Charlamos de un cambio que supondría el control de la máquina por encima del conductor, con lo que los conocidos como fallos humanos dejarían paso a la lógica informática. Una idea que parece de ciencia ficción pero que sin embargo supondría un enorme ahorro del consumo energético así como el fin de los embotellamientos y atascos de tráfico. En lo relativo a los SUV grandes, se sitúan en quinto lugar, si bien la brecha respecto a las 4 categorías predilectas para los españoles es bastante amplía: se han vendido 48.610 coches de este segmento siendo su cuota del 5,7 por cien . Veamos un caso. En la imagen superior tenemos al Semper Vivus, el primer turismo híbrido de la Historia, con 64 km de autonomía utilizando electricidad. Eso coincide prácticamente con la autonomía eléctrica del moderno Opel Ampera que se va a vender a finales de año, más de 100 años después.
El substituto del BMW Serie 1 Cabrio se basa en el BMW Serie 2 Coupé 2014. Eso sí, visualmente es más que su predececesor. Es echar un ojo a su ficha técnica para descubrir el motivo. Mide 4,43 metros de longitud, 72 mm más. 30 de estos milímetros corresponden a la distancia entre ejes. Es asimismo más ancho, nada menso que 26 mm, que pueden parecer pocos pero esto le hacen ganar mucha presencia en la carretera. ¿Se aproxima quizás mucho a un Serie 4 Cabrio? En los primeros compases resalta la suavidad del cambio, que fuerza al propulsor a trabajar como un diésel, puesto que en la situación D, a 70 km/h introduce 7ª velocidad, cuando el 1.4 TSI vira a poco más de 1.600 rpm. Este utilitario eléctrico ya se comercializa con dos niveles de acabado y 4 paquetes de equipamiento. De serie el nivel de acceso ofrece una alerta de cambio involuntario de carril, radio Composition Phone con Bluetooth, climatizador y luces LED diurnas (no se comtempla esta tecnología para los faros principales). El acabado Style añade techo bicolor, llantas de aleación de 15 pulgadas, iluminación ambiental, molduras ornamentales, así como unos remates y tapicerías específicos en el interior.
El smart BRABUS fortwo coupé tiene techo panorámico de serie, pero no hay retrovisores eléctricos, regulación en altura del volante o del asiento del conductor. El equipamiento opcional es muy extenso, el que incluye elementos ornamentales exteriores e interiores y otros que cumplen una función práctica. El paquete opcional más completo y costoso es el BRABUS Xclusive que añade asientos deportivos BRABUS con tapizado de napa horadada y cuero negro con costuras concretas en gris, instrumentación BRABUS con una combinación de materiales de símil de cuero y tela, con reloj y cuentarrevoluciones BRABUS, alfombras específicas y emblema Xclusive junto a los retrovisores. Además, en las versiones BRABUS Xclusive se incluye de serie pilotos de ledes y los asientos del conductor y del acompañante con calefacción.
Sistema de alarma precolisión
Hasta el momento eran las oficinas de correos y los talleres asociados a Conepa los puntos que se estaban encargando de facilitar al consumidor estos propios ambientales (aquí puedes leer dónde lograr la pegatina medioambiental de la DGT). Pero ahora, la Asociación Madrileña de Distribuidores de Vehículos (AMDA) junto a la consultora DealerBest va a arrancar una campaña para llevar a cabo esta tarea mediante los concesionarios de la asociación en torno a 77 centros. Gracias a ello, los conductores madrileños se beneficiarán de una mejor gestión de su etiqueta ambiental. Vamos a centralizar la solicitud de distintivos ambientales para todos y cada uno de los concesionarios de AMDA. Por otra , en esta campaña incluimos tanto vehículos de nueva matriculación, como todo el vehículo de ocasión de los concesionarios o las peticiones que el usuario final haga llegar a los afiliados de AMDA, afirma Paco Díaz, directivo general de DealerBest.
La aplicación MyT para móviles permite obtener información de viajes, estadísticas de uso, activar recordarorios de mantenimiento, con la posibilidad de pedir cita directamente a un concesionario. También cuenta con una función llamada Localiza Mi Toyota, como Hybrid Coach, un consultor que ayuda a hacer más eficiente el uso en modo eléctrico del RAV4. Bajo el capó, nuestro protagonista esconde el bloque de gasolina de 1.2 litros PureTech con 110 CV y 205 Nm de par máximo. Asociado a una de caja de cambios manual de 6 velocidades, el compacto francés es capaz de apresurar de cero a 100 km/h en 10 segundos. Además, su gasto medio de combustible está fijado en los 5,5 l/100 km (WLTP). La dirección progresiva asimismo ha recibido ajustes específicos en los dos modelos. A ello se le suma una oferta de llantas que empieza en 20 y que opcionalmente se puede ampliar a las 21. El equipo de frenos incluye ahora nuevas pinzas delanteras de seis pistones con discos ventilados de 375 mm delante y de 310 mm detrás. También se pueden asociar unos discos carbocerámicos.
La ausencia de ruidos y vibraciones hacen de él el motor gasoil más sigiloso y suave de cuantos he probado en los últimos tiempos, y os aseguro que han sido muchos. Lo mismo ocurre cuando estás en marcha. El bóxer no vibra, y su sonido es tan reservado que dentro prácticamente no se escucha y fuera debes estar muy cerca del vehículo para escucharlo. El biogás es una de las opciones alternativas que dejaría a los motores de combustión interna durar más tiempo, y dar de tomar a más vehículos convencionales frente a la escasez o bien alza de precios del petróleo. La complejidad está en de qué manera repartirlo masivamente, y las transformaciones precisas en los automóviles.
Foro de discusión de consultas y dudas sobre vehículo
El nuevo Swift ya está libre en los concesionarios y cuenta con interesantes novedades estéticas, avanzadas tecnologías de seguridad y una carrocería extremadamente ligera que mejora su comportamiento. Lo mismo ocurre en el interior, con un salto cualitativo y tecnológico notable hasta el punto que Suzuki incluso ha suprimido el acabado más básico de la gama. Finalmente, es importante destacar el sistema híbrido SHVS que, aunque no es un híbrido de pura cepa, permite inscribirlo como tal y aprovechar las ventajas de la certificación ECO de la DGT. De la familia GTS pasamos a la Turbo, siendo una de las más que más pasiones lúcida entre los apasionados de Porsche. El 911 Turbo llegaba en 1974, en plena crisis del petróleo y a pesar de su nombre, no pertrechó una mecánica turboalimentada hasta la generación 993, que estuvo en producción entre 1995 y 1998. Su corazón suele ser el más potente de la familia, sin entrar en las versiones GT2 y GT3. La actual rinde 540 CV, que llega a los 580 CV de entrega en el caso de la versión S. Durante el pasado Gran Premio de España, el patrón de Lotus Renault GP, Gerard Lopez afirmaba que Robert Kubica no volverá a la Fórmula 1 en 2011, si bien no descarta que pueda llegar a disputar algún adiestramiento libre durante las jornadas de todos los viernes. De este modo ya sabemos que Nick Heidfeld mantendrá el volante durante toda la temporada y que Robert Kubica podrá centrarse en volver a ser el enorme conduzco que nos ha probado. Solo nos va a quedar seguir opinando sobre qué hubiera hecho Kubica con el Renault F31.
Asistente de aparcamiento trasero
Conforme los datos homologados, el nuevo León Sportstourer 4Drive tiene un consumo medio que de los 5,2 L/100, con unas emisiones de 135 g/km de CO2 (con el acabado Style más fácil y las llantas de aleación de 16 pulgadas), y alcanza una velocidad máxima de 215 km/h. Si se adquiere un vehículo nuevo o utilizado en la Península y después lo llevo a Canarias. ¿Debo abonar el IVA y el Impuesto de Matriculación en Península? ¿En Canarias el IGIC y el Impuesto de Matriculación? ¿Fisccalidad en los dos casos? ¿A cuánto ascendería en todos y cada caso? ¿Tiene el mismo tratamiento si el coche es utilizado o km 0? Gracias. El camión sobre el que se ha desarrollado el Starship equipa un motor de alta eficiencia Cummins X15 de 6 tubos (400 CV y 2.508 Nm) asociado a una caja de cambios de 18 velocidades automatizada con calibración específica para beneficiar un bajo consumo.
El nuevo motor forma de la familia de motores DriveE y es una apuesta más de Volvo por reducir las cifras de emisiones y consumos de comburente, contando con toda la tecnología aplicada sobre el bloque de 4 cilindros y 2.0 litros, con inyección directa de gasolina y turboalimentación si bien este bloque cuenta con una cilindrada de 1.5 litros y un cilindro menos. Slurm escribió : Siento que te joda tanto, pero es lo que hay. Igual que hay otros que se empeñan en decir que los votantes peperos no aceptan los resultados del 14m, semeja que no son las únicas elecciones que escuecen en el foro…
La vuelta de Kimi Raikkonen a la Elabora 1 es indudablemente una de las noticias de la pretemporada y del año. Le le pese a quien le pese, Lotus F1 Team hace su particular agosto con la imagen del finés, que a de sus evidentes éxitos en la F1 tiene la personalidad suficiente como para atraer el foco mediático hacia sí mismo, sin siquiera inmutarse. O sin siquiera importarle. Un sistema que merece comentario a es el control de crucero activo. Le programas una velocidad y te lleva a la misma hasta que hay tráfico. A través de ondas radar, el vehículo sostiene la distancia de seguridad óptima con el turismo precedente hasta 200 Km/h (eso lo sé por el dossier, malpensados), cuando tiene vía libre, acelera a la velocidad deseada. Si el tráfico se detiene delante de nosotros, llega a frenar solo hasta la detención total si no lo hacemos.