Bien es cierto que el costo del Suzuki Swift Sport es elevado. Cuesta 21.370 euros según tarifa, lo que le sitúa incluso por encima de contrincantes como el Ford Fiesta ST Line o el SEAT Ibiza TSI de 150 CV. A cambio ofrece mucho equipamiento, menos peso y un comportamiento de manera notable más deportivo sin llegar al terreno de vacas sagradas como el Peugeot 208 GTi. Dentro asimismo se nota el salto cara delante de la marca: materiales de más calidad, mejores acabados y detalles muy cuidados como tiradores niquelados, asideros con amortiguación, multitud de huecos portaobjetos, iluminación en los umbrales de las puertas, y climatizador con salidas para todas y cada una de las plazas. Me chifla ver anuncios de coche en T.V.. Llamadlo deformación profesional, por el hecho de que lo es, pero incluso en mis días libres, en los pocos ratos que veo algo en la televisión que no sea video on demand, disfruto viendo anuncios, y pensando en las razones que ha llevado a un fabricante a seleccionar ese vídeo, esa promoción, o bien ese espacio publicitario específico. Y he de reconocer que uno de los que más me ha sorprendido en los últimos días ha sido el del Dacia Sandero, que se presenta, sin remilgos, ni complejos, con unas llantas de chapa de 15. ¿Es cuestión de honradez, cumplimiento de preceptos legales, o simplemente estrategia comercial para promocionar el Dacia Sandero?

El próximo 28 de octubre, Bernie Ecclestone cumplirá 80 años. A sus espaldas, más de medio siglo dentro del planeta de la competición y una fortuna que tiene más ceros de lo que somos capaces de digerir, y sigue en aumento. A pesar de ello, Ecclestone reconoce que tiene cuerda para rato y que no pasa por su cabeza retirarse. Tal y como si el dueño de la FOM y FOA, en resumen, dueño de la Fórmula 1, hubiese hecho un pacto con el demonio para dominar el máximo exponente del automovilismo para toda la vida. Del Lexus RX 450h L podríamos destacar tres puntos. El primero, que su carrocería solo ha crecido 11 centímetros en longitud. El segundo, que sus 7 plazas no son el único argumento para comprar la versión L del RX, puesto que su espacio a bordo ha aumentado, pertrecha soluciones de habitabilidad más avanzadas y, sobre todo, su maletero ha crecido hasta los 828 litros de capacidad. Serias acusaciones las que ha vertido Gerhard Berger sobre Mark Webber. Berger ha acusado a Mark Webber de procurar impactar con Fernando Alonso tras su accidente del domingo. Tras pisar demasiada porción de yerba húmeda, el australiano perdía el control de su Red Bull RB5 RB6 y acabada impactando contra el muro.

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Exactamente los equipos de la cola han visto un cambio en sus posiciones con respecto a el día de ayer. Los Lotus se han puesto las pilas y son ya algo más veloces que los Virgin. Los Hispania, por su , prosiguen bastante lejos de sus rivales, aunque principalmente Yamamoto, puesto que Senna ha sido un segundo y 3 décimas más rápido que el nipón. Otros elementos incluidos son un navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas, aire acondicionado, computador de a bordo, control de velocidad de crucero o asistente de aparcamiento trasero. Equipamiento que raras veces va asociado a versiones de acceso en turismos de Dacia. Su costo final es de 13.150 euros, y es un coste final de venta al público. Es decir, no nos obligan a financiar una de la compra. Con todo, las condiciones particulares siempre y en todo momento deben ser discutidas en concesionario a la hora de adquirir el turismo. El coste no incluye descuentos y aunque con total seguridad va a haber descuentos por financiar la adquisición, los intereses elevarán el precio final.

La saga del Ferrari Mondial nacía en 1980 para dar sucesión al Dino 308 GT4. De la misma manera que este, el Mondial era la apuesta de Ferrari por un coupe de 2+2 plazas de motor central, arquitectura que se salía de todas las convenciones establecidas y que a la inversa de lo que puede parecer no solo no lo convertía en algo singular, sino más bien en una extrañeza técnica que dinámicamente no llegó a marchar hasta la llegada de la última de las 3 actualizaciones del modelo, el Mondial t con motor ya preparado longitudinalmente y cambio transversal. Todo lo hace con perfección, por el hecho de que a partir de 2.000 rpm ya empuja con mucha decisión, de forma que te perdona el entrar con una marcha extra en una curva, pues en el momento de abrir gas la entrega de potencia es instantánea y lineal hasta lograr las 7.000 rpm. Nos hubiera gustado el que Toyota pusiera alguna luz o indicador que nos hiciera ver que estamos llegamos a la zona roja, porque coquear allí arriba se traduce en diversión absoluta, ayudado por un cambio magnífico que curiosamente proviene de los Toyota Corolla o Toyota Avensis equipados antaño con el corazón 2.2 DCAT diésel de 177 CV. Reforzado para la ocasión eso sí, además de compartido a día de hoy con genuinos bólidos como los Lotus Exige o Lotus Evora.

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A fines de 2016, la gama del GTC4Lusso se completó con la llegada de una versión más accesible, la GTC4Lusso T y equipada de un V8 biturbo de 3.9 litros de 610 CV y con un par motor máximo de 760 Nm (63 Nm más que el motor de doce tubos). Acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y puede llegar hasta los 320 km/h. Resalta también por ser un tracción trasera al prescindir del eje delantero motriz del sistema 4RM, mas sostiene el eje trasero direccional y el cambio de doble embrague. Los organizadores nos tenían preparado un ‘tramo cerrado’, muy al estilo del Mundial de Rallys, aunque reducido a apenas cuatro quilómetros de recorrido. Sin peligro de coches de frente, sin tráfico y sin miedo a radares, exigimos al Cupra Ateca al límite. Esta vez apostamos por el modo perfecto Cupra y dejamos el control de estabilidad ESC en modo deportivo; también se puede desconectar totalmente, pero comenzaba a chispear y no parecía lo más adecuado. En la línea de salida conectamos el modo Sport en el selector del cambio, pisamos el freno a fondo, ahora el acelerador, el motor sube de vueltas, se activa la función Launch Control en el cuadro, soltamos el freno y sale como un cohete. La salida es tan limpia y contundente que por el camino no se pierde ni un solo caballo. El 0 a 100 km/h lo cubre en 5,2 segundos (la primera relación es cortísima), pero el trazado, corto y virado, no dio opción para acercarse hasta los 247 km/h de velocidad punta que alcanza el vehículo.

Motores: autonomía y potencia

Como conduzco, el término del campeonato es tremendamente emocionante y motivador, tanto a nivel competitivo como personal, y el reto va a ser como ningún otro. He conducido muchos tipos diferentes de coches a lo largo de mi carrera, mas el Odyssey 21 es realmente especial y va a producir una acción increíble declara Serrazin. El próximo Toyota Supra será el superdeportivo presentado en el último Salón de Detroit bajo el nombre de Toyota FT1, o lo que es exactamente lo mismo Toyota Futuro Toyota 1 que es lo que vienen a representar esas iniciales. Eso es lo que ha confirmado el director de Toyota Akio Toyoda a Peter Lyon, periodista afincado en Tokyo y especializado en la industria automotriz japonesa. Son más caras que unas lentes de sol con otro tipo de lente, pero nos van a ayudar a ver mejor la carretera ante cualquier circunstancia, y además evitarán que el reflejo en ciertos géneros de objetos por de la luz nos deslumbren a lo largo de la conducción y nos puedan distraer o bien provocar mayor fatiga. Por lo tanto, trata de buscar lentes polarizadas cuando vayas a adquirir unas lentes de sol para el coche.

Lo más simpático de todo es su precio: más de 800.000 dólares, es decir, más de 500.000 euros. Sí, la potencia impresiona, mas la decoración y el tubarro que parece una mala copia del Audi R8 no semejan la mejor adquisición que se puede hacer por esa cantidad. No obstante, debes tener en cuenta que el cambio del cilindro de escape no siempre le aporta algo de potencia auxiliar a tu vehículo, hay que matizar cuando lo hace y porqué. La primera cosa que hemos de saber es qué s tiene un cilindro de escape, a fin de entender cuáles son las piezas que debemos modificar para incrementar la potencia del vehículo y cuáles son las que solamente nos permiten lograr un sonido más bronco y deportivo, todo ello acompañado de las tan deseadas explosiones y petardeos.

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Del mismo modo, la transmisión es completamente nueva, integrando una caja de cambios Sadev SL9023 de 6 velocidades con accionamiento manualsecuencial y sistema cutoff, dientes rectos y sincronización a crabot. El embrague cerámico AP tridisco soporta hasta 1.500 Nm de par y el diferencial autoblocante de tipo Torsen asimismo es nuevo y con un porcentaje de bloqueo superior en aceleración y retención. Y nosotros ya hemos visto en la calle algún prototipo efectuando pruebas. Prototipos en los que el camuflaje no parece prioritario y podemos ver ciertos cambios que se aproximan en el SUV sólido. Lo he conducido con todas y cada una de las plazas ocupadas y mucha carga en el maletero. En estas condiciones hay que amoldar la conducción a la poca aceleración que da el motor. Esto desea decir que, si se circula por autopista y hay un repecho de un 6 por ciento , habrá que pisar el acelerador a fondo e incluso reducir a quinta para que la velocidad no baje de 120 km/h. En carreteras de un carril por sentido, supone tener que esperar a localizar tramos largos de adelantamientos con buena visibilidad, para invadir el carril contrario y completar la maniobra seguramente. Aconsejo contemplar la adquisición de la versión con el motor Diesel de 150 CV 2.0 BlueHDi si las situaciones de conducción descritas serán las habituales (cuesta 1850 euros más; ficha comparativa).

Un día de otoño nos hemos tenido que despedir, obligados y resignados, de una de las grandes figuras de este deporte: Marco Simoncelli. Dada su importancia e influencia no podía empezar a charlar de las novedades como si nada, en verdad se hace especialmente cuesta arriba, conque acá este primer párrafo que espero sirva para entender la situación que envuelve todo. En el interior asimismo está disponible el paquete SLine (3.040 euros), que incluye molduras ornamentales, inserciones SLine, asientos deportivos, etc… El volante de las imágenes, de interesante aspecto, incorpora levas y es multifunción, aunque asimismo es una opción (235 euros). Por su , el maletero tiene una capacidad de 305 litros y aunque no es demasiado espléndido, permite cargar equipaje para dos o bien 3 personas sin inconveniente.