El C6 AMG es un tanto una excepción a la exquisita obsesión que semeja tener AMG con los V8. Equipa un 6 cilindros atmosférico de 3.6 litros on line de 280 CV asociado a un cambio automático de 4 relaciones (de 1993 a 1996) y posteriormente de 5 relaciones (el automático de 4 marchas tiene mayor fama de fiabilidad). Con un 0 a 100 km/h en 6,6 segundos es un coche rápido, mas que no puede rivalizar con el M3 E36. El C 36 AMG propone confort, eficiencia y prestaciones al tiempo que una suavidad de uso inusual. A partir de 1997, el C36 se convirtió en C43 AMG al tragarse el V8 4.3 litros y 306 CV del Clase Y también. Es un modelo aún más raro y exclusivo.
La ciclo se prosigue componiendo de cuatro ruedas que funcionan de forma completamente independiente, cada una cuenta con suspensión propia y frenos de disco. El tren delantero equipará un sistema de dirección para darle capacidad de maniobra y el trasero será el responsable de desplazar el conjunto merced a la energía transmitida por un motor eléctrico ayudado por un pequeño generador de combustión para acrecentar la autonomía. Las transmisiones asimismo son diferentes. En Europa conviven las cajas de cambio manual (en la imagen, a la izquierda) y automática, al tiempo que en EE.UU. todas las versiones recurren a cajas de cambio de relaciones de manera continua variables (CVT) mediante poleas de diámetro variable (derecha). En Europa, las cajas de cambio automáticas del Nissan Qashqai son de pares de engranajes y doble embrague (en los motores de gasolina), mientras que el diésel más potente sí está libre con cambio CVT, de la misma manera que el Nissan Rogue Sport.
El vehículo se siente a gusto tanto en largos viajes como en salidas por carretera de montaña, utilizando su peso de 2,3 toneladas para deslizarse suavemente por autopista y escondiéndolo como por arte de birlibirloque en carreteras reviradas. Gran del mérito se puede atribuir al posicionamiento de las baterías, formando un rectángulo de unos 10 cm de grosor que recorren todo el suelo del habitáculo y hacen del bajo centro de gravedad del turismo la envidia de muchos deportivos. A solo una semana de la llegada de los Fórmula 1 al circuito canadiense Giles Villeneuve los ingenieros están tirándose de los pelos para lograr la mayor velocidad posible para la larga recta de tal circuito. Uno de ellos es Ross Brawn, segunda vez que aparece hoy en nuestra página, que ha aceptado que el FDuct de la escudería alemana no termina de funcionar como deseaban.
Mallett preparará los saturn sky
Adiós, por ende, al naranja y verde propio de los últimos años para adaptarse a la gama de colores de uno de los productos estrella de su nuevo patrocinador primordial. Vamos a ver por vez primera el turismo de Sergio Pérez y Esteban Ocon con su decoración definitiva en los adiestramientos libres del Gran Premio de Australia a finales de mes. La nueva furgoneta pequeña va a poder elegirse en 3 siluetas, con dos logitudes diferentes. Por una parte está la L1, que mide 4,28 metros, que puede seleccionarse con una orientación más laboral (la NV250 Furgón) o bien más concebida para pasajeros (NV250 Combi, con cinco plazas).
Esto causa que el mercado de segunda mano se transforme en el sitio ideal para hacerse con un 4×4 puro sin tener que abonar un sinnúmero de dinero. Aprovechando que estos días hemos estado hablando largo y tendido del Lada Niva, su versión Travel e incluso de una variación convertida en autocaravana, veremos de qué manera está este modelo en el mercado de ocasión. ¿Y por qué de segunda mano? Pues este modelo ya no se importa a este país, mientras que en el mercado ruso se prosigue comercializando a un precio de 672.900 rublos, lo que equivale a 7.500 euros
Por el momento, el Project 56 se podría decir que va viento en popa. En primer lugar, han logrado la plaza a la que aspiraban, y por esta razón, podrían disputar las 24 horas de Le Mans de 2012 (si todo prosigue por el camino conveniente). Por otro, el desarrollo del futuro LMP1 está siendo llevado a cabo por Dan Gurney All American Racers, la empresa del muy conocido por todos, Dan Gurney. La gama AYGO cuenta con un acabado xplay, base para todas y cada una de las personalizaciones, y dos ediciones singulares, que se van actualizando cada pocos meses. Ahora llega un nuevo AYGO xcite, la tercera versión de esta edición singular tras llos ya conocidos en color xnaranja y xcyan (azul).
Pastor maldonado: williams está al filo de importantes cambios
Este Taycan busca rivalizar en el mercado con el Tesla Model Sy hasta el momento las cosas van por buen camino. Además de esto, este eléctrico mantiene el ADN puro de Porsche ya que, en la versión Turbo S, la potencia se dispara hasta los 750 CV permitiéndole lograr los 100 km/h en tan solo 2,8 segundos. Pura aceleración. Su coste, eso sí, será bastante elevado: va a partir de los 575.630 euros en su variación ‘First Edition’, aunque el modelo que se exhibirá en Ginebra llega hasta los 666.386 euros debido a los muchos opcionales de los que hace gala, incluyendo un dron de rescate como perfecto acompañante. En su vídeo también nos cuenta que su coche es peligroso de conducir pues con apenas dos pulgas de nieve (unos 5 centímetros), su vehículo se volvía incontrolable y que su familia debió hospedarse en un hotel a media hora de su casa a raíz de una nevada ligera. Tal vez si hubiera montado unos neumáticos de invierno el tema hubiese sido diferente, claro que también habría que enseñarle que en el momento en que un nuemático está gastado hay que mudarlo para que no pasen este género de cosas. Con unos neumáticos así de desgastados, el agarre del tren trasero es prácticamente nulo, y cada viaje se convierte en una ruleta rusa. Además, un reventón es mucho más probable y un accidente está prácticamente garantizado a velocidades elevadas. ¿Por qué no ha sustituido los neumáticos antes? ¿Por qué no los ha rotado, teniendo presente que los primeros Model S P85 no tenían anchos diferentes en sendos ejes?
Con Vettel escapado, la emoción por ver quién le acompañaba en el podio la pusieron los pilotos de Lotus y un Paul di Resta inmenso en esta prueba. El escocés, además de liderar unas cuantas vueltas, se mostró muy competitivo a lo largo de toda la carrera y peleó de tú a tú con Kimi Raikkönen y Romain Grosjean. Al final, fueron los pilotos de Lotus los que le ganaron la partida, mas al de Force India le debe quedar buen sabor de boca por el cuarto puesto conseguido. No solo es preciso reposar durante un viaje, sino que hay que hacerlo a lo largo de un tiempo prolongado y aprovechar para estirar las piernas. El tiempo entre paradas cambia en función de las condiciones, mas se puede querer una media de dos horas, dos horas y media. El cuerpo va perdiendo facultades por el cansancio y la conducción y, sobre todo en vías veloces, puede resultar monótono y generar fatiga.
Llegan los energy days de Peugeot
Así funcionó: El U10 cuenta con un modo de arranque principal y, para situaciones difíciles, otro, denominado Boost y en el que prepara una precarga. Se activa pulsando, a lo largo de 3 seg. y con un accesorio pequeño y fácil de perder ver foto, un botón situado en sus pinzas. El Suaoki arrancó el Audi los 10 intentos, pero siempre y en toda circunstancia tuvimos que activar su modo Boost. Ha sido el arrancador que menos se ha calentado y, al concluir, su batería marcaba un 92 por ciento . Ya hemos dado consejos en alguna ocasión sobre de qué manera comprar turismos de segunda mano, en tanto que no sabes qué trato que ha recibido el vehículo por de sus anteriores dueños. Hay incluso vendedores que ocultan los posibles fallos, lo que hace más difícil la labor.
Mientras que el MercedesBenz Clase S está por llegar, la marca alemana está dejándonos ver con cuentagotas algunos de sus atributos más llamativos. Ya hemos visto que va a estrenar un interior que se pasa a la digitalización prácticamente total con pantalla de 12,8 pulgadas en el salpicadero, reconocimiento facial y una nueva generación de su sistema de inteligencia artificial MBUX 7.0, pero por lo que semeja hay considerablemente más. Por lo pronto, más allá de las cancelaciones, los responsables de la categoría a nivel de competición ya han tomado la primera resolución deportiva de calado. En vistas de un calendario potencialmente reducido, dada la no reintroducción de las carreras en Barber, Long Beach y Austin, la última carrera de la época 2020 no otorgará puntuación doble, conforme una información de RACER. Este será el caso con independencia del lugar en el que se celebre, siempre que Laguna Seca ya ha dado su beneplácito a renunciar a su posición como carrera final para permitir la reprogramación de carreras a partir de octubre.
Las llantas de 18 pulgadas solo son una de las muchas novedades que la Fórmula 1 va a tener en 2021, una auténtica revolución según plantea la FIA. De momento solo está confirmado que van a desaparecer las mantas térmicas para calentar los neumáticos y volverá el efecto suelo a los monoplazas, mas muy pronto vamos a conocer más novedades, como la posible vuelta de los repostajes. El camuflaje es el habitual de un lavado de cara, se concentra en el frontal y en la zaga. No obstante, ambos conjuntos ópticos quedan al descubierto parcialmente gracias a que se ha retirado de los vinilos que los cubrían. Seguirá la línea de los últimos lanzamientos de Renault. Los dos paragolpes van a ser revisados y la parrilla primordial asimismo estrenará diversas novedades.
¿Qué pasará con la conducción automática?
Para mejorar el comportamiento dinámico de esta potenciada versión, ABT le instala unos nuevos muelles, que son más firmes que los de serie y rebajan la altura libre al suelo en 20 milímetros. Por si no fuera suficiente con lo anterior, nos ofrecen diferentes llantas forjadas de 18 y 19 pulgadas, que ahorran peso frente a las de serie y que se calzan con neumáticos 225/35 R19 en el caso del este Combi. En la presente edición del Salón de Automóviles Comerciales IAA, que se festeja del 20 al 27 de septiembre, Volkswagen Automóviles Comerciales resaltará con la presentación de 5 nuevos automóviles de cero emisiones (I.D. BUZZ CARGO, ABT eTransporter, ABT eCaddy, Cargo eBike y Crafter HyMotion). Según parece el hombre ha sufrido quemaduras leves, por lo que ha sido trasladado desde el punto donde se encontraba, ArrazuaUbarrundia, cerca del cenagal de UllibarriGamboa, hasta el Hospital de Txagorritxu. No disponemos de mucha más información sobre el suceso, pero sí sobre una curiosa coincidencia: anoche ardió otro Ferrari en España.
No existe otro motor capaz de administrar una potencia concreta tan alta, que estire igual, que ofrezca una contestación al acelerador tan de manera instantánea violenta y mareante, una nota musical tan embriagadora o le imprima al vehículo en el que va montado una aceleración más vertiginosa, ha comentado del motor Álvaro Sauras, jefe técnico de Autofácil y EVO España y miembro del jurado internacional que entrega estos premios. Mientras tanto, la marcha de Alonso a McLaren en 2007 empezó la lenta decadencia del equipo oficial francés, también acentuada por la llegada de Bridgestone como fabricante único de neumáticos. Fisichella y Kovalainen no lograron ninguna victoria aquel año. Mas Renault logró recuperar a Fernando Alonso al siguiente con Nelson Piquet junior a su lado. El conduzco español consiguió dos victorias, una de ellas la famosa y polémica de Singapur. Pero sobre el horizonte ya amenazaba una posible retirada francesa de la Fórmula 1, en plena crisis económica. El equipo boqueaba a nivel económico. Carlos Ghosn fue el autor de aquella retirada como del cambio de estrategia actual. En 2010, Alonso ya estaba en Ferrari, y Renault fuera de la Fórmula 1 como equipo oficial.