El miércoles día 10 de julio me vuelvo a presentar en urgencias. A las 7 de la mañana ya estoy en la sala de espera a que me atienda el médico. Estoy despierto desde las 5 por el dolor. Los analgésicos no me hacen nada. Escribo: Estoy en emergencias de nuevo. Que me den una patada si quieren. Mas que me miren la espalda y las piernas de una vez. Bajo la denominación AdBlue se esconde una marca registrada por la Asociación Alemana de la Industrial del Automóvil. El producto en sí es una disolución de urea al 32,5 por ciento en agua desmineralizada. El AdBlue se inyecta en el escape y, mediante una reacción química producida por el calor del escape, se convierte en amoniaco, el que llega a un catalizador de reducción selectiva (SCR), transformando el óxido de nitrógeno (NOx) en nitrógeno (N2) y oxígeno (O2).

Supuesto 2. Si no te facilita esas pruebas y sostiene vigente la sanción, puedes poner, de forma gratuita, un recurso de reposición solicitando nuevamente las pruebas que demuestren tu culpabilidad. Si tampoco tienen en cuenta este recurso y no estás conforme con la sanción, tendrás que asistir a juicio por la vía administrativa ver Supuesto 1. Finalmente, la nueva Serie 5 hace alarde de una tecnología tan avanzada que parece dar la razón a los que anuncian que la conducción autónoma está más cerca de lo que creemos. Este vehículo se puede aparcar por control a distancia, desde fuera, a través de el display del mando. De serie el Cayman GT4 lleva suspensiones Porsche Active Supension Management PASM que sitúan el turismo 30 milímetros más bajo que un 718 Cayman. Bajan el centro de gravedad y cuentan con dos niveles de dureza en dependencia del género de uso que vayamos a hacer de él.

Esteban ocon, la referencia

Hablar del Chevrolet Trax resulta imposible sin pensar en el Opel Mokka. ¿Hay diferencias entre ambos modelos? Indudablemente, mas a primer aspecto es más lo que los une que lo que los aparta. Eso sí, también a primer aspecto resulta obvio que hay paneles que cambian, siendo significativo el frontal que da al Chevrolet Trax el habitual aspecto duro de la marca, 100 por cien Chevrolet. Entre las novedades del equipamiento resaltan los faros delanteros con luz de cruce LED, el equipo de sonido con pantalla táctil a color, la pantalla de información central de gran tamaño y el sistema LaneWatch, que incluye una cámara en el espéculo retrovisor derecho. Como se puede observar en el siguiente gráfico, Lexus ocupa el primer lugar en la clasificación general. Es la novena vez en diez años que consigue esta posición. Porsche, KIA y Toyota completan el Top 4, seguidas de Buick y Cadillac, que no tienen presencia en el territorio europeo. Específicamente, KIA ha mejorado 35 puntos con relación a el año pasado y es la marca que más ha crecido en concepto de confiabilidad para esta ocasión. Desgraciadamente y como es frecuente desde hace quinquenios, Jaguar, Alfa Romeo y Land Rover son los fabricantes peor valorados. El número de casos indeseados por cada 100 vehículos de este último llega a triplicar la tasa de Lexus (2,44 problemas por unidad, en vez de 0,81).

Me ha agradado asimismo la contestación de la caja de cambios automática. Atrás, muy atrás, quedaron esos cambios automáticos nefastos de PSA para ofrecernos una caja de cambios que me ha resultado más satisfactoria que el grueso de las DSG y prácticamente a la altura de las elogiadas transmisiones ZF de última hornada. Es un cambio veloz, efectivo y que me ha parecido que disfrutaba de un escalonamiento correcto. Cuando se empiezan a vender menos coches, comienzan a sobrar vehículos en las campas, y las fábricas generan menos. Eso nos lleva a tener las fábricas bajo su capacidad de producción, llegando al extremo de tener que cerrar unos días, despedir empleados o en caso extremo cerrarse. Los fabricantes temen entrar en pérdidas. A pesar de ello, Bugatti anuncia un 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, un 0 a 200 km/h en 6,5 y el 0 a 300 km/h en menos de 13,6 segundos. En un modo normal, alcanza 380 km/h. Si se emplea la segunda llave, alcanza 420 km/h, una velocidad máxima limitada electrónicamente. El conductor va a poder seleccionar hasta emplearse hasta 5 modos de conducción que actúan sobre suspensión adaptativa, dirección electromecánica, motor y aerodinamismo.

Tracción delantera y cambio manual

En Diariomotor todavía no hemos tenido la oportunidad de probar el nuevo Opel Crossland, si bien la firma del rayo promete un tacto más activo que el precedente Crossland X tras retocar el tarado de muelles y amortiguadores, como el de la dirección. Sin embargo, sí que tuvimos la oportunidad de conducir aquel Opel Crossland X, el que nos pareció un turismo muy cómodo, con determinada tendencia al balanceo en carreteras de montaña, mas ideal para ser utilizado en urbe, sobre todo por su corto radio de giro. En cuanto al propulsor turbo de gasolina 130 CV que pertrechaba esa unidad, contaba con la potencia suficiente para moverlo con soltura, estando asociado al cambio automático de 6 relaciones que presentaba un desempeño muy correcto. La llegada de esta nueva plataforma supone varios aspectos nuevos. El primero de ellos es que la nueva estructura tiene materiales más recios lo que aporta mayor rigidez a la carrocería. A su vez, también cambia en tamaño, lo que da una mayor longitud al vehículo y, por ende, más espacio interior.

Según parece, este nuevo y original crossover va a dejar atrás los códigos tradicionales del mercado de los SUV merced a su diseño único. Inicialmente lo conoceremos como prototipo en la cita rusa, si bien la versión de producción va a llegar a este mercado en 2019. El Kia Stinger con tracción total es capaz de mandar hasta el 40 por cien del par al eje delantero. En condiciones de máxima adherencia, todo el par se transmite al eje trasero. En un caso así, la potencia llega a las ruedas por medio de un diferencial autoblocante opcional y está pertrechado con un control dinámico de par vectorial (Dynamic Torque Vectoring Control). Recordemos que el Dakar 2020 contará con 12 etapas y atravesará una gran diversidad de paisajes, entre aquéllos que vamos a poder localizar caños y cauces secos, dunas en el extremo sur del país y montañas cerca de la frontera con Jordania. Arrancará el día 5 de enero desde Jeddah, con una jornada de reposo en Riyadh y concluirá el día 17 de enero en Al Qiddiya.

Calentando los neumáticos en el circuito de miramás

Aunque Red Bull y Toro Rosso son escuderías hermanas, la reglamentación actual de la Fórmula 1 impide que una escudería tome de manera directa de otra. De esta forma, los llamados turismoscliente están prohibidos, algo que hizo que en su momento, la escudería de Milton Keynes rompiese nudos con Faenza. Con dimensiones compactas, y muy buen comportamiento activo el March es ideal para el tránsito urbano. El compacto permitirá a Nissan incursionar en un segmento en el que no participaba en la plaza local, y también intentaran replicar el éxito conseguido en otros mercados.

El nuevo Mercedes Clase G ha sido lanzado al mercado hace apenas unos meses. Es una nueva generación de un todoterreno caracterizado por su configuración tradicional y raíces firmemente ancladas en los años 70 del siglo pasado. Y realmente es un lavado de cara muy profundo, incluso retienendo el código interno del anterior Clase G, el W463. Aunque conserva un chasis tradicional de largueros y travesaños, sustituyendo su eje rígido delantero por una suspensión independiente. Es mucho más tecnológico, aparte de ser más eficiente y cómodo sobre el asfalto.

La primera aplicación en serie de esta tecnología la podría tener el fabricante chino Qoros. Hace algunos días presentó en el Salón de la ciudad de Pekín un 4 cilindros equipado con la tecnología FreeValve PneumaticHydraulicElectricActuator (PHEA). Bautizado Qamfree, podríamos ver este motor en un corto plazo en más de un modelo de la prometedora marca china. La estrategia empleada podría haber funcionado, pero Alonso hizo un tiempo algo lento en su vuelta de reincorporación. Por el contrario, Schumacher exprimió todo lo que le quedaba a su Ferrari, sacándose una gran vuelta de ataque a boxes. El sistema de tracción a las 4 ruedas 4Matic re el par entre los ejes en una proporción de 33/67, delante y detrás, respectivamente. El hecho de que la mayor parte de la fuerza del motor se transmita a las ruedas traseras deja mantener en cierta medida el carácter de todo AMG. La marca asegura además que desaparece el irritante subviraje en la entrada a las curvas.

Asientos delanteros ajustables eléctricamente con función de memoria

Por apenas 575 euros, y partiendo de las baterías de plomo de su moto, complementada con alguna más, así como del resto de sus componentes eléctricos, logró fabricar un pequeño coche capaz de lograr los 45 km/h de velocidad máxima y tener una autonomía de 60 km, suficiente como para llevarle a él y a su nieto hasta el colegio. Todos y cada uno de los Lexus UX 250h Engawa apuestan por este color Blanco Nova, que casa a la perfección con un tapizado interior en cuero Rojo Coral. Sus asientos delanteros presentan un diseño deportivo, inspirado en los usados por los Lexus LC y cuentan con regulación eléctrica y soporte lumbar. Según parece, en el sitio del siniestro también estaba un BMW M6 Coupé, lo cual hace pensar que los dos vehículos iban juntos en el momento del accidente. El BMW M6 Coupé desarrolla 560 caballos de potencia, al paso que el Ferrari F12 Berlinetta entrega 730 caballos, los dos a las ruedas traseras. El cambio automático sólo permite elegir la marcha más alta posible, es suave si se pisa el acelerador con suavidad, pero no hay duda de que un convertidor de par no es tan cómodo como un cambio más moderno. Eso sí, resiste prácticamente todo, como subir rampas de garaje sin rechistar con el motor frío.