No hay nada oficial aún, mas parece que Oriol Servià podría estar de vuelta a tiempo completo en IndyCar Series 2014 de la mano de Rahal Letterman Lanigan Racing, conforme dio a entender este pasado fin de semana desde Daytona la cronista Jenna Fryer. Por ello, algunas empresas implicadas en el desarrollo de la pila de comburente propugnan conseguir el hidrógeno dentro del mismo vehículo, a partir de un comburente como gasolina o metanol. El que tiene más posibilidades de imponerse es la gasolina. Las moléculas de los hidrocarburos se pueden disociar en hidrógeno y carbono (dióxido de carbono). El CO2 se envía a la atmósfera (lo mismo que sucede ahora en los vehículos que queman gasolina). El hidrógeno, en cambio, no se transforma en agua hasta tras pasar por la pila de comburente, donde produce electricidad al reaccionar con el oxígeno. Este proceso para conseguir hidrógeno a partir de hidrocarburos se denomina isomerización.
Están muy lejos aún de las burradas que se han hecho y se siguen haciendo para ser el vehículo con ruedas más veloz del planeta, pero no se debe olvidar que la competición es un medio de proliferación idóneo para evolucionar la tecnología. Los Elabora E son rápidos y hasta ofrecen carreras más entretenidas que los F1, mas ¿qué sucede y qué va a pasar con los eléctricos de calle? Porque aquí hay mucha lona que recortar. Además, desde Volkswagen ofrecen múltiples opciones de personalización como pueden ser los paquetes de diseño Elegance, Atmosphere, RLine y Black Style, nuevas pinturas para la carrocería, llantas que pueden llegar hasta las 21 pulgadas y 30 posibilidades de iluminación ambiental interior.
De hecho, unas de las primordiales ventajas de los sistemas eléctricos de BMW es que tanto el motor eléctrico como la transmisión o bien los componentes electrónicos van integrados en un mismo módulo y, además, dicho propulsor no requiere de tierras extrañas, lo que deja al grupo alemán reducir su dependencia respecto a la disponibilidad de las mismas. ¿Interesa carga inalámbrica en el i8? Debido al enfoque deportivo de este híbrido no tenemos totalmente claro que BMW quiera agregar peso al vehículo para ofrecer un sistema de recarga sin cables que quizás tenga más sentido en una berlina suntuosa como el Serie 5 y bastante menos en un i8.
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Sparkling brown metalizado desde 828 euros
Bajo su carrocería, gran de sus elementos mecánicos y estructurales van a ser compartidos con el Jeep Renegade. Se espera que su oferta mecánica para Sudamerica se componga por un Y también.torQ EVO con bloque de 1.8 litros y 132 caballos de fuerza y un Multijet turbodiésel, de 2.0 litros y 170 caballos de fuerza, tanto con tracción simple como 4×4. Dartz siempre se ha caracterizado por dotar a sus coches del lujo más estrafalario que se puede encontrar en el mercado, desde detalles en oro y gemas hasta entapizar su enorme SUV con piel de ballena. El fabricante ruso nos muestra ahora su última creación: el Dartz JoMojo, un deportivo eléctrico a prueba de balas. El Ford Focus 2014 se venden en más de 140 países, se fabrica en 8 factorías diferentes, y sale un nuevo Focus cada 8 segundos. En España por poner un ejemplo tenemos una, la de Almusafes, en Valencia, que ha fabricado ya en conjunto, entre todas las generaciones, 2,5 millones de Focus. Contando las 3 generaciones en el mundo entero se han vendido 12 millones de unidades, y en Europa 6,9 millones. Veamos las versiones y costes que va a tener en España.
Volante bimasa, ese gran ignoto
Kevin Magnussen era un conduzco de Fórmula 1 que ha estado ligado a lo largo de múltiples años al programa de jóvenes pilotos de Mclaren. Hijo del asimismo piloto, Jan Magnussen, el danés perteneció durante años a la alineación del equipo Haas F1 Team desde el momento en que comenzase dicha estructura en el Mundial de Fórmula 1. El equipo americano decidió prescindir de sus servicios a fines de 2020, algo que asimismo ocurriría con Romain Grosjean, con el francés centrando su carrera hacia la IndyCar y Kevin a la resistencia, confirmando que sería piloto Peugeot en el regreso de la marca del león a Le Mans en 2022.
El motor de gasolina fue adaptado para marchar como un híbrido, en tanto que ahora el aire acondicionado y la servodirección EPS ya no van unidas al motor, y se le ha quitado el motor de arranque. Ahora esos sistemas se nutren de la batería híbrida, de forma considerablemente más eficiente que antes, marchan con el motor V8 apagado. Incorpora un eficiente motor de gasolina de 1.0 litro de cilindrada de 75 cv que acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades consigue unas destacables posibilidades con unos muy bajos consumos.
El Golf GTD porta una estética deportiva muy similar al del GTI mas con mecánica diésel y consumos menores. El GTD que se presenta este año, basado en la séptima generación del Golf, es el mas potente de su historia con 184 CV entre 3.500 y 4.000 rpm, ofrece un comportamiento dinámico y ameno junto a un consumo desde los 4.2 l/100km. La entrega de par motor es de 380 Nm desde 1.750 a 3.250 rpm. En su versión manual acelerara de cero a 100 km/h en solo 7.5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 230 km/h. Su peso en vacío es de 1.377 kg (incluyendo conductor)
Los sólidos de Volvo 36 Volvo 400
La aceleración ya se aprecia: es 3 segundos más rápido, lo suficiente para sentir ciertas sensaciones deportivas. Si bien para apreciar importantes cambios hay que pisar a fondo: en zonas urbanas, el Toyota CHR tiene un carácter apacible también con este motor. Eso sí, a la hora de viajar por carretera, la mejora es espléndida, ya que esta vez, llegar a grandes velocidades es mucho más fácil, lo que facilita la conducción a grandes velocidades.
La suspensión de serie es la que MercedesBenz llama AGILITY CONTROL. Tiene muelles helicoidales y amortiguadores de dureza fija y deja la carrocería 15 milímetros más cerca del suelo con respecto a la que lleva de serie el Clase Y también berlina. En opción, por 2628 euros, está la suspensión AIR BODY CONTROL, que tiene muelles neumáticos con los que es posible variar la respuesta conforme el programa de conducción escogido (Eco, Comfort, Sport y Sport+). También deja cambiar la altura de la carrocería.
Los toques ‘retro’ asimismo anegan su interior y localizar la situación de conducción adecuada es más sencillo gracias a unos nuevos asientos y a un volante que ahora cuenta con regulación en altura y profundidad. Eso sí, no hubiese estado de más un reposapiés para nuestra pierna izquierda. El equipamiento es afín al que puede tener el Serie 3 Berlina. Algunas opciones son un gancho de remolque escamoteable eléctricamente, un techo panorámico de cristal o un navegador con conexión a internet
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Leyendo noticias sobre su fallecimiento, he tenido curiosidad por saber que coches tenía, y si era apasionado a ellos. Tras una busca en Google, encontré como primer resultado un blog post de nuestro ex compañero SandMan, dónde hablaba de algunas cosas sobre el vehículo de Steve Jobs. Y también en su turismo aplicaba el lema de su marca. En lo que se refiere a motorizaciones, se sostienen las dos versiones de batería libres hasta la fecha. Por un lado, la versión de autonomía extendida, con una batería de 64 kWh y una potencia de 204 CV. Con esta batería, puede hacer 484 km sin reepostar a una velocidad máxima de 167 km/h. Sea como sea, nos encontramos frente a lo que , personalmente, jamás creí ver y siempre y en todo momento imaginé; un comercial de diseño que nada tiene que envidiar al de un turismo. Esto se traduce en un aspecto más atrayente de lo frecuente en este formato de vehículo, que transmite de forma muy digna y atinada el Kinetic Design que marca a todos los modelos de la gama Ford.
Entonces ¿me adquiero diésel o gasolina?
Es un prototipo de todoterreno híbrido en el que se fundamentará un futuro modelo de producción, que será presentado en el Salón del Vehículo de Ginebra de 2016. Es una versión de 5 puertas de un primer prototipo con exactamente el mismo nombre que Toyota presentó el año pasado, el CHR Concept 2014. Este, a diferencia del nuevo, tenía carrocería de tres puertas. Carrera desganada al principio y bastante entretenida al final. 18 coches han luchado en Austin, con Marussia y Caterham en el R. Unido. Bonita victoria de Hamilton, que ha superado a Rosberg en un extraño y poco defendido adelantamiento. De serie, las llantas Monoblock montan neumáticos Yokohama en dimensiones 185/50 R16 (delante) y 205/40 R17 (detrás) 185/45 R17 y 205/40 R17 en forFour. Además, la versión BRABUS Xclusive añade a todo esto faros led y sensores de luz y lluvia, asientos del conductor y acompañante con calefacción y asientos traseros con cajón de equipaje extraíble (en forFour). Y si no es suficiente, BRABUS ofrece un programa Tailor Made de personalización a gusto del cliente.
