El Nissan Qashqai asimismo estrena la tecnología de Reducción Catalítica Selectiva que emplea AdBlue para reducir las emisiones de óxidos de ázoe, con lo que cumple con la normativa Euro 6dtemp. El 8 GTB es un enorme Ferrari. Así lo creemos firmemente en EVO. No obstante, cambia el V8 atmosférico de 4.5 litros del 458 Italia por otro V8 biturbo de 3.9 litros y, con él, la filosofía de la marca italiana. Con este motor, Ferrari gana en eficacia, mas asimismo en potencia. El resultado final es una mecánica que podría calificarse como pieza maestra. La pérdida de carácter con respecto a su predecesor la compensa con un desempeño escandaloso y la capacidad de rodar a cualquier velocidad sin ´despeinarse´. En verdad, cuando demandes, a través del acelerador, sus 670 CV y sus 760 Nm, el 488 GTB no va a tardar en dártelos. Ni un nanosegundo.

Sin llegar al extremo del McLaren F1 su posición de conducción era por encargo y también inmóvil tras ser fabricado el turismo el Ferrari F40 podía encagarse con 3 géneros de asientos a factoría. Según la corpulencia y talla del conductor tenían tres diferentes tamaños. Su columna de dirección no es graduable fácilmente: hacer ajustes en la situación del volante requiere herramientas y un cierto conocimiento de la mecánica del coche. Sin embargo, nunca se emitieron protestas sobre una situación de conducción verdaderamente deportiva. El pasado 11 de noviembre se abría el plazo para reservar en el país nipón (único mercado donde se va a ofrecer) estos Honda NOne SS, que estarán en activo por tiempo limitado, pues sólo se comercializarán hasta el próximo 31 de octubre de 2017. Eso sí, en Japón tienen un costo de 1.798.000 yenes, que al cambio actual son algo así como 15.400 euros.

Estéticamente luce llantas Turbo de 21 pulgadas, pasos de rueda ensanchados, salidas dobles de escape específicas de la versión o bien elementos auxiliares pintados en el tono de la carrocería. Por la parte interior, cuenta con un diseño mejorado y funciones nuevas, así como pantalla de mayores dimensiones, sistema Bose Surround de 710 vatios (de serie), asientos deportivos con 18 ajustes o volante concreto Turbo, calefactado además. El nuevo Mercedes CLA Shooting Brake viene en un comienzo en versión CLA 250 con motor 2,0 litros turbo de 225 CV, con cambio automático de doble embrague de 7 velocidades y tracción total. Evidentemente, más versiones se lanzarán como el CLA 220 de 190 CV y los deportivos AMG CLA 35 de 306 CV y AMG CLA 45 de hasta 421 CV.

Kilómetros alcanza el cableado que incluye cada vehículo

Las versiones mas potentes del Renault Zoe aterrizan en el mercado de España. Estrenan el nuevo motor R110 que desarrolla 109 CV de potencia y por del instante solo está disponible al lado de los niveles de terminación Limited y Bose. El nuevo Renault Alaskan arriba al mercado colombiano para enriquecer la gama de productos en ese segmento, justo en un instante en que el Oroch se ha transformado en el líder del segmento pickup. En colisiones de baja consideración en zona urbana, puede ser suficiente, mas saliendo a carretera, pues obviamente no es exactamente lo mismo contar con las protecciones de los airbags laterales y de cortina que carecer de ellas. Aún hay que esperar a fin de que los industriales tengan exactamente las mismas protecciones de serie que los turismos, si bien bien es cierto que contar con dichos elementos opcionales es un alivio.

El Jaguar FPace recurre a suspensiones independientes a las 4 ruedas, de doble horquilla en el eje delantero y multibrazo integral link, en el trasero, lo frecuente en los SUV modernos (amortiguación conducida, como opción). Pero eso no le impide exhibir ciertas intenciones en offroad, como lo prueba su altura libre de 21,3 cm o sus ángulos (25,5 en ataque y 25,7 en salida). Los Scooters adquiridos son del fabricante PSA, concretamente el modelo Peugeot evivacity que fue presentado el pasado año 2012. Estos scooter alcanzan los 45 Km/h y tienen una autonomía de 80 km. Además de esto, una carga completa de sus baterías se completa en menos de cuatro horas con lo que no será un inconveniente a la hora de seguirle el ritmo a los turnos de los vigilantes.

Quiero dejar en claro que mi oposición a las equívocas y dudosas decisiones de la FIA vienen de muy atrás. Para muestra un botón con la entrada sobre la FIA y su controvertible rasero para las sanciones. Ya va siendo hora de que la FIA se convierta en un organismo transparente, claro, lógico y coherente. El inconveniente es que esto último es una genuina quimera, no creo que interese tener el reglamento de la Fórmula 1 cerrado a cal y canto y sin laguna alguna que explotar por los equipos. El margen de sorpresa sería prácticamente inexistente. En esta nueva entrega, la furgoneta ligera gala ofrece una imagen más cuidada, desapareciendo el plástico (que tenía mucho estrellato en el frontal) para acercarse más a la imagen de los turismos de la marca del rombo.

¿En qué momento se puede circular por el arcén de la carretera?

Nos dividimos en 2 grupos. Unos van a dar vueltas al circuito forzando la máquina, poniéndose a prueba con los vehículos. Otros van a dar vueltas de forma más apacible, a 100 km/h, para probar el Distronic Plus, que marcha como un control de crucero adaptativo dependiendo de la velocidad que lleva el turismo de delante. Mientras que el resto dan vueltas como locos, veremos el dispositivo este. Un gran paso el vivido estos días en el mundo de la automoción, con la puesta en marcha de la linea de montaje del Focus eléctrico en la planta que el fabricante norteamericano tiene en Michigan, de donde van a salir las primeras unidades cara a los pocos estados donde va a estar libre en una primera fase. En la próxima carrera celebrada en Interlagos, Jenson superó a su compañero en clasificación y se transformó en el conduzco más joven en puntuar en la Fórmula 1. Su instante estrella de la época fue el Gran Premio de Alemania, en el que se quedó a un segundo y medio de subir al podio en una carrera marcada por la intensa lluvia que sólo cayó en medio del circuito de Hockenheim (antes de ser remodelado tal y como lo conocemos ahora). Button administró con maestría una pista muy impredecible y delicada, mostrando con esto la que sería su seña de identidad: una extraordinaria sensibilidad para advertir el estado de la pista y las reacciones del monoplaza en todos y cada momento. Por lo que nos cuentan los compañeros franceses, el modelo debería rozar los 5 metros de longitud, y además de esto, cabe la posibilidad de que tenga hasta 3 filas de asientos. Con respecto al diseño, no hay grandes sorpresas. Queda a medio camino entre su precursor, y el Peugeot HX1 que pudimos ver en el anterior Salón de Francfort.

Ford fiesta 1,1 tivct limited edition 5 p, en palencia

Las miradas se han centrado en los vehículos que pertrechan el motor Renault, que de nuevo han estado en problemas. En las primeras horas ni el Red Bull ni el Toro Rosso salieron a pista… mientras que el Caterham rodó sin inconvenientes y el Lotus debió parar por un problema relacionado con el motor. La vida prosigue igual en ese sentido, puesto que aun Vettel debió bajarse de su RB10, echando humo, ya antes de terminar la sesión. Esto no es propaganda ecologista, sino hechos demostrables que cualquiera puede contrastar. Hoy día ser ecológico supone un sobrecoste hasta en las bolsas de té o bien los huevos de corral, y el turismo eléctrico también es de este modo. Bueno, es de esta forma ahora, mas las cosas van a ir mudando poquito a poco.

Sin embargo, esto no implica que los que se hayan vendido hasta ese año 2040 no puedan seguir circulando de manera libre por nuestro territorio cuando menos hasta 2050, cuando se pretende lograr la neutralidad de emisiones. Esto es así pues el texto del proyecto de Ley (todavía debe pasar los trámites parlamentarios para su aprobación terminante) recoge, entre otros muchos objetivos, contar con un parque de turismos y automóviles comerciales libre de emisiones de dióxido de carbono en 2050. La marca gala tiene a la venta esta furgoneta con distintas motorizaciones de gasolina y diésel respetuosas con la normativa de reciente aplicación. Todos los motores diésel Euro V reciben la etiqueta Renault eco2.

Aunque la suspensión permite movimientos de carrocería extensos, el Lacetti no es un turismo torpe en carreteras con curvas. Sus reacciones no son bruscas y cuando pierde la trayectoria lo hace con progresividad, mas no es de los más seguros porque no puede tener control de estabilidad. Volvemos al ataque con los burnout, hoy toca volver a oler a goma quemada pero esta vez no vamos a ver ni vídeos fallidos, ni cómo salen ardiendo estos aros de caucho negro. Hoy toca ponerse un tanto en modo científico para aclarar un fallo extendido. Y es que cuando hablamos de un burnout o bien una quemada de rueda afirmamos que sale humo, salen columnas de humo de los neumáticos Mas no es de este modo. ¿Ciertos nos quejábamos de la carencia de emoción en los últimos tiempos en la F1? Yo estoy deseando de ver ya comenzar esta. Y para más morbo de un servidor, que sea con Toyota y la nueva Brawn GP marcando dando la sorpresa en la ciudad de Melbourne.