Primero fue Italia y, ahora, Brasil. El GP de Abu Dhabi de 2017 no solo fue la última carrera de Felipe Massa en la Fórmula 1, sino más bien también la de su país, por el momento. El antaño fructífero manantial de talento carioca se ha secado, algo que se veía venir desde hace ya un tiempo, y por primera vez desde 1969 no va a estar el ‘Orden e Progresso’ en ningún mono del paddock de la Fórmula 1. Uno de los datos más interesantes de este plan es que Nissan se ha fijado el objetivo de comercializar para el año 2022 un millón de automóviles electrificados al año. Para esto, lógicamente, de acá a dicha fecha lanzará ocho modelos completamente eléctricos para proseguir los pasos del triunfante Nissan Leaf (más de 300.000 unidades vendidas desde 2010). La dirección asistida es muy directa, con una desmultiplicación 14,8:1, un atributo bastante conveniente para su deportividad. El diámetro de giro entre aceras es de 10,6 metros, también es muy maniobrable en ciudad. Cuando se arranca en pendiente positiva, los frenos sujetan el vehículo para evitar que caiga.
Eso sí, una vez terminada la vira asiática, ahora es el momento de que Bruno Senna y Karun Chandhok saquen un tanto más de si mismos y del monoplaza. Hoy durante la carrera no podemos sacar más conclusiones que ver la bandera a cuadros. Tener los dos monoplazas en pista hasta el final prosigue siendo un éxito para las nuevas escuderías. Sino me confundo, Hispania es el único de los nuevos que ha visto como sus 2 monoplazas acaban la carrera en dos grandes premios diferentes. 5 veces han visto la bandera a cuadros de ocho ocasiones. Algo que suena a sueño en Sauber o bien Virgin Racing. Otro de los puntos importantes a tener en consideración es la suciedad en la pista. La gran cantidad de arena que se deposita sobre el asfalto condiciona el agarre en la pista y asimismo puede provocar graining. Un punto más con el que los pilotos tendrán que lidiar. Los Red Bull con neumáticos frescos recuperan algo de tiempo a Fernando, hasta que este entra en boxes para efectuar su último cambio, muy rápido, en la vuelta 40. En ésta misma, en el cambio de Button los mecánicos de McLaren comenten un fallo, dejando sin tuerca de unión a la rueda delantera derecha. Fin de la carrera para el inglés incapaz de ser profeta en su tierra.
BMW x1 xdrive23d, Miniprueba 2
Después de lograr records tanto en la Isla de Man como en la ascensión de montaña del Festival de Velocidad de Goodwood, el Subaru WRX STI Type RA NBR Special ha vuelto a batir un nuevo récord, conquistando la vuelta de 20,6km del circuito de Nürburgring en 6 minutos y 57,5 segundos. Se trata del tiempo más rápido de un sedán de 4 puertas. El tiempo fue cronometrado y certificado usando los equipos de medición del propio circuito y verificado por personal oficial. Su diseño penaliza demasiado la habitabilidad y espacio interior, con unas plazas traseras que no disfrutan de un especial confort para largos viajes. El maletero es uno de los más pequeños de su segmento, si bien sus formas rectas nos ayuda a que sea más aprovechable.
Y sí, ya sé que cavallino se escribe con v, que la potencia máxima de su motor no es de 419 CV sino 419 kW (unos 570 CV al cambio) y que si chafando el frontal se llega a romper el motor, es que el garrotazo ha sido de mucho cuidado. Me pregunto por qué hay articulistas que no ponen el mismo celo cuando tratan de una materia sobre la que, para más inri, se supone que un día se examinaron. El diseño del artista de Norteamérica se podía ver en los primeros bocetos y en el trataba de plasmar sobre este particular cuadro el estallido que representa romper la barrera del sonido. Tras su presentación en París, estará expuesto en el Centro Pompidou a lo largo de esta semana, podemos decir que los diseños no hacen justicia a la realidad. El diseño de Koons va a poder agradar o no, mas no deja a absolutamente nadie indiferente. A mi parecer, acertado y que hace honor a todos los antiguos Art Car de artistas de la talla de Andy Warhol, Frank Stella o Roy Lichtenstein.
Los discos de freno de serie son de fundición gris, aunque opcionalmente se pueden reemplazar por unos de material carbocerámico de 420 mm de diámetro en el eje delantero (con pinzas de diez pistones) y 370 mm en el trasero. Según Audi, la adopción de este sistema de frenos opcional supone un ahorro de peso de 9,6 kilogramos con respecto al de serie. Las llantas de aleación pueden ser de hasta 21 pulgadas. Por otra , precisamente este turismo, el Ford Fiesta, no me parece ningún referente en cuanto a consumos bajos. Me remito a la prueba que le hice al 1.60 TDCi de 90 CV hace un par de años, que me marcó de ordenador 56 l/100 km mientras que el consumo homologado es de 4,2 l/100 km. Conduje de forma normal.
Ah que la empresa privada los contrata por su talento y su conocimiento,,
La revista Autocar ha publicado el vídeo de la comparativa que han hecho con el deportivo amerciano por antonomasia y el Porsche 997 GT2, y además lo han hecho en el territorio yankee, una vieja pista de aterrizaje, una recta prácticamente infinita. Tras dos años subiéndose a varios monoplazas de Fórmula 1 (cinco en apenas diecisiete meses), Leclerc estaba listo para enfrentarse al reto de la Fórmula 1 como conduzco titular, con lo que siempre con el apoyo de Ferrari mediante Alfa Romeo, se ganó un volante en el equipo Sauber. La meta es hacer con él lo que no se pudo hacer con Jules Bianchi; darle tiempo a fin de que aprenda en pista de cara a un más que probable futuro vestido de colorado. Ejemplo: suponga que deja el turismo en el garaje y provoca un incendio. En SEGUROS LAGUN ARO cubren los daños de responsabilidad civil entre familiares, siempre y cuando no convivan en un mismo domicilio. En CATALANA OCCIDENTE no lo cubren.
La falta de oportunidades para llegar, la ausencia de un coche competitivo o bien, en el peor caso, accidentes fatales que causan lesiones irremediables o bien incluso la muerte son las causas de una hemorragia de talento que parece imparable. De este modo es el automovilismo, y con esa espina deben continuar sus seguidores. Con la cruz de saber que de la esencia de su deporte quedó para siempre encerrada en un frasco imposible de desenroscar. Estos son los grandes talentos perdidos de la Fórmula 1. La instrumentación es una pantalla digital ubicada detrás del volante. El control de la climatización, la iluminación exterior, el ajuste de los asientos y los demás sistemas se efectúa mediante otra pantalla puesta entre los asientos delanteros (imagen). Estos tímidos cambios estéticos de su exterior dejan paso a un habitáculo donde se introduce una nueva pareja de asientos tipo baquet que, acabados en alcántara y aliñados con costuras en rojo nos muestran un formidable compromiso entre comodidad y agarre, sin unas orejas inferiores excesivas que compliquen la operación de entrada y salida y con un buen mullido.
La primera vez que le supera su compañero de equipo
La batería es de poca capacidad (17,6 kWh totales, smart no notifica sobre la capacidad útil) y da una autonomía homologada de 129 kilómetros. Todavía no hemos probado el EQ forfour, mas nuestra experiencia con los coches eléctricos nos hace apreciar que la autonomía real será de unos 80 o bien 90 quilómetros si se conduce con normalidad. La diferencia en los datos de consumo entre el modelo 2020 y el anterior (ficha comparativa) se deben a que unos (los del nuevo) son bajo el ciclo WLTP, que es más exigente que el precedente NEDC. Para su denominación, Ferrari reanudó el mítico Gran Turismo Berlinetta (GTB). La denominación 488 en tanto, refleja diferentes aspectos del sistema de propulsión puesto que es el resultado de dividir el desplazamiento por la cantidad de cilindros, de la misma forma que el 250 GTO lo hizo a su debido instante.
La tercera generación del Swift Sport no defrauda al volante. El modelo está desarrollado sobre una plataforma de nuevo desarrollo que la marca nipona denomina Heartech (corazón y tecnología), lo que aporta al sólido un notable extra en comportamiento gracias a una reducción sobre la báscula de 25 kg en esta versión. En la consola hay una pantalla en la que, en función del ángulo en que se mire, se visualiza uno o bien otra información. Es una solución que ya existe en modelos en nuestros días a la venta como el MercedesBenz Clase S y el Land Rover Range Rover. Las salidas de ventilación cuentan con un display monocromo central que nos ofrece la información precisa del climatizador trizona. Es cierto que la botonera situada bajo las salidas de ventilación podría ofrecer un mejor acabado, ya que da la misma sensación fría que la zona de la palanca de cambios, aparte de presentar ciertos controles un tanto pequeños.
Entre sus principales opciones de equipamiento cuenta con un climatizador automático de 2 zonas que puede detectar si la capota está abierta o bien cerrada, sistema de sonido BMW Professional pertrechado con pantalla de 6.5 pulgadas y mando iDrive, volante multifuncional y control de velocidad crucero con función de frenado automático entre otros. Una vez presentado el F14 T, la Scuderia Ferrari ha dado a conocer el diseño final de los cascos que sus pilotos, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, emplearán a lo largo de la temporada 2014 de Fórmula 1. Aún se ignora las líneas de las versiones singulares que utilizarán en carreras como Mónaco.