Al igual que el configurador del citado juego de carreras callejeras, nos puede llevar nuestro tiempo hacer un Mustang a nuestro gusto. No creáis que me agrada exactamente de este modo, es lo que tienen las prisas, yo lo quería rosa con vinilos de Hello Kitty. Al acabar podemos compartir nuestra aberración en la red. Creo que hay más potencial para prosperar. En la fábrica trabajan duro, y es bueno ver que esto está dando sus frutos. Debemos llevar esta positividad cara adelante y espero que en Portugal podamos mostrar una mayor progresión. Siguiendo con marcas Premium, Mercedes trajo el GLA Concept:https://www.motorpasion/prototipos/mercedesbenzglaconcept que se vió en el Salón de Shangái, anticipo del SUV sólido que van a comercializar la primavera de 2014. Asimismo se puede ver el Range Rover Sport:https://www.motorpasion/todoterrenos/rangeroversport2013 de nueva generación, muy distinguido estéticamente del Range Rover normal. Ojo al Range Rover Evoque Sicilian Yellow:https://www.motorpasion/todoterrenos/rangeroverevoquesicilianyellowdebutoficialenelsalondeBarcelona.

Merced a ello el GLE Coupé 350de es homologado con la etiqueta CERO emisiones, con lo que podrá circular en zonas de acceso restringido de bajas emisiones y en los días donde salten los protocolos anticontaminación más exigentes de todos (si es que algún día llega a pasar eso). A su vez los consumos pueden ser realmente bajos si aprovechamos al límite esa autonomía eléctrica. Mercedes homologa entre 1,1 y 1,3 litros por cada 100 quilómetros, pero hay que coger con pinzas esos datos. El nombre ha sido elegido entre los 350.000 lectores que participaron en la encuesta y que mayoritariamente votaron Tiguan por delante de Nanuk, Namib, Rockton y Samun. Como afirman , los viajes, la aventura y el entusiasmo se asocian a un nombre con un sonido exótico. Su salida al mercado está prevista para 2008 y se generará en la planta de Wolfsburg. Y por supuesto, estará basado en el Volkswagen Concept A que presentó Volkswagen anteriormente salón de Ginebra.

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Sus 25 CV y 320 Nm de par se transmiten al asfalto a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades; la famosa EAT8. Lo que sí que me parece un pequeño ‘pero’ es que sea un vehículo de tracción delantera. Esto le resta quizás algo de atrayente para aquellos que busquen un compañero fiel para salir fuera del asfalto, aunque los SUV no son todoterrenos al uso, por lo que tampoco es una falta grave. El sistema de propulsión del Kia Niro usa el motor 1.6 GDI de gasolina con 4 cilindros e inyección directa con 105 CV, y una caja de cambios de doble embrague con seis marchas. El motor eléctrico rinde 32 kW (43 CV) y la batería utiliza una nueva tecnología de iones de litio y polímero, con una densidad de energía de 1,56 kWh. Esta tecnología permite que las baterías sean hasta un 13 por ciento más eficientes, conforme Kia. Además, solo pesan 33 kg.

Esta es la enésima queja de Alonso esta temporada por el bajo rendimiento de su monoplaza. Por el momento, y pese a lo que el equipo afirma, deberá volver a luchar por entrar en los puntos con los equipos de la mitad baja de la parrilla, una situación que hace ya tiempo no contenta a Alonso que, según se rumorea, busca equipo para 2018. Si estéticamente el Astra de quinta generación es atrayente, en el interior destaca el ahínco que ha efectuado la firma para conseguir una presentación impecable con materiales de calidad y geniales ajustes. El desmesurado uso de botones para todas y cada una de las funciones del precedente ha dado paso a una consola central más limpia y fácil de manejar.

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No obstante, como asimismo adelantaba, a pesar de estos cambios, creo que el Toyota Avensis sigue estando un paso por detrás en el interior con respecto a algunos de sus contendientes. En las versiones más básicas (en las más caras en menor medida), la sensación de calidad no es totalmente satisfactoria. La oferta del C4 Aircross ha quedado limitada a un único motor diésel Euro 6 con 1,6 litros y 115 CV de potencia. Previamente también se podía adquirir con un gasolina de 117 CV y un diésel de 1,8 litros con 150 CV. No hay opción de cambio automático y los usuarios tan solo pueden elegir entre la tracción delantera o bien la total a las 4 ruedas. Los otros dos pilotos del equipo son Santiago Creel y Lars Viljoen, el único integrante no mexicano del equipo. Creel ha sido un habitual de la Porsche GT3 Cup Challenge de Norteamérica, mas asimismo ha disputado la Pirelli World Challenge en 2015. Cuenta con determinada experiencia en el planeta de la resistencia tras haber disputado en dos ocasiones las 24 Horas de Dubái, con resultados notables en su categoría. Para finalizar, Lars Viljoen es un especialista en carreras de resistencia, todo ello después de conseguir numerosos éxitos en karting, F3, y diferentes categorías de GT en Europa. También compitió en el BTCC.

Para los que procuran un vehículo que aporte comodidad y altas posibilidades. Bajo el capó, incorpora un motor capaz de desarrollar 165 CV, con una relación peso/potencia de 6,3 kg/CV con lo que acelera de cero a 100 km/h en 7,3 segundos. En su interior se presenta la tapicería de piel Abarth. Para su carrocería se emplea el color Gris Asfalto mate. Mas si por algo es referencia el Hyundai Kona eléctrico es por la eficacia de su conjunto motor/batería, más aun ahora que ha mejorado todavía más la autonomía de su versión de batería de alta capacidad llevándola hasta los 484 quilómetros según el ciclo WLTP. Una homologación que, además, se cumple con facilidad en la vida real, ofertando en una utilización urbana cifras aun por sobre los 500 kilómetros. Con sus diferentes modos de conducción adaptas a cada situación el rendimiento del sistema para conseguir la máxima eficacia de las baterías de 64 kWh de capacidad y aprovechar para conseguir en urbe esos más de 500 kilómetros con un consumo medio por debajo de los 15 kWh/100 km. Una amplia autonomía que, además, va unida a un costo por quilómetro bajísimo. En un enchufe doméstico y con una tarifa nocturna conveniente se tarda unas ocho o nueve horas para conseguir una carga completa y el coste estaría siempre y en todo momento bajo los dos euros por cada 100 kilómetros. La potencia máxima de carga en corriente continua es de 100 kW. En corriente alterna la carga puede ser hasta un máximo de 10,5 kW de potencia si se opta por el cargador opcional embarcado, ya que el de serie es de 7,2 kW.

Una base segura de despegue

En una semana se dará el pistoletazo de salida a la temporada y Ford tendrá que recortar la distancia que le llevaba Citroën durante la temporada 2011. Un largo recorrido contando con que Petter deberá pasar la frecuente aclimatación y que Latvala deberá adaptarse a su nuevo papel de primer conduzco. La medida demuestra la buena salud del turismo eléctrico en la ciudad de Los Ángeles y en California, hecho que no extraña a nadie. Ahora bien, nos sirve de ejemplo para si, en un futuro, queremos seguir un camino similar, para aplicar sus aciertos y evitar fallos. En un caso así en concreto, ya hemos mencionado en otras ocasiones la angosta relación entre la oferta de puntos de recarga y el éxito del coche eléctrico. Sigue haciendo un frío que lo flipas en RuaPa™, y los habitantes de la Rusia de nuestras pasiones han decidido sacar el máximo provecho a esa helada circunstancia. Tanto es así, que llevan los deportes de invierno a la calle, literalmente, a ver si se popularizan.

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Los comandos de la radio, de la ventilación y del aire acondicionado han sido confeccionadas con nuevos materiales. Se añadieron nuevos detalles cromados en las rejillas de ventilación y en la empuñadura de la palanca de cambios, además de nuevas lonas para los tapizados de asientos y puertas. Pero como decimos, el enorme reto de Sébastien Ogier es igualar el número de victorias sucesivas, una apuesta personal que conseguir a los mandos del Volkswagen Polo R WRC. Hasta el instante, el francés acumular 11 triunfos seguidos desde que alcanzó la primera situación el Vodafone Rally de Portugal de 2015. Lograr la victoria en México significaría que podría igualar su récord de 12 victorias, que registró entre los ralis de Australia de 2014 y de Finlandia de 2014, victorias que en su primer tercio le sirvieron para sumar su primer título.

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En cuanto a la recirculación, lo que hace es que el equipo aspire del interior del habitáculo, cerrando las entradas exteriores. Es una función pensada sobre todo para impedir la entrada de humos o malos olores al habitáculo cuando se circula en un túnel con el aire muy viciado, o tras un vehículo que suelta mucho humo por el cilindro de escape, por poner un ejemplo. Usar la recirculación con el aire acondicionado permite por consiguiente un enfriamiento más veloz, y no es mala idea usar esta función a lo largo de los primeros momentos tras haber aparcado el vehículo al sol, siempre que te acuerdes luego de volver a desconectarla, puesto que no es bueno tener un buen tiempo puesta la recirculación (el aire se seca demasiado, y se termina resintiendo hasta la garganta).

Sin ningún género de dudas la gran lacra de la Fórmula 1 en estos últimos años es la ausencia de adelantamientos en pista. Bueno, engaño, Bernie Ecclestone es un problema aún mayor, si bien por lo que semeja y para nuestra desgracia, tardaremos todavía unos cuantos años en librarnos de él. A lo que íba, anteriormente reciente las riñas entre monoplazas en la pista apenas han tenido estrellato, un detalle que ha repercutido negativamente en el espectáculo. La investigación con clientes demostró que la disposición más popular y polivalente de sentado para los vehículos de 7 plazas dejaba que los pasajeros, principalmente pequeños pequeños, accedieran de manera directa a la tercera fila sin la necesidad de inclinar o bien doblar los asientos de la segunda fila.