fabricaba sus modelos a partir de un esquema de propulsión trasera o tracción total, mas desde la incorporación de MINI el conjunto fabrica asimismo turismos de tracción delantera, no solo como MINI sino más bien asimismo bajo marca BMW. Samsung y Mutua Madrileña han cooperado en el desarrollo de una aplicación que informa al conductor de situaciones de peligro. Bajo el nombre de ‘Copiloto Mutua’, esta aplicación es producto del proyecto de investigación efectuado en la Universidad Pontificia de Salamanca desde 2014, bajo la supervision del profesor Sergio Ríos Aguilar y con la cooperación de tres pupilos.
Movilidad sustentable
La marca pone a predisposición del usuario tres niveles de equipamiento: LX, SX y Exclusive. Todas las versiones llevan de serie asistente de frenada de urgencia, cierre de seguridad para niños en puertas traseras, dirección asistida variable, distribución electrónica de frenado (EBD), ordenador de viaje, asiento trasero con respaldo regulable en inclinación, asiento trasero deslizante por es (2:3/1:3) y toma 12 V delantera entre otros muchos. Si esto no fuera suficiente, H&R asimismo te ofrece para tu nuevo Puma unos separadores para las llantas fabricados en aluminio de alta resistencia, los cuales acrecientan la anchura de vías en 20 o en 30 milímetros en total dependiendo de tus requisitos, delante y detrás (el de las imágenes tiene instalada la versión más light de estos separadores). De esta forma casa a la perfección con sus pasos de rueda, mas estos requieren un desembolso adicional de otros 122 euros.
El negro piano está muy presente dentro del Citroën C4, utilizándolo de una manera excesiva. Encontramos este material en el radio inferior del volante (de forma cóncava, además de esto), una suerte de repisa bajo la pantalla del salpicadero, la frontal de las levas de cambio y, sobre todo, toda la moldura de la consola central. De ahí que si tenemos un coche muy potente y el fabricante recomienda 98 octanos, no irá tan bien con 95 octanos. Sin embargo, las centralitas de inyección tienen los sensores de picado, que ajustan el avance del encendido (entre otros muchos factores) para que no haya daños en la mecánica por emplear otro octanaje, solo se pierde potencia. Este informe se ha realizado con 228.837 costes que concesionarios oficiales de las marcas publican en nuestra de vehículos nuevos. Son costes reales de vehiculos nuevos sin equipamiento extra (pueden existir condiciones como obligación de financiar con la marca). No se incluyen en el análisis costes de berlinas de representación, ni SUV premium o bien deportivos de mucho lujo, puesto que distorsionan mucho las medias.
Coste oferta financiado: 7664€ 107€,mes consultar condiciones
Hace tan solo una semana, Lewis lograba su primera pole del año con su nuevo equipo, para la que solo necesitó tres carreras. Mas ciertos días después, no se siente tan seguro de poder pelear nuevamente por la primera situación de parrilla de cara al domingo. Por el momento no semeja que podamos luchar de nuevo por la pole position. Yo no apostaría por mí. Pero claro que nosotros probamos todo. En la tabla de tiempos estamos a 6 décimas de la cabeza, mas creo que al final no será tanto. Quizá la mitad, calcula Hamilton. En el habitáculo se espera una genuina revolución, con la presencia de una pantalla táctil de enormes dimensiones y un estilo mucho más avanzado. Todo esto debe complementarse con una batería de ayudas a la conducción: avisador de cambio involuntario de carril, lector de señales de tráfico o frenado autónomo de urgencia con detección de viandantes.
No deja de ser atroz probar un híbrido enchufable en las peores circunstancias posibles, cuando sus baterías están totalmente agotadas. Al fin y al cabo, el conductor de un híbrido enchufable debería aumentar al máximo el uso que hace de él en modo eléctrico. Pero lo hicimos, pues pensamos que nos aporta una información muy relevante acerca de este turismo y, sobre todo, de lo que pasa cuando queremos salirnos de la zona de confort de un híbrido enchufable. El nuevo Porsche 100 por ciento eléctrico se ofrecerá con opciones de techo de cristal estándar o panorámico, las dos con un enorme espacio para la cabeza en las plazas trasera, merced a la línea de techo ampliada. Además, todos los pasajeros se sentarán más arriba en este modelo, facilitando el acceso y la salida.
Los futuros eléctricos de BMW i dicen adiós a interiores futuristas
El defecto encontrado por Ford, en el caso del F150, se encuentra en los tensores del cinturón de seguridad de las plazas delanteras. Estos podrían no operar adecuadamente al ponerse en funcionamiento, pudiendo soltar chispas hasta terminar en llamas. De perfil, el nuevo Prius plugin hybrid se identifica por la tapa de recarga de la batería, situada en la aleta posterior del lado opuesto a la del depósito de combustible, que cuenta con el emblema de un enchufe plateado para distinguirla de forma fácil de la otra. Otros detalles concretos del PHEV son el acabado cromado de los tiradores de las puertas, un nuevo y exclusivo diseño de llantas de aleación de 15 y 5 radios, que mejora el rendimiento aerodinámico, y el logotipo de Plugin Hybrid montado en el paragolpes delantero. Etapa 8, segunda de la maratón entre Uyuni e Iquique con un primer enlace de 24 km, seguido de la especial cronometrada de 784 km con 368 km neutralizados. Una etapa extrema, no solo por ser la segunda de la maratón, asimismo por la altitud de más de 5.300 metros, por la temperatura de 2 grados centígrados, la lluvia, la travesía del Salar de Uyni con un palmo de agua, en resumidas cuentas un infierno para los conduzco ya sean favoritos o bien número Adiós a Bolivia y de vuelta en Chile.
Chevrolet camaro, 312 cv para el v6 3,6
Hablando de industria, os contamos que en menos de cinco años Harley Davidson, unas de las fábricas más tradicionales del mercado, tendrá a la venta una moto eléctrica. No es de extrañar puesto que HD ya tiene un modelo funcional, la LiveWire, que algunos afortunados aun ya han podido probar. En la antigua ciudad de Diriyah los equipos han estrenado nuevas estrategias, ya sin paradas en boxes para mudar de coche. El nuevo modo ataque, una zona de los circuitos por la que los pilotos que pasen reciben una potencia extra por un corto periodo de tiempo afín al DRS de la Fórmula 1, ha cumplido las expectativas y facilitado los adelantamientos en pista.
Desde hace algunas horas circula todo tipo de informaciones acerca de la veterana fábrica de SEAT en Martorell debido a la entrada en vigor del nuevo ciclo de homologación WLTP. Parece que Volkswagen no está llegando a tiempo con las homologaciones y no está surtiendo motores al resto de fábricas de la marca; en verdad hace unos días se anunció el propósito de aplicar un ERE temporal en la fábrica de Navarra. El Volkswagen up! 2016 estrenó últimamente un ‘restyling’ que incorpora interesantes características: alén de un diseño tenuemente retocado, la novedad de las luces diurnas led en su frontal y un sistema multimedia con una conectividad ampliada, resalta especialmente su nuevo motor 1.0 TSI con turboalimentación y 90 CV.
La temporada llegó a su fin con una carrera en la que el título no se decidió hasta el final a consecuencia de la estrategia de Lewis Hamilton de rodar a ritmo lento desde el liderato, poniendo a Nico Rosberg en la tesitura de tener que defenderse de los Ferrari y Red Bull, con Sebastian Vettel y Max Verstappen al mando. Para los más altos niveles de rendimiento y eficacia, el nuevo Opel Insignia utiliza un sistema adaptativo de tracción total con reparto vectorial del par motor. El sistema de tracción total del Insignia puede aplicar el par motor a una o a las dos de un mismo eje de forma independiente, dejando repartir vectorialmente el par en todo el rango de prestaciones del vehículo. En curvas cerradas se traslada más par a la rueda exterior, ayudando a cerrar la trayectoria evitando los subvirajes. El Insignia con tracción total gira con mayor precisión, respondiendo de forma más espontánea a las impulsos en el volante.