La victoria de la carrera fue para el Porsche número 18 de Lieb, Dumas y Jani, que se vio acompañado en el podium por el Audi número 7 que luchaba por el título y, para sorpresa de muchos, por un Toyota que volvía a subir al cajón tras una temporada muy gris para la firma japonesa, y despidiendo así como se merece a Alex Wurz, que colgaba los guantes tras esta carrera. Específicamente, EuroNCAP le ha dado al Hyundai i30 un 90 por ciento de los puntos tanto en protección para ocupantes adultos y para niños, al paso que en protección para viandantes le ha otorgado el 67 por cien de los puntos. Finalmente, en ayudas a la conducción EuroNCAP le ha dado el 86 por cien de los puntos posibles. La prueba, organizada por el club de montaña Arrastaka, se celebrará durante los días 161718 de julio y atraviesa por monte múltiples regiones guizpuzcoanas (Goierri, Tolosaldea, UrolaKosta y UrolaGaraia), discurriendo por los parajes más distinguidos del interior del territorio. De esta forma, se adentra, por poner un ejemplo, en los parques naturales de Aralar y Aizkorri, ascendiendo las cimas más elevadas de la zona como son los montes Txindoki, Ganbo, Erlo o el Hernio, entre otros.
Con su llegada a Barcelona con motivo del XGames que se disputan desde el día de ayer en la urbe condal, Ken Block ha desvelado lo que muchos aguardábamos hace tiempo. El estadounidense ha confirmado que no disputará más pruebas del Mundial de Rallyes esta temporada debido a lo apretado de su actual calendario. Así, el Rally de México, donde acabó séptimo, será la única prueba del WRC que va a hacer en 2013, a la espera de si en 2014 vuelve a probar suerte en el campeonato. Además, conforme los datos recogidos, el porcentaje de clientes españoles de autocaravanas de la compañía ha pasado del 40 por cien , que tenían en 2019, a representar el 75 por ciento del total en este 2020. Un desarrollo que también se podría extender a los meses de agosto y septiembre debido a los continuos rebrotes que afectan a todo el territorio de España.
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Centrémonos, sin embargo, en nuestro protagonista, que a pesar de lo dicho se nos antoja como una de las compras maestras en su clase, pues resalta positivamente en s esenciales. Por poner un ejemplo, en amplitud y funcionalidad, donde el nuevo 5008 lo borda: siete plazas de serie y soluciones inteligentes como una segunda fila (muy ancha, por cierto) compuesta por tres sillas correderas y una tercera fila a base de dos butacas plegables (se ocultan bajo el suelo), que hasta podemos sacar del coche: solo pesa 11 kilogramos cada una y la operación de poner y quitar es tarea de pequeños. Puede que en esa última fila se echen de menos unas salidas de aireación, o más de hueco para las piernas, mas esto último se soluciona en avanzando la segunda fila. En esta, todo hay que decirlo, llevamos los pies y las rodillas algo más elevados que en otros SUV, si bien te terminas habituando. En cuanto al maletero, los 702 litros de volumen máximo con cinco plazas en uso son un valor excepcional.
Por otro lado, los ejes pórtico suponen que las ruedas no están alineadas con el centro del eje, sino más abajo. Cada rueda cuenta además con dos amortiguadores y 2 muelles. El primer par es usual y el segundo cuenta con un amortiguador adaptativo, controlado electrónicamente. A través de un botón en la consola podemos cambiar la dureza de la suspensión en 2 niveles: Comfort y Sport. El primero es ideal para trayectos largos o bien excursiones offroad, al tiempo que el segundo permite una conducción más animada en carretera. Hace algo más de un año desde que pudimos ver y tocar por vez primera el BMW Serie 8 Coupé, un modelo que llegó conquistando por los ojos con su línea Coupé de gran tamaño, que recordaba a los GT de antaño creados por y para los más sibaritas. Los cambios de diseño se dan únicamente en la frontal del vehículo, donde es levemente diferente el parachoques, los faros antiniebla y la parrilla. También hay nuevos colores para la carrocería y nuevos modelos de llantas de aleación. El habitáculo no tiene cambios.
Martes 06 de abril de 2021, 19:16
Robby Gordon, previamente piloto de la NASCAR, tenía una espinita clavada cuando se retiró de esa categoría en 2011, y es que los equipos con más dinero para preparar sus turismos eran los que tenían más posibilidades de ganar, y eso le parecía bastante injusto. Conque se le ocurrió una idea: basándose en otra competición ya existente (las Trophy Trucks), crearía su propia categoría, y en esta los coches serían todos idénticos, de forma que ganase el mejor conduzco, no el más rico. Aquí lo que vamos a ver es un mapa y, en el lateral izquierdo, un listado. Es donde vienen reflejados todos los incidentes relacionados con el tráfico. Podemos ver si hay cortes en determinadas vías o tramos, si se están haciendo obras o bien servicios de mantenimiento, o si existen retenciones por accidentes de tráfico, por servirnos de un ejemplo, así como alarmas meteorológicas en puntos específicos.
Una vez en el interior de estos 35 RollsRoyce tan especiales nos encontraremos con un suave cuero en tono Forest Green, combinado con otras s tapizadas en cuero de punta plateada, una nueva integración en el catálogo de la firma británica. Todo ello contrasta con las molduras ornamentales, fabricadas en madera de poro abierto o detalles exclusivos para ellos, como los aguantes para lentes de sol o bolígrafos que nos hallamos en su consola central. A continuación de Sebastian Vettel entró Lewis Hamilton. A medio minuto del inglés terminó su compañero de equipo Jenson Button, que se las tuvo con Mark Webber. La distancia respecto al resto de contricantes ha sido muy grande, pese a que al comienzo de la carrera parecía que el resultado iba a ser diferente.
Pero claro, a fin de que algo de esta manera funcione todos los vehículos deberían incorporar este género de tecnologías, y dudo que el digno heredero de un escarabajo de primera generación esté proponiéndose mudar de coche. Que el parque de motor se haya renovado por completo dentro de 9 años, como están las cosas, se antoja una misión, no imposible, mas sí bastante poco probable. Naturalmente, la aerodinámica y la distribución de peso es un factor esencial. El Renault Trezor adopta una arquitectura en la que la célula central, el monocasco y el portón de acceso están fabricados en fibra de carbono, al paso que los marcos del chasis tubular en acero. De esta manera, y a pesar de lo que implica cargar con sus baterías, el Trezor pesa solo 1.600 kg.
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Supongo que esto os ayudará a entender que el Golf cueste más que la media de los sólidos de su segmento. No solo es que reciba galardones de mayor o menor consideración, es la historia de leyenda que lleva a sus espaldas tras casi 40 años y eso, amigos míos, también tiene su valor. Ahora la marca cuenta con 3 híbridos enchufables: Cayenne ehybrid, Panamera ehybrid y 918 Spyder. Atrás quedó la primera generación de híbridos, que reducía consumos pero no era tan eficiente en las distancias cortas. Próximamente os vamos a contar de qué son capaces Panamera y Cayenne, lo verificamos el pasado viernes. La FIA se sacó de la chistera de cara al Gran Premio de Europa la prohibición de cambiar los mapas motor entre la clasificación y la carrera. Una medida que podría suponer quitarle a ciertas escuderías hasta medio segundo por vuelta en algunos casos. Eso por lo menos es lo que argumentan a causa de lo que se comenta por el paddock. Al abrir las puertas, unos umbrales retroiluminados con el distintivo M5 CS dan la bienvenida al interior del turismo. El habitáculo resulta igual de atractivo que el exterior y presenta múltiples elementos de diseño concretos. El apoyabrazos con apertura que encontramos en el M5 ha sido reemplazado por una cubierta fija tapizada en cuero Merino con pespuntes en rojo.
La pintura de carrocería Blanco Banquise combinada de serie con un exclusivo techo bitono en color Sable. Coquillas de los retrovisores en Negro Refulgente y varios detalles en un color Cherry Pink inédito que encomian los adornos de los faros antiniebla, decoraciones de los Airbump® y los adhesivos de la zona de custodia. El logo ELLE en las puertas delanteras, como una decoración central concreta sobre su techo. Pespuntes de la exclusiva tapicería en gris jaspeado, enmarcado en la banda decorativa del salpicadero, con el mismo tono Cherry Pink. Es un sistema parecido al del Citroën C3 Pluriel con la diferencia de que en este, los montantes pueden ser desmontados. El cliente va a poder seleccionar entre 3 colores para la capota: marfil, colorado y negro. Este incluye la tercera luz de freno la que se puede ver incluso cuando el techo va plegado. Tanto el Peugeot 2008 como su versión eléctrica, el e2008, inician ahora su comercialización en España. Ya sabemos cuál es el precio de salida de ambos modelos. En el caso del modelo eléctrico no será nada accesible. Todo dependerá de la terminación configurada y si optamos o no por la financiación de la adquisición. La gama se compone de estos cuatro niveles de acabado: Active, Allure, GT Line y GT.