El Yaris Cross está pertrechado con la cuarta generación de la tecnología híbrida de Toyota. Desde el instante en que Toyota apostó por introducir su tecnología híbrida eléctrica en el segmento de modelos urbanos, en 2012 con el primer Yaris hybrid, ha vendido ya más de medio millón de unidades en Europa, transformándolo en una poderosa herramienta para que la gente conozca y valore esta tecnología. Se unirá, por tanto, a una serie de nuevos lanzamientos que la marca del Grupo Volkswagen tiene listos para este año, que va a ser uno de los años clave para el futuro de la compañía. Por un lado con la llegada del Scala, su nuevo modelo compacto sobre la plataforma MQB A0. Y por otro con su nuevo navío insignia entre los turismos, el Superb, con el que estrenará su estrategia de electrificación con una variante híbrida enchufable. A ellos se aúna el Citigo iV, el primer modelo cien por cien eléctrico de Skoda. El resultado es definitivo; estamos en el consumo de un buen segmento C/D turbodiésel, que no estuviera especialmente optimizado; o bien que lo estuviera, pero no fuera de los mejores. Esto demuestra que el Prius Plugin es, mientras no aparezca algo equivalente con motor turbodiésel, el rey de la economía híbrida; y acá charlamos de conducción en carretera en viaje largo, que en principio no es lo más conveniente para los automóviles híbridos. Pero no olvidemos que se trata de un coche diseñado desde un comienzo para la economía: tanto su motor térmico como su transmisión son muy especiales, y su carrocería tiene una aerodinámica récord: su Cx es 0,25 y su producto S.Cx 0,55. Y ahora, con la batería recargable de ionlitio, semeja haber llegado al máximo de su posible eficiencia, salvo futura sorpresa.
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Pudo escogerse con una extensa y variada oferta mecánica. En gasolina la gama arranca con el motor tricilíndrico de 1.0 litros, disponible en 60 y 75 CV. Por encima se sitúa el motor turbo 1.2 TSI, libre en 90 y 110 CV. La gama diésel estaba formada por el motor 1.4 TDI, libre en 75, 90 y 105 CV. Dependiendo del motor se asocia a un cambio manual de cinco o bien 6 relaciones y ciertas versiones pueden contar con el automático DS de siete relaciones. Estas ayudas no incluyen la posible aportación del Plan Renove. Caso de que no queramos financiar la adquisición pero entreguemos un vehículo usado, el costo de este Citroën C4 va a ser de 19.390 euros. Finalmente, os recordamos que uno de los mayores rivales del Citroën C4 está en su propia casa: por solo 2.200 euros más podemos llevarnos a casa un Citroën C5 Aircross, un vehículo mucho mayor, amplio y práctico, construido sobre una plataforma de categoría superior. Si piensas en adquirir un turismo sólido, consulta nuestra guía en Qué Coche Me Adquiero.
La DGT pone en marcha dos nuevos helicópteros equipados con radar y cámara de vigilancia, esto es, ya hay 8 Pegasus sobrevolando el cielo para velar por nuestra seguridad y denunciar por exceso de velocidad, maniobras peligrosas y empleo de los sistemas de seguridad. No es un facelift ni un restyling, más bien un reequipamiento a los dos años y medio que amontona desde su lanzamiento en 2018, de manera que la estética del Jaguar muestra un aire más muy elegante y exclusivo con el paquete opcional brillante, que pone una nota propia en la rejilla de la calandra, al tiempo que las carcasas de los espéculos retrovisores, el borde de las ventanas y el difusor trasero se han pintado en Gris Atlas.
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Los automáticos están disponibles en Active (1.4 D4D) y Advance (1.6 Valvematic), e incluyen las levas de cambio de serie. A propósito, los retrovisores son siempre eléctricos, pero sobre Auris/Live van calefactados, muy útil en los inviernos duros. Los asientos son estrechos y simples, una única pieza de plástico negro duro, como la silla de un estudiante de primaria, con un ligero acolchado asimismo en otras dos piezas plásticas: una para la espalda y otra para las piernas. Mas no es inconveniente, porque en el género de recorridos que podemos llegar a hacer con el Citroën AMI, lo cierto es que no llegan a ser incómodos. Tal ha sido la aceptación de este biplaza de motor centraltrasero y tracción trasera, que Ford ha ampliado la producción en 350 unidades más… y, aún así, la oferta no alcanza ni de lejos las 6.500 peticiones recibidas. El GT mide 4,77 metros de longitud, 2 m de anchura y solo 1,1 m de alto, una medidas que dan una idea de lo increíble de su diseño. Tiene una carrocería efectuada en fibra de carbono, aerodinámica activa, frenos carbocerámicos Brembo… Y agrega una elaborada suspensión independiente con amortiguación activa electrónica, con cinco modos de conducción, y para conseguir más estabilidad y agarre a alta velocidad, dos ajustes de la altura libre de la carrocería al suelo entre 70 y 120 milímetros. Su propulsor de gasolina es un potente 3.5 V6 biturbo EcoBoost, que da nada menos que 655 CV, y con el que es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en menos de 3 segundos y acercarse a los 350 km/h de velocidad máxima. La caja de cambios es automática secuencial de doble embrague y 7 marchas. El único mas es su maletero por llamarlo de algún modo tiene apenas 11 litros de capacidad.
00 km 2004 la rioja gasolina
Como podemos observar, en este mapa España aparece vacía, sin proyectos. El país sí lidera proyectos de investigación y desarrollo a nivel europeo, pero hoy en día no fabrica baterías. Y eso a pesar del buen mix energético que hay tanto en España como en Portugal. Por último, asimismo llevamos al sistema elétrico al extremo opuesto. Sin cargar la batería y haciendo una conducción con ciertos aires deportivos el consumo se eleva de forma notable hasta los 8,0 l/100 km y 0,8 kWh (recargados) de media, teniendo en cuenta el género de conducción, la recarga de la batería y el lastre que supone el sistema eléctrico. El Porsche Museum abre sus puertas de martes a domingo, entre las 09:00 y las 18:00 horas, y las entradas tienen un precio de 8 euros. Si te coincide un viaje por Alemania, es desde entonces una visita obligada para cualquier amante del vehículo y su historia.
Más allá de este boceto, todo cuanto sabemos es que no sabemos nada más. Son unos trazos básicos de diseño en el que se aprecia una línea de cintura ascendente, con un perfil más beligerante que el modelo actual, pero poco más. Nos toca esperar. El Espace es el único que, hoy, no se le ha señalado. Los planes de de Meo pasan por una estrategia igual a la de todos los fabricantes europeos, una gama paralela para los coches eléctricos. En el caso de los franceses, la oferta se ampliará con 3 SUV ocupando los segmentos primordiales del mercado, el de los utilitarios previsto para 2021 y dos más.
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Mas centrémonos en la tercera generación del Octavia, que debido a esos cambios de tamaño, sobre todo esa mayor distancia entre ejes, ahora tiene una línea más activa, a lo que asimismo ayuda que el pilar C esté caído cara atrás y agilice el diseño, evocando la figura de un cupé. En la frontal el turismo gana en solidez, con un frontal mucho más beligerante. En lo que se refiere a la conectividad, incorpora las aplicaciones Road Trip, 360+ y también Impact. Road Trip deja planear y compartir sendas, 360+ usa servicios conectados abundando en la idea de mantener una continuidad entre lo que hacemos dentro y fuera del vehículo, y por su Impact es una calculadora de emisiones de CO que permite a los clientes del servicio de Porsche escoger proyectos climáticos certificados a nivel internacional en los que invertir para reducir la huella de CO que generan.
La sorpresa positiva del día ha sido Carlos Sainz. El madrileño ha estado muy rápido todo el día, logrando tiempos con facilidad, y por último ha terminado cuarto. Mas lo mejor es que su tiempo tan solo ha sido tres décimas más lento que el de Converses Leclerc, lo que supondría un increíble paso al frente de McLaren. Evidentemente, si hay que vender, los fabricantes lo harán con modelos que gusten. Y en ese sentido, no van a arriesgar y lo apostarán prácticamente todo a los SUV, de todos y cada uno de los tamaños, estilos y conceptos. La primera consecuencia es el declive de las berlinas y de los vehículos pasionales. Fuera de las marcas de gran lujo o bien premium, 2020 no verá muchas novedades en esos segmentos.
Tavares está satisfecho con la tarea del equipo responsable de los modelos DS. Sin detalles de en qué momento se va a hacer esto, ni de qué forma, todo apunta a que la línea DS va a recibir más modelos, mientras que las gamas generalistas los reducirán. En una marca Premium interesa tener muchos modelos, en una generalista no tanto. El invento tiene dos zonas de vibración en el asiento del conductor, de forma que si el peligro proviene del lado derecho, un cambio involuntario de carril, un turismo atravesando nuestro punto ciego o una colisión, será ese lado el único que vibre. Evidentemente el sistema será completamente configurable para poder acomodarlo a las condiciones adecuadas.
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Pero no acaba ahí la cosa y es que pretenden abrir en un corto plazo otro nuevo punto con 2 vehículos más en la calle Elías Salaberria. Por el momento en San Sebastián hay cuatro eléctricos y 2 híbridos enchufables. Se espera que cada vehículo alternativo reemplace entre seis y diez coches convencionales. En el link precedente puedes encontrar las primeras impresiones del Kia Proceed que escribimos en su presentación estática, por lo que no me extenderé mucho en el apartado de diseño. La clave sería explicar el porqué del cambio de carrocería para un modelo que ya era conocido en nuestro mercado. El coste de los dos kits no se ha facilitado aún, pero viendo lo que llevan, económico seguro que no será. Cambios en las poleas del torno, reprogramación de la ECU, recolectores de escape en acero inoxidable, filtro de aire K&N, retoques en el árbol de levas y nueva línea de escape. A, claro está, de los detalles exteriores diferenciadores.
Presentados los pilotos, vamos con las máquinas. Sabine Schmitz acude al duelo con su Porsche 911 GT3 RS, el que utiliza como taxi en el Nordschleife. 450 CV, una suspensión KW que no es de serie y un tiempo en Nürburgring que conforme Sabine, con un pasajero a bordo, es de unos 7 minutos y 30 segundos. Mas han pasado 17 años, si mal no recuerdo, no me hagan buscar en google y no ha vuelto a reverdecer lauros. En On the rocks, Coppola cuenta la historia del reencuentro entre un padre y su hija cuando esta última empieza a sospechar que su pareja le engaña. es Rashija Jones y es el citado Bill Murray. El inconveniente es que el hilo de guión es tan fino, que da lo mismo la supuesta química que exista entre los protagonistas. Al cabo de veinte minutos empiezan a dar ganas de destruir la tele a cabezazos.
