El Peugeot 308 2020 actualiza al modelo lanzado en 2013 (que ya había sido puesto al día en 2017) a fin de que gane en interés al final de su vida comercial. El segmento de los compactos está en plena renovación, con esenciales lanzamientos en los últimos meses, como el Volkswagen Golf o bien el Seat León, de ahí que esta renovación fuese precisa para no perder la comba. Es verdad que según se aprecia en las fotos, este Mercedes CLS Shooting Brake tendría cuatro puertas, por lo que no se ajustaría exactamente al perfil. Pero la verdad es que por su diseño, se parece más a un turismo de este estilo que a un familiar puro y duro. Miguel Ángel de Castro es el responsable de imartirla, hablando de los puntos básicos que hay que conocer antes de salir a pista: trazadas de curvas lentas, curvas medias, curvas rápidas, situación de manos al volante y finalmente aspectos de seguridad ya específicos para el Fórmula.
Uno de los primeros en fortalecer su gama ha sido el Audi Q3. Tras informarte hace ya un tiempo de la versión de hibridación ligera en la gama del Q3 Sportback, ahora esta variación llega al Q3 convencional, que además de esto resulta más económico y práctico que la carrocería de tipo coupé. Y como autores de tendencias, prosiguen buscando alternativas para hacer aún más atractivos sus modelos. En esa línea, en el próximo Salón de Ginebra van a enseñar las versiones Premium Concept del Qashqai y el XTrail, con los que exploran las posibilidades de personalización deportiva, premium o tecnológica de sus estrellas en el segmento crossover. Con la actualización se ha introducido una nueva instrumentación digital que si bien vistosa, nada ha de ver con la que pueden llevar los Clase A, CLA y compañía. Faltan opciones de visualización más distinguidas. A pesar de esto, es muy legible y tiene mucha información libre.
Calzado con neumáticos baratos y gastados, y a juzgar por la cantidad de agua que levanta a su paso, este Citroën debe estar haciendo trabajar a fondo al ABS, si ya está en la zona de probar la frenada. Es el aspecto estético del acabado más deportivo, el STLine, con el que se ofrece el SUV de la firma del óvalo azul, y que se traslada también a un interior de siete plazas con atención al detalle. El salpicadero cuenta con una pantalla digital para el cuadro de instrumentos con 12,3 pulgadas, al tiempo que en la consola central presenta un segundo monitor dispuesto en vertical, también de grandes dimensiones. La gama mecánica se altera muchísimo debido a la llegada del nuevo ciclo de homologación WLPT. Se despiden los bloques eTorq (en liza desde 1997) y Fire (que se lanzaron en 1985). Cumplir la nrmativa Euro 6D implica la llegada de la nueva familia de mecánicas FireFly de gasolina.
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Un Pastor Maldonado que estaba a punto de efectuar su parada en boxes se salía de pista y era el primera abandono de la temporada al quedarse atascado en la escapatoria de grava de la curva de final de recta. Pocos minutos después, Nico Rosberg probaba que el enorme punto enclenque esta temporada para Mercedes es la fiabilidad. Es asimismo más amplio el cofre central entre los asientos, que oculta conexiones USB, USBc y Aux, aparte de un zona de carga inalámbrica y un lugar donde dejar el móvil realmente bien pensado, pues puedes tenerlo conectado y poder cogerlo sin levantar la tapa. Efectuado sobre la plataforma MQB, de la que va a salir también el futuro Seat León, el nuevo Golf es ligeramente más largo y ancho y asimismo semeja que ofrece menor altura en la delantera para ofrecer un aspecto más deportivo. El uso de esa nueva plataforma también le deja rebajar el peso cerca de 45 kilogramos, con lo que mejorará el comportamiento dinámico y también la eficacia energética.
El Clase X ofrecerá accesorios como un techo duro (hardtop), cubiertas tanto recias como blandas para el cajón de carga, diversos géneros de defensas y barras antivuelco, o bien un baúl portaobjetos con cerradura. Asimismo es, según la marca, el primer pickup conectado, ya que ofrece la posibilidad de acceder a información del vehículo desde nuestro teléfono móvil o un smartwatch, localizarlo o bien enviar un destino al navegador de forma remota, entre otras cosas. Pero indudablemente lo que más nos impresiona no son las llamaradas que manan de su escape o el enorme recorrido de sus suspensiones. Lo que más nos impresiona es lo fácil que parece conducirlo a toda velocidad fuera del asfalto, y lo tremendamente entretenido que estar a su volante debe ser. Mientras que proseguimos soñando con ponernos a los mandos de este coche, os dejamos sobre estas líneas el vídeo que no os podéis perder.
Instalación de calidad. En todos y cada uno de los ámbitos es una cosa que debería preocuparnos, mas en el caso de un sistema de GLP es de vital importancia que sea de calidad, tanto si viene de factoría tal y como si lo hemos incorporado más tarde. De ello dependerá su longevidad y que evitemos inconvenientes de calibración, presión o resecado de las válvulas o de los asientos de exactamente las mismas. Este último punto es esencial, puesto que el GLP es un comburente seco sin aditivos y, como consecuencia de ello, la lubricación no es tan eficiente, por lo que el motor debe contar con válvulas reforzadas. En este caso el que se ha metido con el compacto deportivo ha sido MTM, que había conseguido sacar en una preparación anterior 435 caballos y 605 Nm de par. Ahora han ido un paso más allá y ojo por el hecho de que han superado los 500 caballos.
Sólo cambia la boca de carga
Empecemos por el nuevo BMW iX xDrive40. Gracias a sus (más o menos) 240 kW puede completar la aceleración de 0 a 100 km/h en algo más de 6,0 segundos. La batería tiene una capacidad salvaje de más de 70 kWh. Su autonomía supera la barrera de los 400 quilómetros según el ciclo WLTP debido a que declara un consumo energético medio por debajo de los 20 kWh a los 100 km. En Enero de 2011 entró en vigor la normativa Euro 5 que popularizó el empleo de los odiados filtros antipartículas, un sistema qué ciertos fabricantes habían empezado a emplear, mas que no todos instalaron hasta entonces. A través de esta normativa se reducían las emisiones de motores gasolina, pero asimismo y de forma más severa las emisiones de los motores diésel. Teniendo en cuenta el sistema de etiquetas propuesto por la DGT, a pesar de que desde 2011 muchos son los turismos y comerciales ligeros que redujeron sus emisiones, solo los diesel Euro 6 matriculados a partir de Enero de 2014 pueden beneficiarse de la etiqueta C de emisiones. Para esta fecha muchos de los diésel en venta lograban cumplir la normativa Euro 6, mas su obligatoriedad quedó fijada para Septiembre de 2016 con un especial énfasis en la reducción de los NOx mediante los sistemas SCR con AdBlue. Sería justo discriminar de forma positiva a los Euro 5 sobre los Euro 4 tal y como sucede con los Euro 6 al percibir etiqueta C, mas la etiqueta B por desgracia los mete en el mismo saco.
El municipio en el que se radique es, por ende, el cerco estipulado para las primeras salidas, si bien hay algunas salvedades: ¿exactamente en qué casos está tolerada la salida del ayuntamiento además de los casos contemplados anteriormente? Desde que Ferrari presentara en el Salón de Ginebra su superdeportivo híbrido LaFerrari, mucho se ha hablado sobre un posible Maserati basado en este. Un diseñador específicamente, Anton Gjorsev, ha creado digitalmente este hipotético LaMaserati, por aquello de ver qué tal le sentaría el tridente. De acuerdo, son 54.150 euros, mas te llevas un V6 con doble turbo, 370 CV, cambio automático y tracción total, un equipo de serie que sólo recibiremos de marcas germanas a base de invertir varios salarios y pagas extras, una carrocería de 4,83 metros que hace regresar miradas, un interior apto para transportar a la familia… A nuestro juicio, Kia da tanto por lo que pagamos ?incluyendo ahí mucha calidad y una garantía ejemplar? que hemos valorado su costo con la máxima nota: cinco estrellas. Y otros dos ‘cincos’ llegan por la seguridad ?no sólo la dotación de modernos asistentes es excelsa, sino que agrega un magnífico comportamiento? y las prestaciones, pues el Stinger GT corre que se las pela. No acelera desde parado como el S5 por culpa del mayor peso ya citado, mas solventar el ‘0100’ en 5,1 segundos no está mal, y salir del primer kilómetro lanzado a 223,1 km/h también aviva el pulso. La velocidad punta es de 270 km/h ?estos detallitos tienen su relevancia en las ‘autobahn’? y le hemos medido 3 segundos precisos para recuperar de 80 a 120 km/h ?3,3 tarda el Audi S5?, de forma que los adelantamientos son coser y cantar.
En comparación con el actual Opel Karl con el nivel de acabado Selective que todavía se puede continuar configurando, el nuevo Karl Rocks se encarece en 1.050 euros. Una diferencia a la que deberemos hacer frente si deseamos contar con de este pequeño crossover. Es afín al chaleco refrigerante del que hablábamos ya antes, mas en un caso así, tiene unas bolsas de gel que metes en el congelador toda la noche y ¡voilà! Al día después tienes unas horas de frio. En un caso así creo que sí que dan bastante fresquito, mas no lo he probado, así que amigos míos, en esto no puedo charlar por experiencia. Por lo demás, en el cuadro de instrumentos hallamos 2 esferas como en todos los A1, pero en un caso así la esfera izquierda que marca las revoluciones está pintada en color colorado, y lleva el logo quattro. La palanca de cambios también es concreta para esta edición limitada. Es exactamente la misma de aluminio que lleva el R8, con un tacto más que excelente excepto que dejes el vehículo demasiado tiempo al sol.
Vídeo: el Skoda kodiaq rs ya tiene su récord en nürburgring
Hace unos meses charlábamos sobre cómo el Plan 2000E benefició a los desguaces. Para ellos también hubo mucho negocio, pues se achatarraron muchos turismos, pero antes de ser machacados, había bastantes piezas en buen estado pues los coches entraban funcionando, no reventados por un golpe o bien podridos de viejos. Pese a que cuenta con un aspecto muy semejante al prototipo presentado hace unos meses, se aprecian varias diferencias. En verdad, en la propuesta presentada como concept podiamos ver un frontal muy afilado y moderno, con una parrilla inferior sobredimensioanda imitando las formas de los paragolpes deportivos de la marca. Sin embargo, por lo que vemos en estas imágenes, la unidad de pruebas prescinde de los delgados e inclinados faros y del paragolpes, que como podemos ver, dispone de unas ópticas auxiliares en la zona media, haciéndonos meditar que contará con unas formas más usuales.
Unas recientes imágenes difundidas por la red Social Drive en las que aparecía una supuesta furgoneta camuflada de la DGT equipada con un radar móvil pusieron en entredicho la verdadera tarea de vigilancia de estos automóviles. No obstante, la DGT ha asegurado ahora a Motorpasión que no están empleando ninguna furgoneta dotada de cinemómetros. Asimismo puede personalizarse la cantidad de retención que ofrece el Taycan al levantar el pie del acelerador. A mayor retención mayor restauración de energía. Hay 3 niveles, el vehículo no retiene nada, el vehículo retiene tanto que casi no hace falta usar el pedal del acelerador y un modo intermedio.
En la gama inicial del MercedesBenz Clase A podemos hallar solo dos motorizaciones. La alternativa en gasolina inicial es la denominada A 200. Lo más interesante es que estrena el nuevo motor 1.3 Turbo de cuatro tubos (M 282) con 163 CV y 250 Nm de par máximo. Llega asociado de serie a una caja manual de seis velocidades, si bien opcionalmente también está libre con un cambio de doble embrague con 7 velocidades. MINI ha llevado a cabo una experiencia piloto en los estados de California, N. York y Nueva Suéter (EE.UU.) con 600 unidades del MINI E. Desde verano de 2009 también hay múltiples MINI de propulsión eléctrica circulando por Munich y Berlín (Alemania), como desde octubre de 2009 en Inglaterra. Francia acogerá un proyecto afín a lo largo de la segunda mitad de 2010.
