El que ves sobre estas líneas es la unidad número 32, uno de los pocos supervivientes que no se utilizaron para test de impacto, y ahora su propietario lo ha puesto a subasta en ebay por la muy exorbitante y absurda cifra de 1.000.032 dólares. Vale que sea un prototipo que dentro de unos años sea una pieza fundamental de la historia y que acumule menos de 18.000 millas en el podómetro, pero hoy día no vale ese dinero. La tracción quattro asimismo es de serie en todas las versiones, salvo en el diésel de cuatro cilindros, que será opcinal. Los motores de 3.0 litros con cambio Triptronic contarán con un diferencial central autoblocante y los que están ligados a la transmisión S tronic incorporan la tecnología ultra, que activa la tracción en el eje trasero de forma instantánea cuando es preciso. En el caso del V6 TDI, también está libre un diferencial deportivo que distribuye el par de forma activa entre las dos ruedas del eje siguiente.
El diseño es muy futurista, pero creo que han exagerado las tomas de aire del frontal por el hecho de que quedan muy grandes con respecto a los faros y porque cada vez hay menos cosas que refrigerar en un vehículo. Si nos ponemos conspiranoicos, es posible que el siguiente BMW Z4 tenga algo que ver con este prototipo. Suzuki dice que ha mejorado la calidad del habitáculo utilizando un material más blando en el salpicadero, así como una tapicería diferente. En efecto, la impresión que produce el salpicadero al tacto ha mejorado, si bien visualmente es más bastante difícil darse cuenta de la diferencia. Otra novedad es que, en las versiones más pertrechadas, la instrumentación incluye una pantalla a color de 4,2 pulgadas (imagen), cuyas funciones se manejan a través de dos pulsadores sitos en la propia pantalla de manera un tanto farragosa por su situación, y un nuevo reloj en la central del salpicadero (imagen).
La mayor parte de coches y camiones que se fabrican hoy en día, son una especie de pequeños ordenadores que acostumbran a tener hasta 50 unidades diferentes de piezas electrónicas e inhalámbricas, como los sistemas de monitoreo de presión de los neumáticos, sistema Bluetooh, conexión de internet o WiFi, arranque sin llave mediante control remoto, sistemas antirrobo y otro largo etcétera.
Skoda superb scout, el último de la familia offroad
A finales de la década de 1920 y principios de la de 1930 Bugatti había dominado la competición en circuitos y asimismo en subidas de montaña con su el día de hoy legendario Type 35. En 1934 Jean Bugatti aceptó el diseño de un gran turismo a partir de un nuevo chasis: el resultado sería el Type 57, en uno de los coches más famosos y deseados de la historia de la marca. Sobre su base se crearon las versiones de carreras apodadas tanque que ganaron las 24 horas de Le Mans en 1937 y 1939, mas asimismo ciertas piezas únicas que las exposiciones, los medios y la especulación han transformado en iconos mundiales del automovilismo, como el famoso Type 57 sociedad civil Atlantic que el día de hoy es propiedad del diseñador Ralph Lauren.
Este resultado se ha medido a una temperatura de 1519 C , 423 metros sobre el nivel del mar, en el circuito de Sendai (Japón). El vehículo estaba configurado en su nivel más radical, modo R para la suspensión y el control de estabilidad y tracción, en un modelo de serie y sin opciones ciertas. Te enamorarán sus opcionales: Como es lógico, el catálogo es extenso. Nuestra unidad llevaba pintura Frozen Silver (plata congelado), mate y metalizada. Preciosa y da mucho temor incluso tocarla. Asimismo llevaba discos de porcelana y carbono, llantas de 20 pulgadas, sistema de cierre Soft Close que absorbe la puerta al cerrarla mal, sistema de sonido Bang & Olufsen de 16 altífonos y 1200W de potencia, equipamiento completo de cuero BMW Individual, asientos multifuncionales M, climatizador de 4 zonas y un largo etc. Un Serie 6 admite también cámara de visión nocturna BMW Night Vision, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril, aviso de salida de trayecto… En resumen, que hay que hacer un Máster para conocerlo todo.
Los superdeportivos son como los SUV, aunque estos últimos apenas pisan la tierra, los primeros rara vez atacan los circuitos. Mas poder, pueden, y como pueden allá que nos fuimos al circuito de Kottar. Lógico que ambas bestias precisan un circuito mucho mayor y largo para desplegar toda su velocidad punta, mas no procurábamos ese objetivo porque en su momento, en la prueba del R8 V10 Plus en el circuito de Montmeló, ya descubrimos que con una buena recta los 300 Km/h los coge de forma fácil.
¿Qué es un vehículo híbrido enchufable y de qué forma marcha?
Pese a la avalancha de nuevos productos en todas las marcas, el líder del segmento en Europa es uno de los modelos más veteranos, el Renault Captur. Y lo hace con solvencia, pues vendió en 2018 nada menos que 211.092 unidades (dato de Jato). El segundo, el Peugeot 2008 (asimismo con unos cuantos años a sus espaldas), se quedó en 177.486. En cuanto a carga tecnológica se puede decir que el Camry viene bien servido. Tampoco es el paradigma del último gadget del mercado mas con lo que tiene cumple más que de más. Entre su dotación podemos llegar a contar con elementos como la cámara de aparcamiento trasera, asientos delanteros eléctricos y calefactables, HeadUp Display, conectividad para dispositivos móviles, acceso y arranque sin llave, climatizador de 3 zonas, luces de led, cargador por inducción, y un sistema multimedia con pantalla de ocho pulgadas. Realmente las 8 pulgadas son del marco de la pantalla, pues por su diseño el display no es tan grande.
De tracción delantera a prácticamente 100 por ciento trasera
El Bluebird DC50 finalmente verá la luz en julio de 2014. La producción de este superdeportivo eléctrico estará limitada a 50 unidades como ya se conocía de antemano. El Bluebird DC50 es un deportivo eléctrico con 320 CV de potencia y 360 Km de autonomía. En el vano motor y, merced a la tecnología Mild Hybrid (MHEV) con una instalación eléctrica principal de 48 V, el 4.0 TFSI de 600 CV combina máximo rendimiento y alta eficacia, algo que además de esto le permite beneficiarse del codiciado propio medioambiental ECO de la DGT. Tampoco falta el sistema de desconexión de cilindros Audi cylinder on demand (COD). Destaca tu teléfono en los datos de contacto para eludir que la gente crea que es un anuncio fraudulento (que acostumbran a evitarlo). En el momento en que te llame, responde a las preguntas que te haga de forma clara. Considera que el comprador no sabe cuál ha sido el pasado del turismo (solo tiene los datos del anuncio).
¿Vamos a ver un séptimo piloto distinto ganar en Canadá? Puede ser. Por el momento el que más papeletas atesora es Lewis Hamilton, que ha dominado las dos tandas de libres a lo largo del viernes, en el circuito Gilles Villeneuve. En este tiempo, los vehículos más contaminantes no pueden entrar en un área, famosa como las rondas y que afecta a Barna, pero asimismo a LHospitalet de Llobregat, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Adrià Besòs, entre otros. Diríase que muchas noches, el Rey cogía sus turismos y salía a gozar de ellos por las carreteras del Monte de El Pardo. Cuando paso por allí probando vehículos (es una de mis campos de pruebas frecuentes), me lo imagino estirando marchas en su Porsche 959 en plena noche cerrada, volviendo locos a los escoltas que, lógicamente, no logran proseguirle el ritmo.
El gobierno no cambia el iva de los menos contaminantes
Solo hay dos motorizaciones libres, y las dos son híbridas. La opción de acceso es la 125H y cuenta con una potencia total de 122 CV. Para esta mecánica electrificada sí se han hecho cambios. Y es que se ha instalado un filtro de partículas para reducir las emisiones. La motorización más potente es la 180H que permite alcanzar los 184 CV. Al tratarse de un turismo híbrido disponemos del distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas que ello supone. Por último pueden presentarse otros problemas, como la obstrucción de los asientos de válvula y los diferentes muelles que las cierran, y por ende, una pérdida de hermeticidad, averías en el turbo o bien en las distintas sondas, y también en el propio filtro antipartículas, sin olvidar una Inspección Técnica de Vehículos desfavorable por no cumplir con los requisitos de la prueba de gases.
El confort es otro de los aspectos que resaltan singularmente en este modelo. La amortiguación absorbe muy bien las irregularidades del piso y la insonorización del Tourer es correcta. Solo son mejorables los ruidos aerodinámicos que se producen en ciertas juntas de las puertas. A fin de que esos motores cumplan los límites de NOx es precisa tecnología cara y varios sistemas anticontaminación, y el usuario no siempre querrá pasar por el aro. Entonces, ¿qué opciones alternativas hay? Puesto que varias. Ya hay en el mercado tecnologías que emiten muy poco CO2, o que no emiten CO2, y eso aproximará a los fabricantes al objetivo de 95 gramos, si se ponen las pilas. Y como dice el refrán, nunca es tarde si la dicha es buena. A Peugeot no le van a venir mal esos sacrificios extra en la evolución del 908 si quieren plantar cara al nuevo R15. Un modelo que desde su estreno no ha dejado indiferente a nadie y que si tenemos en cuenta el éxito de los modelos precedentes está claro que va a ser un duro hueso de roer para la marca del león.
Citroën c4 2015, detalles
De hecho, el primer Centro Infiniti dn Europa, abierto en 2006, fue el de la capital de España. De ahí que no es de extrañar que la ampliación de la red de concesionarios siga siendo una de las prioridades de la marca. DCi 140 Twin Turbo. Tiene un par máximo de 340 Nm a 1.500 rpm y alcanza 181 km/h de velocidad punta. Acelera de 0100/km en 10,8 segundos, homologa un consumo medio de 6,1 l/100 km y sus emisiones son de 164 g/km de CO2. Se ofrece con Start&Stop. Ejemplo: la culpa del accidente es tuya, y si bien lo tienes a todo riesgo, la franquicia es alta no tienes dinero para pagarla, y precisas un préstamo. No está cubierto 0.0 ¿Cubren la limpieza del vehículo en el caso de traslado de heridos?
El Volkswagen California es la versión nómada del Transporter, un vehículo de tipo autocaravana mas en versión mini. Para ampliar sus posibilidades, la división de comerciales de VW ha preparado equipamiento y accesorios adicionales. Podríamos iniciar por el kit de ducha o bien la cocina móvil, muy útiles para campings. A lo largo de la semana próxima, en el Salón del Vehículo de Ginebra, vamos a ver muchos y variados prototipos de diferentes marcas, mas hay uno en especial que nos llama la atención solamente por su diseño. Se trata del Carrozzeria Touring Disco Volante Concept, la reiterpretación de un Alfa Romeo clásico.
El encargado de este cambio legal es un empresario, que lleva más de 20 años de pleitos para lograr que a partir de ahora podamos elegir entre las inscribes de chapa de toda la vida, o las acrílicas, que se utilizan en el R. Unido, Francia o Portugal. El propio iV sirve para designar en Skoda los turismos con menores emisiones. El Octavia iV tiene un sistema de propulsión híbrido, con una batería de 13 kWh de capacidad, recargable mediante electricidad procedente de la red o bien mediante el motor del vehículo. La capacidad útil de la batería es de 10,9 kWh, cantidad que, conforme los datos de homologación WLTP (enlace a los precios, fichas técnicas y de equipamiento de los Skoda Octavia iV), resulta suficiente como para circular a lo largo de más de 50 kilómetros en modo puramente eléctrico. Con esta autonomía en modo eléctrico, en España le toca la etiqueta 0 emisiones.
