Lo bueno, si breve, un par de veces bueno. En motograndprix han anotado un dato que me semeja espectacular. Quitando el GP de Jerez del fin de semana pasado, la última vez que Rossi se perdió el podium en una carrera en la que haya llegado a meta fue en el Gran Premio de Alemania de 2004. Ahí es nada, menuda máquina de hacer podiums. Esto para rememorar a los (pocos) que comienzan a mudar de chaqueta, que Rossi será difícil, dificil de igualar. El Renault Captur es una de la opciones más interesantes del segmento de los SUV pequeños. Ha tomado los valores del Clio, el utilitario de referencia tras la llegada de la última generación, y lo envuelve en una carrocería más de moda. Y ahora completa la gama con la llegada del Renault Captur R.S. Line, con un aspecto más deportivo y que ya está libre desde 20.585 €.
Esta medida tiene como objetivo la sustitución directa de coches viejos por otros más limpios y seguros. Para los turismos hay que aportar un modelo de más de 10 años (más de 7 años en comerciales ligeros) para darlo de baja. Para que no haya trampa ni cartón, dicho vehículo debe tener la Inspección Técnica de Vehículos actual y estar a nombre del beneficiario o de un familiar en primer grado. De esa forma evitarán distorsiones en el mercado de segunda mano. Sencillamente eligieron al Turbo por el hecho de que fue la variante con la que realizaron los test de durabilidad: Usamos exactamente la misma versión en la prueba de conducción de 24 horas y era esencial para nosotros que pudiera hacer ambas cosas. Queríamos que el turismo tuviese la misma configuración, explica Kramer.
Desde hoy volveremos a ver patinetes eléctricos compartidos por Madrid una vez que en el último mes del año el Municipio suspendiera la autorización para prestar servicio a las 3 empresas que operan en la ciudad. Y si bien suene raro, aquel día el gran riesgo era llegar cuarto, quinto o sexto. Todo cuanto no fuera un pódium iba a ser un descalabro. Y a pesar de no contar con contrincantes ya que se distanció de Karthikeyan y Ferrari era inaccesible, Monteiro considera aquella carrera como la mejor de su trayectoria en la Fórmula 1.
Nueva heritage edition para el Ford gt, ahora como homenaje a daytona
El que fuera el primer monovolumen compacto del mercado en ofrecer múltiples soluciones de modularidad interior sin precisar sacar ni un asiento del habitáculo, cambia su filosofía y se amolda a las nuevas innovaciones del Grupo PSA, en el que ahora está encuadrada la marca alemana. La filosofía del exterior, de la sencillez de líneas de la mano de detalles modernos, de la sobriedad y de un aura de bastante calidad está igualmente presente en su habitáculo, de nuevo, siguiendo la estela del Peugeot 208, a quien podemos considerar verdadero predecesor de esta nueva línea y filosofía de la marca francesa.
Este nuevo concept va a ser conducido por Tetsuya Yamano, que compitió el año pasado con un CRZ eléctrico con el que consiguió la victoria en su categoría. Y para esta ocasión, la potencia que produce el nuevo sistema de propulsión es el triple de lo que obtenía el CRZ el año pasado. Y todo ello en la carrocería de un NSX con el que la marca nipona lleva semanas trabajando para llegar al día de la subida en perfectas condiciones.
Analizadas las que si son permitidas, toca comprobar las que no se pueden utilizar. La primera de ellas es el control activo de velocidad, que se encarga de que el turismo mantenga tanto la velocidad como la distancia marcada con el vehículo que le precede. Otra que tampoco está tolerada es el aviso o corrección del cambio involuntario de carril. Y para finalizar el sistema de parking automático. Manteniendo la compacta base termodinámica de la Montesa Cota 4RT, el de por si avanzado propulsor de de ciclo de 4 tiempos e inyección electrónica recibe numerosos cambios, entre aquéllos que resalta el aumento de cilindrada hasta los 260 cc. Los cambios introducidos en el motor se traducen en un claro aumento de prestaciones, con un motor considerablemente más flexible y más utilizable y potente en toda la gama de revoluciones. También, se ha conseguido reducir significativamente el freno motor, provocando que moto se sienta considerablemente más ligera y controlable.
Peugeot 2021 dkr16
Decir que el Range Rover Sport más económico arranca en los 71.100 euros. Se trata de una versión diésel con un motor de cuatro cilindros, dos litros y 240 CV de potencia. Como comparación diremos que un Audi Q7 3.0 V6 TDI Ultra con 218 CV arranca en 63.660 euros, un BMW X5 25d sDrive de 231 CV cuesta 61.150 euros (64.500 euros con tracción total xDrive) o que un Mercedes GLE 250d con 204 CV arranca en 61.450 euros (69.925 euros si queremos el 350d con 258 CV de potencia). Con todo, la jornada no ha sido del todo positiva para losintereses de los pilotos españoles. Si bien Alex Rins y Dani Pedrosa hantenido una jornada sin incidencias, no se puede decir lo mismo Pol Espargaró.El catalán prosigue su proceso de adaptación a la KTM y de momento sus tiemposhan sido un tanto discretos. Peor le han ido las cosas a un Tito Rabat que hasufrido una caída con la montura del equipo Marc VDS Racing. El vencedor de Moto2provocaba una bandera roja con su accidente, en el que además de esto se hacía dañó enla rodilla izquierda y en una de sus muñecas.
Lo mejor: tacto deportivo, habitabilidad
Que seguro que tu coche no es un Smart o bien un Seicento, que es lo que verdaderamente necesitas el 90 por cien de las ocasiones. Que seguro que tu piso no es de 40 metros cuadrados, que es más que suficiente para vivir. Que seguro que no vas de vacaciones a una pensión miserable, cosa que da holgadamente para gozar y ahorrar. Que seguro que tienes 6 veces más ropa de la que te pones. Que para el empleo normal que le das a un ordenador, te valdría hasta con un Pentium III con Windows 2000. Es decir: si no estamos cambiando de marcha la mano derecha tenemos que colocarla en el volante (igual que la izquierda), y el pie izquierdo debemos dejarlo en el reposapié que tienen todos y cada uno de los vehículos. Entre esas modificaciones se halla el paragolpes delantero que ahora incorpora unas tomas de aire muy similares a las del prototipo original y que se rabian quedado fuera del modelo de serie. Además de esto en su inferior incorpora un splitter de color plateado, a tono con el presente Clase C.
Km de vías perjudicadas
A la hora de conocer su comportamiento dentro de un circuito podemos tomar como factor el 1 23s que le tomó girar al circuito de Fiorano, no demasiado lejos del 1 18s del Ferrari FXX. El récord al circuito de Fiorano está todavía a cargo de Michael Schumacher, quien en el año 2004 logó un tiempo de 055.9 segundos a bordo del F2004 de Fórmula 1. Hay dos niveles de equipamiento libres, llamados Momentum y Summun, que se distinguen pues el segundo tiene más equipamiento de serie entre los que destacan; los faros de xenón o los asientos tapizados en piel, calefactados y con regulación eléctrica. La diferencia de costo entre uno y otro son 2.998 €. El pasado verano Jeep presentaba un prototipo llamado Wrangler Rubicon 392 que contaba con un V8 de 450 caballos. Puesto que bien, lo que el día de ayer era un concept hoy es una realidad, con la llegada del Wrangler Rubicon 392 y su motor Hemi V8 6.4, solo que esta vez tiene incluso más potencia: 476 CV.
La trasera se presenta muy alta
La simplificación y optimización, de nuevo, son lo más resaltable a bordo. Citroën ha instalado únicamente una pequeña pantalla tras el volante, a modo de instrumentación, seguramente por imperativo legal. El usuario solo debe poner su teléfono móvil en un soporte, y apoyándose en las aplicaciones y servicios que ofrecerá Citroën, para disfrutar de su música, o su sistema para la navegación preferido instalado en una aplicación en el teléfono móvil.
Pero sin duda, el gran atrayente del Koenigsegg Agera RS1 se esconde bajo el capó. Es acá donde la nueva creación sueca alcanza su plenitud con un motor V8 biturbo de 5 litros, capaz de desarrollar unos 1.360 CV y asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza los 300 km/h en apenas 12,3 segundos. Para lo primero se ha trabajado mejorar el coeficiente aerodinámico, que en el nuevo Outlander ofrece un Cx de 0.33, una mejora de un 7 por ciento. Y lo más importante, se anuncia una reducción de peso de entre 100 y 150 kg, según versiones. En cuanto al refinamiento y confort, Mitsubishi promete muchas mejora en aislamiento tanto del motor como de las suspensiones.
Este ejemplar fue comprado al mismo Chinetti por Eddie Smith, su primer y único propietario hasta el momento en que fue subastado en 2013, cerca de 50 años después de haber sido adquirido, lo que es exageradamente bastante difícil de ver en este mundillo, sobre todo tratándose de piezas tan raras y escasas como esta. El número de marcas de turismos que han decidido subirse al carro de los deportes electrónicos (también conocido como eSports) está medrando a un ritmo acelerado. Las tradicionales compañías automovilísticas son siendo conscientes de que esta modalidad deportiva es un auténtico escaparate que permite un gran alcance a nivel global. Lamborghini es una de las últimas firmas de prestigio que se han adentrado en este mundillo.