Como la distancia entre ejes ha crecido 60 mm y eso se traduce en un espacio interior mejorado. La segunda fila puede desplazarse longitudinalmente y cuenta con función Easy Entry para facilitar el acceso a la tercera fila, que se puede esconder eléctricamente. También hay opción de escoger seis plazas en lugar de las 7 que vienen de serie. El maletero con cinco plazas ya cuenta con 680 litros, engañes que puede medrar hasta los 2.400 litros abatiendo la segunda y la tercera fila. Visto de lado el modelo cuenta con las proporciones peculiaridades del Forester mas en este acabado, las llantas toman especial protagonismo por su diseño en 2 colores (negro y aleación pulida). En esta unidad, las exclusivas llantas de aleación montan neumáticos Bridgestone DUELER H/P en dimensiones 225/55 R18.
La gama de Audi ya tiene un nuevo SUV. Lleva por nombre Audi Q3 Sportback y es un todocamino sólido de estilo coupé que va a llegar al mercado este mismo otoño. Es en realidad el modelo que habría de ser el Audi Q4, aunque ya sabemos que este nombre va a quedar reservado para un eléctrico. A nivel dinámico el Audi Q5 es un coche que resalta por su equilibrio. Se ha primado el confort para un turismo destinado a públicos que harán un empleo frecuente de él en familia, así que el tarado de las suspensiones estirando a agradable aun en la variación S line. Desde Autofácil queremos centrarnos en un nuevo rival el Hyundai Elantra, ya que la marca coreana ha arrancado su comercialización en Europa. La última generación de este modelo mide 4,65 metros de largo, 1,82 m. de ancho y solo 1.43 de alto, algo que le da un aspecto más deportivo. Por cierto, disfruta de la filosofía de diseño paramétrica de los últimos productos de la marca como el Hyundai i20 o el Tucson, con formas muy originales y un estilo sumamente personal.
Tras hacer uso del descenso de pendientes y franquear un pequeño arroyo el IPace tiene 500 mm de capacidad de vadeo volvemos a tomar una carretera secundaria, que nos lleva al Autódromo do Algarve, el fantástico Circuito de Portimao. Pensé que haríamos un copilotaje, o bien quizás habría un circuito con conos improvisado en el párking. Nada de eso. Tras una vuelta de reconocimiento conduciendo un Jaguar FType de 300 CV es un trazado complejo y técnico, y personalmente no lo conocía era nuestro turno de exprimir al máximo el bastidor del IPace. 3 vueltas a ritmo muy fuerte, que nos han probado que el turismo es capaz de soportar una sesión en circuito sin drama o bien titubeo. Recordemos, pesa 2,2 toneladas y tiene que administrar una batería y 2 motores a los que se les solicita el máximo desempeño.
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Si lo que buscas es la máxima practicidad, el Galaxy es difícil de rebatir: su gran espacio para pasajeros y equipaje lo convierten en uno de los vehículos más capaces en venta. No obstante, si no necesitas el máximo de espacio, el SMax se impone por su carácter más centrado en el conductor y su estilo más muy elegante, y el hecho de que sea más asequible es la guinda del pastel. Una de las mayores críticas que se les hacen a los SUV es que contaminan más, o bien en cualquier caso, emiten más CO que un turismo equivalente, por la fácil razón que consumen más. En ese sentido, un reciente informe de Transport & Environment atribuye el incremento de las emisiones de CO al auge de los SUV y no a la caída de las ventas del diésel (carburante que menos CO emite con respecto a la gasolina).
Lo mismo ocurrió en el sector posterior, en tanto que la única diferencia perceptible entre ambos productos es la moldura cromada que incorpora el distintivo de Dodge. Incluso las llantas de aleación son las mismas. Volvo está resuelta a impulsar su apuesta por la electrificación a lo largo del año 2021. En estos momentos, la marca sueca puede presumir de ser una de las firmas premium que más se ha comprometido con la movilidad sustentable de la mano de sus triunfantes turismos híbridos enchufables. Ahora bien, la marca perteneciente al gigante automovilístico Geely, quiere ir un paso más allá y adentrarse en la electrificación en su más alto nivel. Con esta versión GTI, el Lupo se equipara en potencia al Polo más potente. Para conseguirlo se emplea el mismo motor, de 1.598 cc y 4 válvulas por tubo, con culata de aleación ligera y doble árbol de levas (distribución variable en el árbol de levas de admisión). Apenas son 30 kg de peso los que apartan al Lupo GTI del Polo GTI 3 puertas. En el caso del Lupo, para reducir peso, las puertas, el capó y las aletas están fabricadas en aluminio. Conforme las cantidades anunciadas por Volkswagen, el Lupo acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos, prácticamente medio segundo más veloz que el Polo GTI. La velocidad punta es idéntica para los dos modelos: 205 km/h.
Se venderá en tres potencias diferentes. El modelo base entregará 633 CV (625 hp). Un paso por delante está el modelo Super Stock Edition con una potencia de 735 CV (725 hp) y por último, para los más valientes y atrevidos, el Pro Stock Edition con 912 CV (900 hp), al que se le ha reforzado el diferencial trasero con un Dana 60. El motor es la gran apuesta del GT 86. Se trata de un 4 cilindros bóxer de 2.0 litros, teniendo como resultado es un atmosférico con 200 CV a 7.000 rpm. Puede ir ligado a un cambio manual o bien a uno automático, ambos de 6 velocidades y siendo el manual sin duda la opción más recomendable. Pasemos a los descapotables. El Ferrari California T Steve McQueen. Este modelo está basado en el 250 GT Berlinetta Lusso del año 1963. Este modelo fue a parar a las manos del famoso actor y mediático conduzco Steve McQueen; un regalo de su mujer. Aquel Ferrari fue (y aún hoy se mantiene) calificado como uno de las unidades más elegantes que ha salido de la fábrica.
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Inyección de conducto común que alcanza unos 2.000 bares de presión máxima de alimentación. Los inyectores son piezoeléctricos (no electromagnéticos) y tienen diez orificios. Unos agujeros finos hacen que las gotas de gasóleo sean más pequeñas y se puedan abrasar mejor. Como hay diez y la presión de alimentación puede ser altísima, el tiempo de inyección no necesariamente es largo, aunque los orificios sean finos. En lo que se refiere a los planes de la compañía, el presidente ejecutivo del conjunto anunció que, a los tres modelos 100 por ciento eléctricos que se comercializan el día de hoy (el BMW i3, el Mini Cooper SE y el BMW iX3, este último pendiente de llegar a España), se sumarán otros 9 de aquí a fines de 2023, ciertos de ellos sin antecedentes en la gama y otros como versiones de productos ya existentes. La propuesta del Ministerio de Transición Ecológica, que aún no está definida, se concreta como una herramienta clave para cumplir los objetivos a los que se ha comprometido España con la UE en materia de cambio climático. Recordemos que Bruselas ha perdonado, por el momento, una multa frente a los altos niveles de polución del país. Lo más significativo es que tiene un motor nuevo y una caja de cambios automática revisada. Honda ha cambiado con buen criterio estos dos elementos porque son lo menos conveniente del modelo que aún está en venta. Las ventas de turismos en Alemania han roto con su crecimiento. A lo largo de el mes pasado de noviembre de 2020 se han comercializado un total de 290.150 automóviles en el mercado alemán. Este registro, equiparado con el conseguido en exactamente el mismo periodo del año precedente, supone una caída del 3,0 por ciento . La recta final de este ejercicio es bastante convulsa.
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Esta semana el pleno del Ayuntamiento ha acordado la renovación de este plan de subvenciones hasta el próximo 31 de diciembre de 2014, a la vista de los buenos resultados obtenidos durante estos últimos años en los que se han subvencionado a más de 9.500 automóviles eléctricos de dos ruedas. Ambos motores y el cambio automático se encuentran sobre el eje trasero. El conjunto se complementa con un paquete de baterías ubicadas sobre el eje delantero para mejor reparto de pesos. Estas baterías de iones de litio de 5,5 kWh de capacidad dejan al XL1 recorrer hasta 50 km en modo eléctrico. Con el depósito de combustible lleno (10 litros) y las baterías al máximo es capaz de recorrer casi 500 km sin repostar. El maharajá, lejos de montar un espectáculo, se fue por donde había venido y comenzó a tejer en su mente la famosa venganza. Pidió a sus asistentes que organizaran una visita a ese mismo concesionario para una enorme autoridad de la India, sabiendo que la situación iba a ser muy diferente. El tacto de la dirección asistida es suave, bastante asistida, y la suspensión no es incómoda, aunque el eje siguiente tiende a rebotar un poco en determinadas circunstancias, algo por otra normal si creemos que la suspensión está pensada para poder cargar con muchos kilos.
Por otro lado, 45 trabajadores voluntarios de la planta de Vitoria han realizado un curso singular de conducción y protección, organizándose por turnos a fin de que los automóviles cedidos puedan circular durante todo el día. Y otro grupo de empleados voluntarios están fabricando pantallas de protección sanitaria con las máquinas de impresión 3D de la planta. Específicamente, se montan unas 35 gorras al día y el propósito marcado es llegar a las 400 semanales. Estamos a días de que se inicie en nuestro mercado la comercialización de la cuarta generación del roadster más conocido y popular de todos y cada uno de los tiempos, el Mazda MX5 (aquí tienes el documental que hicimos con sus antecesores por sus 25 años de historia). Es por ello que el fabricante japonés ha esperado al Salón del Automóvil de Barna para desvelar los costes y la gama que llegará a España. El francés Nicolas Minassian que, como Stéphane Sarrazin es uno de los pilares del equipo Peugeot Sport tras su vuelta a la resistencia en 2007, acumula 11 participaciones por 9 de Stéphane, el hombre que logró las tres pole position sucesivas en 2007, 2008 y 2009.