El aumento en el número de vehículos ha traído aparejada de forma paralela la puesta en marcha de medidas de control y sanción a los conductores cada vez más severas. Recuerdo y echo de menos los tiempos en que aparcar en las ciudades era un derecho gratis. Bastaba con encontrar un hueco en cualquier calle, meter el turismo y despreocu. Monza será la segunda parada en este trayecto del brasileiro pero por delante van a quedar siete carreras más en las que Massa debería, al menos, asistir a Fernando Alonso en la lucha por el título restando puntos a sus contrincantes. Algo que consiguió en Bélgica al dejar atrás a Mark Webber. En un artículo precedente sobre la tecnología ePower de Nissan, ya os adelanté algunas de las claves que se esconden tras este especial sistema de propulsión que ha desarrollado el fabricante nipón para el Qashqai, aunque siendo justos ya lleva ciertos años en el Note que se comercializa en otros mercados. La clave para comprender la receta de Nissan, no está en otro lugar que en su planteamiento, y es que el Qashqai y tambiénPower es un híbrido en serie. Esto quiere decir que el motor eléctrico siempre es el que mueve las ruedas, dejando al motor gasolina la única tarea de generador eléctrico.

El motivo principal de la rareza de los petroleros en Japón se debe fundamentalmente a que la industria del automóvil acordó eliminarlos de sus catálogos. En verdad, ahora mismo Toyota y Honda (45 por cien de cuota del mercado) no venden ni uno. En Europa, en cambio, sí tienen motores que toman gasóleo, si no perderían muchas ventas. ¿Qué es precisamente Pilot Assist y por qué razón es una de las innovaciones más importantes de los últimos años? Pilot Assist es un asistente de confort y seguridad que ayuda a sostener el automóvil dentro de su carril, manteniendo a la vez una distancia conveniente respecto al vehículo que circula por delante en todo momento. Es suficiente con rozar el joystick del Remote Touch para que el cursor con forma de destello se vaya al otro extremo de la pantalla. Se puede regular la sensibilidad del Remote Touch, mas incluso en la menos sensible (o sea, en el menú de Lexus, donde hay que aplicar más fuerza sobre el joystick), sigue siendo demasiado sensible. Puede resultar un tanto irritante. Y es una pena porque la pantalla formato XXL de 12,3 pulgadas (31 cm de ancho) está a la perfección situada, lso gráficos tienen una legibilidad excelente (aun ahora se puede poner el mapa del navegador a pantalla completa) y la calidad del equipo caraudio es soberbia.

El nuevo Volkswagen Passat 2022 destinado a este mercado oriental contará con una parrilla sutilmente cambiada con nueva rejilla y pequeños retoques en las ópticas y paragolpes. En la zaga también vamos a encontrar pequeñas modificaciones en el paragolpes y su zona baja, aparte de nuevos pilotos traseros, que ahora forman una gran línea horizontal al unirse en el medio. Este hatchbak del segmento muchacho será desde este momento comercializado únicamente con carrocería de 5 puertas en solo dos variantes de equipamiento y 3 diferentes versiones. Mas el Peugeot 207 Compact llega además con algunas leves diferencias estéticas y de equipamiento. Se comercializa en 2 variantes de acabado denominadas Active y Allure, con un pobre equipamiento de seguridad, puesto que no ofrece frenos ABS en ninguna de sus versiones.

Prueba: Citroen celysée, desde vigo para todo el mundo

En el mes de agosto pasado,mi mujer dio un golpe a una motocicleta saliendo del parking.Esta se cayó al suelo.Le dejo un papel con el número de telefono yno supimos nada hasta ayer que recibimos un sms de la compañia de seguros diciendo que hay una reclamacion de accidente. Lo que no acercaron a ver en Ferrari fue que el MGUH del propio Vettel estaba a punto de fallar. La eléctrica del motor dejó tirado al monoplaza de Maranello en un punto complicado, provocando un virtual Safety Car y dejando que los dos Mercedes perdieran mucho menos tiempo en boxes que Leclerc, que había parado ya antes para ejercer el castigo a Vettel. Estos Audi TT Roadster, van a costar unos 2.500 euros más que los Coupé y optan por una capota de lona que pesa 39 kilogramos. Esta podrá elegirse en los colores negro y gris, aparte de que se puede poner y quitar de forma plenamente eléctrica en apenas 10 segundos, toda vez que no superemos los 50 km/h.

La carrocería no tiene puertas. Delante hay un vano (imagen) para acceder a esas plazas. Para llegar a las traseras, Citroën recomienda saltar a las mismas (tampoco semeja que haya otra opción alternativa). Hay asideros para facilitar la salida de los pasajeros del vehículo. Tampoco tiene un techo recio, en su sitio hay una estructura con forma de T fijada en el parabrisas y en el maletero (imagen). En su interior se aloja una capota autoinflable para los días de lluvia. El parabrisas se puede bajar hasta desaparecer totalmente. El motor de 1,9 litros es de origen Renault y reemplaza al anterior 2,2 litros de Nissan de 127 CV. El motor de 2,2 litros es de Nissan y da 139 CV. Nissan usa la denominación de Renault y lo llama 2.2 dCi.

Otras novedades en el apartado de seguridad es la llegada del sistema de Supervisión del Estado del Conductor. Enfocado a disminuir la fatiga durante la conducción. Asimismo encontraremos el limitador de velocidad inteligente o bien el asistente de mantenimiento de carril, entre otros. Esto quiere decir que el próximo Renault Megane RS estaría disponible con un motor de gasolina tradicional que va a ir acompañado por uno o bien más motores eléctricos, un sistema de propulsión híbrido derivado de la tecnología que la marca francesa aplica en la actualidad en el planeta la competición. En el CES 2017 los fabricantes de automóviles aprovechan la gran cita tecnológica para presentar sus modelos para la movilidad del futuro. En ese escenario, y haciendo compañía a la interesante moto con sistema anticaídas Riding Assist, el Honda Neuv es el primer eléctrico concebido específicamente para el carsharing que sale de la firma japonesa.

La nueva gama del Fiat doblò estrena novedades mecánicas y el acabado trekking motor

El pequeño de la casa checa, el Skoda Citigo, ha llegado en verano con pequeños cambios en su exterior que lo dejan al día en su último ciclo vital. Libre con carrocerías de tres y 5 puertas, va a poder contar con la famosa edición Montecarlo Volkswagen 9.953 2. Renault 9.347 3. Peugeot 9.177 4. Nissan 9.031 5. SEAT 8.708 6. Opel 8.428 7. Ford 8.231 8. Citroën 7.360 9. Fiat 6.737 10. Kia 6.371 11. Hyundai 6.046 12. Toyota 5.269 13. Audi 5.202 14. Mercedes 4.832 15. BMW 4.755 16. Dacia 3.826 17. Skoda 2.658 18. Mazda 1.970 19. Jeep 1.341 20. Honda 1.304 21. MINI 1.271 22. Volvo 1.251 23. Mitsubishi 860 24. Suzuki 751 25. Land Rover 735 26. Lexus 645 27. Smart 543 28. Ssangyong 500 29. Jaguar 401 30. Alfa Romeo 286 31. Subaru 241 32. Infiniti 203 33. Abarth 182 34. Porsche 166 35. Tesla 62 36. Maserati 24 37. Ferrari 4 38. Mahindra 4 39. Bentley 3 40. Aston Martin 2 En estos instantes se nos ocurren ciertos obstáculos técnicos para que este sistema prospere o, mejor dicho, muchos trucos a los que podría acogerse un conductor para evitar el adecuado funcionamiento del sistema, y que la tecnología no podría solucionar de una manera fácil, ni económica. El conduzco francés ha evolucionado el CM francés, que ahora recibe el nombre de Norma M20 RD Limited, y lo ha probado pormenorizadamente para hacerse, a la tercera, con la victoria tras la segunda posición de 2012.

Movilidad sostenible

Sólo especulo, pero me pregunto por qué el Tata Megapixel no podría llegar a convertirse en una opción real para más de un comprador interesado en un vehículo urbanita con pocas demandas (y esto último igual se le podría aplicar al vehículo como al comprador). Mas además el Abarth 695 Biposto cuenta con algunos elementos mecánicos propios de esta versión, como su caja de cambios manual con selectora tipo dog de aluminio, que deja pasar de marchas sin usar el pedal de embrague. Está claro que es una lástima que ambos salgan de la parrilla de uno de los torneos de turismos más competidos del mundo. Todavía de este modo, seguro que los 2 hallan un buen futuro en las carreras. Aún no sabemos qué va a hacer ninguno de ellos, pero tanto a uno como a otro les atrae la Fórmula Y también y asimismo los campeonatos de GT, en los que precisamente están tanto Audi como Mercedes. Conforme la compañía berlinesa, esta furgoneta 100 por cien eléctrica cuyo desarrollo ha llevado apenas diez meses, pretende lanzarse al mercado el año próximo y ofrece una autonomía superior a los 300 kilómetros. Lógicamente, tiene la capacidad de recargar su batería mediante carga rápida, esto es, recuperar un 80 por ciento de la carga de la batería en sólo media hora.

En lo que a prestaciones se refiere, el 0 a 100 km/h promete un tiempo de 3 segundos o inferior, el 0193 km/h (120 mph) lo haría en menos de siete segundos y la velocidad máxima teorética sería superior a los 386 km/h. Eso sí, para mantener su potencial a raya, cuenta con un equipo de frenos con discos carbocerámicos. ¿Y la autonomía? Red Bull se transformó el día de hoy en el último equipo en presentar su nuevo turismo para esta temporada. El nuevo monoplaza del equipo cuatro veces campeón inició el día de hoy la primera jornada de pruebas, cubierto con una decoración blanco y negro que hace las veces de un camuflaje. A lo largo de años, los automóviles autónomos van a proseguir conviviendo con humanos, los responsables del 90 por ciento de los accidentes (la NHTSA lo eleva al 94 por ciento ). De ahí que se esté entrenando a las inteligencias artificiales para eludir las consecuencias de siniestros viales en los que simplemente se han visto envueltas. Para los japoneses es un negocio estupendo, eliminando el 10 por ciento de aranceles lo tienen fácil para exportar más turismos a Europa, aunque la mayor parte de lo que venden se produce en nuestro continente. Llegarían más coches de alta gama y serían más competitivos.