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En lo que se refiere a motorizaciones el Honda Brio va a montar un 1.2 iVTEC de 80 CV que homologa un consumo medio de 5 litros cada 100 kilómetros. Este propulsor será combinable con una caja de cambios automática.

El estado de alarma decretado por el Gobierno de España con el fin de atajar la pandemia del coronavirus no sólo tiene serias consecuencias en la industria, también está afectando a todos y cada uno de los habitantes debido a las restricciones en la libertad de movimientos.

De cara al ocio, especialmente deportivo, la Casa de Campo sí pertenece a Madrid, por lo que se puede ir a correr o montar en bici siempre y cuando se cumplan las medidas de distancia social y número de personas por conjunto.

No había tenido ocasión hasta el instante de conducir el 308 GTi, solo lo había cogido Javier Álvarez en este escenario hace dos años, y con sinceridad tenía alguna duda sobre la patada que iba a tener el motor 1.6 THP de 270 CV.

Se trata de un producto englobado dentro de la gama Speed Champios: modelos más pequeños y, por tanto, mucho más económicos e ideales para los más pequeños, ya que no requieren de mucha habilidad para montarlos. En este caso, Lego ofrece el mítico Audi Quattro Sport S1 del Grupo B de 1985.

El puzle se repite en la superior del casco si bien esta vez el motivo es un mapamundi con dos pequeños engranajes en la inferior. Para finalizar, los 2 ases, en referencia a sus dos títulos, se mantienen como en todos sus últimos diseños en la posterior del casco.

Por defecto, el Grandladnd X híbrido enchufable arranca en modo eléctrico, lo que le permite tener disponible todo el par motor desde el primer instante. Superados los 50 km de autonomía en modo eléctrico, el vehículo se sirve del motor de combustión.

Aunque por desgracia ya no puede conducir, María siempre y en todo momento va a tener el espíritu de lucha y superación que solo los pilotos tienen. María siempre será piloto y eso no hay nada ni absolutamente nadie que lo pueda mudar.

La primera cosa que me llamó la atención cuando me senté al volante del Subaru Impreza fue que cuenta con bastantes huecos ubicados muy a mano para dejar cartera y móvil, algo que no pueden decir otros vehículos de este segmento peor resueltos en este sentido.

En esta ocasión nos hallamos con un ejemplar del 370Z cambiado en casa empleando mayormente accesorios y elementos originales del catálogo de NISMO. Aparte de otros muchos elementos aftermarket externos, como es el caso del propio motor.