Dado que todos los modelos híbridos enchufables que se venden en este país superan los 40 quilómetros de autonomía eléctrica reciben la etiqueta de 0 emisiones de la DGT igual que los eléctricos puros. No se sabe aún de qué manera van a ser los Alfa Brera que lleguen a España, pero entre las opciones de equipamiento están: sistema de arranque por botón, faros de xenón, climatizador, programador de velocidad, conexión automática de luces y limpiaparabrisas, radio CD (compatible MP3), equipo de audio Bose, y un sistema que integra navegador, equipo de sonido, lector de discos, teléfono manos libres, reconocimiento de voz y pantalla en color TFT de 6,5. Como primer paso, el fabricante italiano nos enseña las temperaturas ideales a las que debe trabajar un neumático. Y hablo en plural por el hecho de que debido a las caídas, cada del neumático (zona exterior, central e interior) tiene una temperatura ideal de funcionamiento. Y sólo es en esas temperaturas en las que se alcanzan las máximas posibilidades.

Esta etapa estuvo marcada por la idea de crear un Conjunto S de rallies, una categoría que estaba llamada a transformarse en la más racional, frente a un Conjunto B en el que no había ningún tipo de control. En el Grupo B todo valía, hasta el punto en el que 3 marcas llegaron a homologar un pick up para participar en esta competición, como recoge la base de datos histórica de homologaciones de la FIA. Al ser furgonetas desarrolladas y fabricadas de forma conjunta, sus peculiaridades son idénticas y las diferencias estéticas son mínimas. En el caso de este restyling afectan a la parrilla frontal y serán los costes a pie de concesionario los que nos hagan decidirnos por una marca u otra. En lo que se refiere a la selección, tendrá importancia el compromiso social tanto del trabajador como de la empresa, su perfil laboral en relación al puesto, la situación laboral y económica de la familia, así como su nivel de estudios, preferentemente estudiantes de F.P..

Híbrido, plugin y eléctrico

Para ir metiéndonos de nuevo de lleno en las apasionantes 6 carreras que faltan para que finalice esta luchada temporada de Fórmula 1, qué mejor que subirnos a un Ferrari pilotado por Michael Schumacher para apreciar las peculiaridades del Istanbul Park, escenario del próximo Gran Premio de Turquía que se disputa este fin de semana. El moderno circuito, desarrollado (¡sorpresa!) por Herman Tilke, tiene un algo diferente al resto de diseños del alemán, aunque tiene varias características comunes: pista muy ancha para facilitar adelantamientos, fuertes frenadas para curvas lentas, y muchas rectas (un total de 4). Los monoplazas acá optan por una carga aerodinámica media. Y de las cosas más espectaculares del circuito, son los tremendos desniveles de hasta el 8 por cien . Para patentizar que este circuito tiene un carácter especial, sólo rememorar que al publicarse los primeros diseños, los especialistas repetían un mismo nombre: Spa. Y, salvando las distancias, que te comparen con un templo como el circuito belga es un honor para un recién llegado… El circuito tiene una primera curva que recuerda mucho a Interlagos y su famosa S de Senna, y además es uno de los puntos de adelantamiento a tener en cuenta. Pero si por una curva se caracteriza el Istanbul Park, esa es indudablemente la conocida curva 8. Esta es una de las curvas que supone un mayor reto para los pilotos, y sin duda se podrá revisar mucho mejor esta aseveración cuando el año próximo la tengan que negociar sin control de tracción. Es una larguísima curva a izquierdas con hasta 4 vértices que se toma a unos 180 km/h, en la que cada conduzco debe buscar su trazada. Mas aún hay más. Está también la rapidísima curva 11, un casi imperceptible giro a derechas que te conduce, gas a fondo, a otro claro punto de adelantamiento, el mejor en Turquía: la frenada para la curva 12, a la que se llega a la máxima velocidad de unos 330 km/h, y se reduce a la más lenta del circuito, unos 90 km/h. Y a mí, personalmente, si bien no bastante gente destaque este punto del circuito, me encanta ver como trazan los pilotos las curvas 9 y 10. Se busca una trazada como si se tratase de una sola curva, con lo que es verdaderamente bonito ver como frenan para la curva 9 de izquierdas, y abren gas a fondo al pasar por la curva 10 de derechas, subiendo marchas para encarar la recta más esencial del circuito (sólo interrumpida por la ya comentada curva 11).

Un mes más, resaltamos la oferta del Volvo XC40. En este caso, está en oferta el Volvo XC40 Premium Edition desde 23.700 euros. En lo que se refiere a la motorización, nos encontramos bajo su capó el motor más modesto, el 1.5 T2 de 129 CV, cambio manual de seis velocidades y tracción delantera. Entre su equipamiento de serie podemos encontrar Volvo On Call con función Car Sharing, Clean Zone, Sensus Navigation, cámara de aparcamiento trasera… Si bien hay que tener en consideración que no se trata de cifras oficiales, el que fuera jefe ingeniero del Chevy Volt, Jon Bereisa, asegura que Tesla Motors va a perder dinero por cada Model 3 vendido. Durante una reciente charla, Bereisa aseguró que el coste de fabricar el Tesla Model 3 superará en 1.500 dólares americanos (1.320€) el costo de salida de la versión de acceso a la gama, 35.000 dólares americanos (30.850€).

¿Sabes de quiénes estamos hablando? los repasamos uno a uno

Una pole position más para Lewis Hamilton esta temporada. El británico no se da por vencido y vuelve a ponerse en la primera situación de un Gran Premio por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg, que va a salir segundo. Pese a que en las sesiones de adiestramientos libres parecía que Red Bull e incluso Ferrari podría estar en la lucha, en el momento de la verdad los Mercedes han vuelto a apretar ese botón que les da unas décimas extra que les hacen continuar siendo imbatibles.

Además de adelantar los cambios de aceite, cada dos semanas reviso el nivel de aceite del motor. Es normal que un motor entrado en años consuma algo de aceite. En mi caso, consume algo más de medio litro entre cambios de aceite. No es un consumo alarmante, pero es preciso saber que existe y rellenar aceite cuando veamos que el nivel baja siempre llevo una lata de aceite en el maletero. Lo hemos dicho por activa y por pasiva: pocas cosas hay peores para un motor que circular con un nivel insuficiente de aceite. Recuerda comprobar el nivel de aceite tras un viaje largo o bien una conducción más deportiva.

Si este motor lo asociamos a cambio automático, el consumo sube a 5,6 l/100 km. Con respecto al encuentre de gama, reduce de 5,1 a 4,3 l/100 km su consumo (sí, menos que sus hermanos castrados). Si es automático, gastará 5,7 l/100 km. Si es 4×4 (manual) gasta 5,6 l/100 km, y si tiene las dos cosas, unos razonables 6,4 l/100 km. Un relevo generacional que supondrá un gran salto, en lo estético y en lo tecnológico. Seguramente estemos hablando de la evolución más importante del Prius en más de una década. Un acontecimiento lo suficientemente esencial para estar hasta determinado punto emocionados. ¿Cuáles son las 5 claves del nuevo Toyota Prius 2016?

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Con relación al modelo que llega sustituir, la EcoSport de nueva generación ofrece una aspecto mucho pero moderno y logrado que la precedente, que sentía el paso delos años sobre sus espaldas. Con un diseño que conjuga un aspecto violento y deportivo, la nueva Ecosport Global podría montar el motor de 1,6 litros SIGMA como opción de entrada, y el 2.0i DURATEC en las versiones con mayor equipamiento. El nuevo Alfa Romeo Stelvio, desarrollado en Italia y fabricado en la factoría italiana de Cassino, com componentes, como la estructura básica, con los futuros SUV de tamaño medio que preparan Jeep y Fiat. El Stelvio, por su , hereda de motores, transmisiones y puesta a punto específicos. Sin embargo, no es la primera vez que este dúo coopera junto. En 2014, el ya exfutbolista del París SaintGermain protagonizó otro anuncio, en un caso así del XC70. Hoy día, tanto el deportista como la firma automovilística están inmersos en sendos procesos de cambio. Volvo está actualizando por completo su gama, como lo prueba la presentación de los prototipos 40.1 y 40.2, mientras que Ibra cambiará de club pudiendo caer en el Manchester United, donde se encontraría con su buen amigo Mourinho.

A 6 tdi ambition: 20,960 euros

El Bugatti Veyron duró 10 años en el mercado si incluímos todas y cada una de las versiones y ediciones espeicales que han ido sacando. El ciclo de vida del Chiron será mucho más corto, en tanto que la producción estará limitada a 500 unidades y pretenden fabricar 100 unidades al año. Aplicando las matemáticas básicas, eso nos da un resultado de cinco años de ciclo de vida. Y si bien el consistorio planea dar más espacio a bicicletas y peatones, gracias por poner un ejemplo a la peatonalización completa de la Puerta del Sol, cuyas obras están proyectadas para 2021, en los planes de MartínezAlmedida también estaba la construcción de un macroparking junto al Retiro. Si bien finalmente no va a ver la luz por no contar con el apoyo de sus socios de gobierno. Tres semanas de ocio deben haber servido para que cada uno mire cara atrás y vea donde se halla en el Torneo del Planeta de Fórmula 1 antes de afrontar la quinta carrera: el Gran Premio de España de Fórmula 1 en el Circuito de Barcelona Catalunya. Los más suertudos van a poder verla en directo al paso que el resto deberán conformarse con seguirlo al otro lado de la pantalla.