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Ello es posible sin precisar aumentar la cilindrada, lo que a su vez limita la emisión de gases contaminantes y el aumento del consumo. Hoy día, casi todos los motores diésel lo utilizan y es cada vez más frecuente en los de gasolina.

El look lateral se remata con unas bonitas llantas Carbone de 17 diamantadas y pintadas en tono Storm embarnizado mate que calzan unos neumáticos Michelin 205/45 R17 que trasmiten los 200cv de potencia del felino al asfalto de una forma excelente.

Lo que para Mercedes y BMW son las divisiones AMG y M, para Opel es Opel Performance Center (aka OPC), guardando las proporciones, claro está. Fue hace precisamente 15 años cuando la historia de la división deportiva de Opel comenzó a escribirse en color Azul Ardenas con el Astra OPC 1999.

En su interior se ha mejorado su sonoridad, se han modificado ciertos elementos y aparecen ciertas novedades tecnológicas. También hay un nuevo material para los asientos, además del cuero opcional para los asientos deportivos.

El interior del ID.3 es de color negro en todas las variantes. Los asientos son de dos colores; el acolchado de la banqueta y gran del respaldo contrastan con el área de los hombros y el reborde de la banqueta. Los colores para los asientos son Gris Platinium y Gris oscuro (opcional).

Además, se busca desarrollar un estándar europeo para todas ellas, de forma que se mejore la movilidad entre países. Esto supone desde homogeneizar los enchufes para coches eléctricos a las boquillas de las estaciones de repostaje de GLP o GNC.

Gracias al comparador de carwow puedes configurar tu Citroën C3 desde 16.650 euros y disfrutar de un ahorro medio de casi 4.000 euros. También es posible configurar tu Citroën C3 Aircross a partir de 19.880 euros, con un ahorro medio de más de 4.500 euros.

La data prevista para la presentación del Saleen Dark Horse será la próxima semana y como su nombre señala, probablemente todas y cada una de las unidades será en negro. Quizá en negro mate. Rico, rico, rico.

Con estas referencias sabes cuando debes tirarte a su interior o cuando debes comenzar a acelerar siempre y en toda circunstancia de manera progresiva. Además de esto, en las curvas dobles, se sitúa una fila de conos tumbados sobre el asfalto para mostrarte por donde debes acometer la curva para lograr su última esquina.

A favor: estética clásica, capacidad interior, prestaciones del motor, comportamiento del cambio, situación de conducción, confort, practicidad. En contra: sonido del motor, peso elevado, ausencia de sistemas de nueva generación, opciones caras. Puntuación final: 8/10