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Esta unidad de récord viste en gris claro Grigio Acheso con acentos en colorado Rosso Mimir. Su interior, adaptado a gusto del usuario por Lamborghini Ad Personam, va en combinación con el exterior, mandando el rojo Rosso Alala conjuntado con detalles en negro.

Hace dos meses, mi compañero Javier Álvarez probó en Motorpasión el Citroën DS3 1.6 THP de 155 caballos de potencia, hasta el momento el modelo más deportivo y prestacional de la gama DS de Citroën.

Eliminando éstos nos queda un pequeño utilitario de diseño atrevido con una pronunciada caída del morro a la que ya nos hemos habituado por el Scenic. Un rival más para el Peugeot 107, Toyota Aygo, Citroen C1, Fiat Panda y mi querido Kia Picanto, entre otros.

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Hoy día, nadie sabe qué ha sido del turismo, aunque lo más probable es que haya terminado desguazado. Por eso, para los 40 años de AMG, en 2007, Mercedes hizo una réplica muy fiel del 300 SEL 6.8 original, si bien esta vez preservaron el cambio automático.

En lo que se refiere al interior, el Polo GTI incluye unos asientos deportivos de diseño mas envolvente, que resaltan por la mítica tapicería a cuadros Clark, que llega acompañada por unas costuras a contra tono en color rojo, al igual que en el volante deportivo de base plana forrado en piel.

Esta imagen, aunque semeja muy insulsa y sin mayor interés, marca un nuevo hito en la historia del pony car en sus más de 50 años de existencia. Tiene el volante a la derecha, cosa que jamás había hecho Ford en producción en serie. Como coche americano que era, se ofrecía a la izquierda.

Aunque el Toyota Auris ya dispone de motores gasoil con consumos ajustados, aunque no los mejores del segmento, el híbrido supone una posibilidad más en un mercado excesivamente dieselizado, y mejora los consumos de los gasoil (3,83,9 l/100 km), y qué decir de la experiencia de conducción

La cuarta opción es más novedosa. Una solución que habían adoptado otros fabricantes alemanes bien conocidos es una ruleta en la consola central. En el nuevo Insignia se utiliza un panel táctil que no es un simple ratón. Reacciona a la pulsación de un dedo, 2 o bien 3. ¡Esas risitas!

El Audi Q7 etron Quattro logra lo que hace poco parecía imposible: que un SUV de 5,05 metros y con 373 CV y capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, gaste solo 1,8 l/100 km y circular hasta 56 kilómetros en modo eléctrico emitiendo 0 CO2.