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Va un ejemplo: si en 2009 murieron 2.714 personas en la carretera, tenemos un punto de inicio para solventar un inconveniente. Bien, perfecto, vale, al menos eso ya lo tenemos (luego, el de qué forma se solventa el problema es otra cosa): 2.714 fallecidos es un universo sobre el que trabajar.

Hasta entonces los motores diesel habían sido armatostes costosos, pesados, estruendosos y poco potentes. El turbo logró progresar ciertos de estos aspectos, lo que ayudó a su expansión por toda Europa, hasta el punto de superar por mucho las ventas de los motores de gasolina.

De aquí se consigue más del 60 por ciento de reservas de este mineral y es a la vez uno de los países más pobres del mundo por PIB per cápita (en 2019 ocupa el puesto número 8 conforme al FMI).

Como adelantábamos días atrás, Frankfurt servirá para que smart presente sus conceptos de cara a renovar los modelos fortwo y forfour. De entrada tenemos ante nosotros el smart fourjoy, un prototipo con el que se aventura un cambio estético esencial.

El motor va a ser un 1.4 TDI de 80 CV de 3 tubos online cuyo consumo promete ser 3,8 litros de gasóleo cada 100 Km. Tiene marchas más largas, centraliza reprogramada, mejor aerodinámica y un filtro de partículas. Está basado en el Ibiza Reference, nivel más bajo de equipamiento.

El cliente del servicio de Arona quiere que el triunfante SUV urbano, el primero en el segmento SUVB de Seat, tenga un aire más aventurero. Dicho y hecho, de forma que ahora este Arona luce unos cambios exteriores más palpables que los de su hermano.

Tras un par de semanas malísimas en cuanto a ventas, las diferentes asociaciones han sentido como en la segunda mitad del mes de enero mejoró mucho la demanda hasta conseguir reducir la caída al 5,0 por cien . Aunque no es buen dato parece que en este 2017 esperan crecimientos.

La sinopsis es simple. Un tipo que parece estar bastante perjudicado busca la peor forma posible de terminar con un coche. Y no hay más. Por no llegar, no llega ni a Dolorpasión™, y por consiguiente no ocurre en domingo, ni a fauna en senda, pues quiero pensar que la salvedad no hace la norma.

Desde hace unos años, Mazda Europa siente una singular predilección por Barcelona para organizar las presentaciones de sus nuevos modelos. No en balde tiene allá un bonito espacio para exposiciones y eventos, que como resulta lógico aprovecha para los suyos.

Para conocer el resto de detalles tendremos aún que aguardar un tanto, puesto que su llegada está prevista para finales de 2021. Va a ser entonces cuando sepamos si, además de resucitar los motores V6, asimismo se recobra el nombre Dino para este nuevo modelo.