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El de este ejemplar es un bloque de seis tubos online y con 2.443 centímetros cúbicos que es capaz de administrar 110 CV de potencia. Se halla en un estado excepcional, pues ha sido correctamente restaurado en los últimos tiempos, por lo que todavía tiene mucha vida por delante.

Merced a este conjunto mecánico es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h. En lo que se refiere a su eficacia, fija un consumo medio de 6,8 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 155 g/km según el ciclo WLTP.

A principios de año el conjunto francés Valeo presentó un nuevo sistema de iluminación que define como ‘tecnología monolítica PictureBeam’, el primer led inteligente de alta definición que promete mejorar significativamente la seguridad vial, sobre todo por la noche.

Se escondía debajo de una lona y parecía algo más grande. Se trata de la contestación de Opel al Renault Twizy, un cuadriciclo eléctrico de 2 plazas sentadas en tándem. No es un modelo de producción, sino un prototipo. Podría terminar produciéndose, mas es algo pronto para aventurarlo.

La habitabilidad del Ioniq Eléctrico en conjunto no ha variado. El espacio es extenso en las plazas delanteras, como en cualquier sólido, aunque personalmente considero que el asiento conductor debería poder bajarse más de lo que permite hoy día el turismo.

Asimismo cuenta con paneles solares en el techo para el aire acondicionado, transmisión contínua variable y un sistema de baterías que se recargan en un enchufe normal en menos de 4 horas (como tiempo medio).

Además, la versión F Sport tiene una puesta a punto más deportiva con suspensión adaptativa un poco más dura. Finalmente asimismo cuenta con un sistema de iluminación frontal BiLed y control de crucero adaptativo.

La desventaja de este tipo de frenos es su costo. Por el momento es una opción en el Turbo, que cuesta 1.500.000 ptas. Mas estoy convencido de que en un futuro próximo los vamos a ver como equipo original en coches de más modestas posibilidades.

Además, Spiegel dijo que para 2015, el Opel Astra no se fabricará ya en Alemania, solo en Gliwice (Polonia) y Ellesmere Port (Reino Unido) para ahorrar costes. Opel necesita ser más rentable y esa solución es factible, mas todavía no ha sido confirmada por la compañía matriz en la ciudad de Detroit.

Como hemos dicho, este XC60 por 32.100 euros está disponible hasta agotar las 100 unidades en stock o bien hasta el 31 de agosto, lo que ya antes suceda, estando condicionado su coste, como viene siendo habitual, a una financiación mínima de 29 mil euros.