Cuando supe que en menos de un año se habían vendido 100.000 unidades del nuevo Mercerdes Clase S me quedé atemorizado. Esas son muchas unidades para una berlina de gran lujo de ese estilo. Ahora que he estado en la ciudad de Londres entendí donde estaban todos esos turismos, a de en China. En esta ocasión, con Marcos al volante, marcaron el segundo mejor tiempo de la jornada, 1’556, sólo tras una barqueta (excusad que no tenga más datos sobre ésta) que marcó un tiempo unos 3 segundos más rápido que el de este Godzilla cuya preparación os vamos a concretar más adelante. Explicado de otra manera: para aprender una cuestión compleja (el adjetivo es el que utilizan los psicólogos desde determinado punto de vista científico) como es la circulación a bordo de un vehículo (observar en movimiento elementos estáticos y activos, seleccionar estímulos, equiparar la información percibida con un bagaje previo, decidir y ejecutar la resolución en un tiempo mínimo) son precisas las etapas.

Asimismo de serie se incluyen elementos como el control de descenso de pendientes, llantas de 17 pulgadas, la pantalla del sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto y que integra la cámara de visión trasera, cuatro puertos USB, faros direccionales led con lavafaros y de encendido automático El ejecutivo también seguirá como CEO y Presidente de la marca CUPRA, mientras que el presidente interino, Carsten Isensee, proseguirá asumiendo su papel como vicepresidente ejecutivo de Finanzas. Se acaban de esta manera 9 meses de inseguridad desde la marcha de De Meo. La gama está compuesta por 4 versiones con motor de gasolina 3.0 TFSI de 310 CV, 4.0 TFSI de 435 CV y 4.0 TFSI de 519 CV (S8) y W12 de 500 CV(solo libre en la versión de batalla larga), dos Diesel 3.0 TDI de 262 CV (hasta mayo de 2015 tenía 258 CV) y 4.2 TDI de 385 CV y una híbrida hybrid de 245 CV. La versión híbrida no tiene cambios técnicos (más información del Audi A8 hybrid precedente). El motor Gasoil de 204 CV que estaba disponible para el Audi A8 de 2010 deja de estarlo para el modelo 2014. Desde mayo de 2015 las emisiones de todos los motores se reducen y los consumos bajan una media de 0,2 l/100 km. Más adelante se lanzará la versión S8 Plus 4.0 TFSI de 605 CV, cuyo costo aún no se conoce.

Antonio roncero posts: 3,925 autoconsultor 08052014 08:27

Respecto al consumo, en uso real y en recorridos mixtos, tanto el Opel como el Dacia gastan alrededor de 5,5 litros/100 km. Para finalizar, en marcha, los dos modelos son más cómodos que ágiles por ejemplo, la dirección del Opel es poco informativa; pero resultan simples de conducir y ofrecen unas reacciones seguras. Si compramos con la cabeza, puesto que el gasoil de 125 CV lo vamos a amortizar de manera rápida, menos de 5.000 km con los precios actuales del combustible, menos todavía con los costos de verano. Por otra , para conducir de forma apacible pues el diesel va más acorde. Si adquirimos con el corazón, no cabe margen a la duda, gasolina. La marca cree, y estoy de acuerdo con ellos, en que la mayoría de Space Star que se van a vender van a ser de 80 CV, con el motor 1.2 MIVEC de 3 cilindros. Funciona a gasolina, y no va a haber Diesel, pero tampoco se echará de menos porque sus consumos son muy razonables. Incluso abusando del pedal del acelerador, gasta poco. Asimismo aterriza con 5 propulsores, de los que tres son de gasolina Pure Tech y si bien todos tienen tres tubos, generan 82, 110 y 130 CV de potencia. El primero de ellos es el único atmosférico, mientras que el más potente es el único de todos los propulsores del renovado Peugeot 2008 que se puede conjuntar con una transmisión automática, la EAT6. Ahora bien, se puede suponer que más adelante asimismo van a llegar cambios automáticos para alguna mecánica diésel, aunque van a ser manual pilotados.

Interior del Nissan juke

Para Mikel Palomera, director general de Seat España, este premio supone una enorme satisfacción y un orgullo, ya que se trata del galardón más prestigioso del sector del vehículo en España. Además, el premio ha recaído en nuestro modelo superventas y un icono para nuestra marca, lo que supone una enorme nueva y la muestra de la excelente acogida que ha tenido la cuarta generación del León desde su llegada al mercado, tanto a nivel de ventas como de la prensa especializada. Exteriormente hallamos poca diferencia en el frontal con respecto a la carrocería convencional de cinco puertas, de esta manera, en el frontal nos encontramos con una parrilla dividida en 2, donde la superior queda rodeada por un perfil niquelado y escoltada por los faros de LED. Cada faro está compuesto por un total de 31 LED: 10 forman las luces de cruce, 2 módulos de 4 micro led forman las luces de carretera, para finalizar 13 LED forman la luz diurna. Claro está que con una plegable de ruedas de 20» la emoción no será mayúscula, pero sí sondearemos algo sus límites en ciudad, con una fuerte arrancada tras paradas en semáforos o bien Stops (sí, el extreme urban cycling incluye respetar la normativa de tráfico), aprovechando esa inmediatez energética de la motorización eléctrica, superando los 25 km/h gracias a la coalición muscular/eléctrica, y con detalles agradables, como el comprobar que no hay prácticamente peligro de roce entre pedal y pavimiento en giros en los que tumbamos sutilmente la máquina.

Bugatti chiron sky view, con vistas al cielo

El circuito estaba formado por una recta dónde nos solicitaban acelerar al máximo, para entonces encarar dos curvas enlazadas a izquierda y derecha, un curvón largo de izquierdas del que salíamos acelerando a gran velocidad hasta llega a una frenada fuerte y un nuevo zig zag de izquierda a derecha que nos llevaría a la meta. El jefe de equipo, Christian Horner, espera que les vaya mejor que en la pasada carrera y afirma que están trabajando duro al lado de Renault para hacer sudar a Mercedes: En condiciones de igualdad han logrado una ventaja importante que va a ser bastante difícil de superar, mas vimos en la ciudad de Montreal que cualquier cosa puede suceder y espero que se lo pongamos bastante difícil. Para Horner, el de Silverstone es un evento fantástico, ya que por la cercanía de la factoría del equipo es tal y como si corriesen en casa: Milton Keynes está a solo 20 kilómetros del circuito, así que es fabuloso que todo el equipo asista a la carrera y es importante para ellos saber que su familia y sus amigos asimismo les apoyan.

Al talento emergente más codiciado del momento le ofrecieron varias ofertas para establecerse bajo el amparo de una escudería de Fórmula 1 pero, como sucede en las disyuntivas que presenta la vida, pronunciar la frase permíteme pensarlo podría representar quedarse sin nada. De allí que, conforme la publicación italiana Autosprint, Max Verstappen decidió acordar con Mercedes AMG para asegurar un lugar en el programa de jóvenes talentos del equipo alemán. Tobias Hegewald (Motopark Academy) era cuarto, pero le alcanzaban Miki Monrás (SG Elabora), Valttery Bottas (Motopark Academy), Anton Nebilistkyi (SG Drivers Project), Pal Varhaug (Jenzer Motorsport) y Mathieu Arzeno (TCS Racing)… y el cuarteto procura al completo ganar situaciones en la primera curva: Monrás pasa a Hegewald y Bottas hace lo propio. Ya es virtual campeón en quinta situación. Roberto Merhi que realizaba una inusual remontada desde la decimonovena situación, les daba alcance y entraba en la lucha por la quinta plaza. Valttery Bottas pasa a Miki Monrás poniéndose cuarto, Merhi ataca a Monrás tocándose, y ambos fuera de carrera. Detrás Tobias Hegewald era el que salía beneficiado. El pódium por último, casi tal como se concretaron en la salida con Daniel Ricciardo a la cabeza, Andrea Caldarelli segundo que finalmente pasaba a JeanÉric Vergne que era tercero y conseguía su primer podium en la Fórmula Renault 2.0. Valttery Bottas sentenciaba con la cuarta plaza la fenomenal segunda mitad de temporada que ha cosechado con el título.

No es un motor estruendoso, y tiene buen empuje con sus 204 CV, doble sobrealimentación y una cilindrada adecuada (2.143 cc) aunque no sea tan políticamente adecuada. Homologa 4,9 l/100 km, cifra que se quedó en el ordenador de a bordo en el momento en que me bajé del coche, conduciendo a ritmo legal mas no a paso de tortuga. El SEAT Arona TGI es la principal novedad en la gama TGI de SEAT. Como ellos mismos dicen, se trata del primer SUV con tecnología GNC. El motor es un 1.0 TGI de tres tubos y 12 válvulas que entrega 90 CV entre las 4.500 y las 5.800 RPM, y un par máximo de 160 Nm entre las 1.900 y las 3.500 RPM. Solo está disponible con caja de cambios manual de 6 velocidades.