Resultan bastante competitivos, dada la cantidad de equipamiento que lleva el modelo y, sobre todo, el descuento oficial de 5.990 euros que aplica Kia a estas versiones PHEV. Así, el Sorento PHEV Drive desde 50.900 euros y, el Emotion, desde los 54.510 euros (con el paquete Luxury, se queda en 58.110 euros). En España se ofrecen con una completa dotación de serie que incluye las ópticas Multibeam LED con luz de cruce automática, climatizador automático de dos zonas, lector de señales de tráfico, aviso precolisión, volante multifunción forrado en piel, 4 elevalunas eléctricos, arranque por botón, espejos térmicos e instrumentación digital. No debemos hablar de generación nueva, sino de una completa puesta al día a todos y cada uno de los niveles. Y eso se aprecia desde exactamente el mismo momento en que lo ves. Nuevo es su frontal, con una parrilla rediseñada y unos faros que ahora son Full LED en todas las versiones. Eso sí, como opción aparecen los avanzados Multibeam LED.

Esta semana en Autonocion podréis conocer el nuevo Mazda6, una berlina de lo más seductora que estábamos deseosos de probar. Sin llegar a ser el icono que representa el Mazda MX5, el Mazda6 es el buque insignia de la marca, y como tal, sienta las bases de lo que el fabricante japonés quiere transmitir a su público: dinamismo, elegancia y exclusividad. Libre en gasolina con un motor 2.0 de 145 o 165 cv (este último no disponible en España) y en diésel con un propulsor 2.2 de 150 y 175 cv y otro 2.5 de 192 cv, optamos por probar la opción que, a priori, debe generar más demanda, la de gasóleo de 150 cv. Así pues, aquí presentamos la prueba del Mazda6 2.2l 150 cv asociado a un cambio manual de 6 velocidades.

En la trasera nos hallamos un enorme portón que necesita mucho espacio libre detrás para abrirse y que no nos da un acceso más fácil mediante un cristal practicable, como sí ofrecen los Citroën Berlingo, Peugeot Rifter, Opel Combo o Toyota Proace. Que el cristal se pueda abrir de forma independiente nos puede sacar de algún apuro si tenemos un turismo pegado detrás y queremos dejar algo en el maletero. Lo que sí nos aporta ese gran portón es una buena cobertura para cargar y descargar bajo el sol o bien la lluvia. BMW M235i Coupé. Bloque de 6 tubos online, y 3 litros de cilindrada, que rinde 326 CV de potencia entre 5.800 y 6.000 rpm y un par máximo de 450 Nm entre 1.300 y 4.500 rpm. Como opción podrá contar con diferencial autoblocante mecánico de BMW M Performance.

Baterías de iones de litio

Aparentemente, las fallas en los neumáticos han sido corregidas ya que, hasta el momento, no se han presentado explotes sobre el trazado alemán. Ecclestone está respaldando en público la gestión de Pirelli y también señaló que ningún fabricante puede investigar ni desarrollar tecnologías para los neumáticos si no se les deja probarlos, y es allá dónde ha fallado la FIA; mas ya se están aplicando los castigos al respecto. Agregó que la seguridad en la Fórmula 1 ha sido una prioridad en todo instante y que no se justifica un boicot sin ningún motivo, así que los pilotos ya están advertidos. ¿Sabes por qué razón? Pues precisamente pues si le hubiese ido explicando al pupilo historias para no dormir sobre examinadores que hieden a azufre, eso solo le habría servido para: a) ponerse histérico, y b) sentir el examen como el fin último, y no el medio. Y no estaba yo por esa tarea. Aprende a conducir y aprobarás. Aprende a aprobar y aprenderás ¿qué? ¿Un mojón? O bien ni medio.

Si la temperatura es friísima el hielo se puede formar en cualquier hora del día, mas lo normal en España es que las placas de hielo se formen a lo largo de la noche, con el instante más crítico a primera hora de la mañana. Las condiciones más idóneas para el hielo son las bajadas de temperatura bruscas tras la lluvia o de la bruma que humecta la carretera. Si al acostarte en invierno ves que hay mucha humedad, cuidado por la mañana siguiente. Con todo, la estrella de la gama de propulsores proseguirá siendo el ya conocido y potente CRDI de 184 CV y 376 Nm. Un motor de gran eficiencia y prestaciones brillantes con el que el ix35 es capaz de hacer frente a los más duros contrincantes del campo todocamino compacto: Nissan Qashqai, Ford Kuga, BMW X1, Land Rover Freelander Entre ellos resaltan múltiples figuras, como la de David Herranz, el organizador de este raid que es capaz de regular al resto de la organización mientras que sus 2 móviles (y los propios participantes) no le dan tregua entre llamadas, mensajes y whatsapp. José Manuel Bordallo, el directivo de carrera, es el ‘poli malo’ que vela por la seguridad de los participantes y demás ciudadanos con los que se cruzan durante la senda.

No había forma de saberlo antes

Si Pierre Gasly había dado buenas impresiones en las categorías inferiores, asimismo lo había hecho en sus labores como piloto de pruebas de Red Bull y Toro Rosso. Desde que se subió por vez primera a un Toro Rosso de Fórmula 1 en 2015, resaltó por su seriedad, sus ganas de trabajar y su velocidad, aparte de su buen ‘feedback’. Durante 2015 trabajó para ganarse el puesto de conduzco reserva del equipo Red Bull, algo que se le dio a finales de esa misma temporada. Ello garantizó nuevas pruebas en múltiples ocasiones, alternando tareas con Red Bull y Toro Rosso. Cada día que se subía al coche era una nueva oportunidad de aprender de los pilotos titulares. Por modelos, el podio se ha cambiado ligeramente, si bien como es frecuente el Chevrolet Onix continúa imbatible en la primera situación. El segundo puesto quedó reservado para el Ford Ka, al paso que el Hyundai HB20, que está ya cerca de concluir su ciclo de vida, completó el ranking en la tercera situación. Pedro de la Rosa es un piloto que se ha encontrado mil inconvenientes en su carrera. Comenzando por la estafa de Malik Ado Ibrahim y su marca TMinus en Arrows, siguiendo por perder el volante en 2001 por el dinero de Red Bull que traía Bernoldi, o bien el ser echado por sorpresa de Jaguar, un coche que prometía mucho y jamás dió demasiado.

La línea del techo, que acaba en un pequeño splitter, llama en especial la atención. La zaga también introduce un difusor prominente, que contribuye a mantener un coeficiente aerodinámico de tan solo 0.27. Hyundai se reune con los medios del motor en una jornada donde todos y cada uno de los modelos de la gama han sido convidados para poder ver, tocar y como es natural, probar. Un coctel de experiencias de la mano del fabricante coreano que en 2013 nos cuenta de qué forma ha sido la trayectoria de la firma desde que naciese ya hace 46 años. Sin duda una compañía más joven que las de algunos contendientes directos pero con una clara evolución a lo largo de los años, con una expansión progresiva a diferentes mercados y que hoy en día en España ha logrado una presencia importante. No hay más que contar, los dueños de los turismos afectados se debieron quedar con exactamente la misma cara que todos y tal vez no se hayan recuperado todavía del susto. En resumen, Dolorpasión™ ocurre en domingo, y a veces nos deja bastante desconcertados lo que supone haberse perdido un episodio clave de Distrito Sésamo.

Diferencial trasero de deslizamiento limitado lsd

Los especialistas tejanos de Hennessey Performance nos tienen últimamente acostumbrados a criaturas de lo más increíbles, por el hecho de que no contentos con su radical Hennessey Venom F5 capaz de producir 1.600 CV de potencia para conforme dicen superar los 482 km/h de velocidad punta, hace algunos días que anunciaron que ya trabajaban en diferentes preparaciones mecánicas para el nuevo Corvette ZR1, cuyo corazón 6.2 V8 Supercharged iba a ser capaz de erogar la friolera de 1.250 CV. La marca del rayo perdió 250 millones de dólares estadounidenses en el segundo trimestre de 2017, conforme un estudio publicado en septiembre, fabricando una media de 30 turismos por empleado, al tiempo que en PSA se consiguen 35 vehículos por trabajador. Además, según las mismas fuentes Opel pierde 6.000 euros por cada empleado, mientras que PSA gana 25.000 euros por cada trabajador.

Por fortuna para los petrolheads en Lexus asimismo dan de cuando en cuando la espalda a los turismos híbridos (¿o bien no?) y para 2019 nos van a traer otro caramelito: el Lexus RCF Track Edition, una bestia que promete emociones fuertes. Por su , en el Ferrari 488 GTE número 71 unirán fuerzas Sam Bird y Davide Rigon. Cuartos en la general de la clase LMGTEPro con dos victorias de clase y cuatro podios en conjunto, la resolución de Sam Bird de perderse las 6 Horas de Nürbugring hipotecó un tanto la temporada de esta pareja. Con todo, el desempeño de los dos fue genial y en Le Mans tuvieron la inestimable ayuda de Miguel Molina. Si todo marcha conforme lo previsto y si bien el piloto catalán compite en las Blancpain GT Series, se espera que Miguel Molina repita en el Ferrari número 71 en las 24 Horas de Le Mans del año vigente.

El principal objetivo de la cuarta generación del Mégane será, una vez más, el Volkswagen Golf, y esta vez podría tener un ‘hermano’ dentro de Nissan, ya que la marca japonesa podría aprovechar la plataforma para crear un compacto tradicional al uso, algo que todavía no está decidido. Por el momento, el presente Mégane podría recibir asimismo mejoras, como ese nuevo motor 1.6 dCi Twin Turbo de 160 CV. Seguimos quedando fascinados por la colección de turismos de nuestro eterno amigo Jay Kay, cantante de Jamiroquai. Hace tan solo unos días nos enterábamos de que se había agotado de la delicadez italiana de su Lancia Delta Integrale Evo II del 94 y lo había puesto a la venta por unos 40.000 euros.