El 5 TFSI es capaz de suministrar hasta 550 CV y 750 Nm. Esta preparación nos saldrá por 17.950 euros y añade un nuevo turbo, intercooler, bomba de combustible, sistema de escape, catalizadores… Supera holgadamente los 300 km/h y acelera de cero a 100 km/h en 3,3 segundos. Este mimo con el acabado se traslada a la insonorización, tan conseguida que ayuda a no estimar apenas que circulamos en un modelo diesel. Por cierto, este motor ya conocido y montado en abundantes modelos, proporciona al nuevo Mégane un brío notable y agrado, porque sube de vueltas sin titubeos hasta las 5.000 rpm y en la zona baja del cuentarrevoluciones cuando se circula en marchas largas se defiende con nota. Y los 4,0 l/100 km de consumo medio homologado pueden transformarse en litro y medio más en uso real, pero en cualquier caso es una cifra muy competitiva.

Para ello habría que echar una ojeada a su competencia más directa, pero claro si te pones a pesquisar en el mercado actual no hay que se le parezca. Si el Panamera bien puede rivalizar con el futuro MercedesAMG GT4, el Audi A7 o el BMW Serie 6 Gran Coupé, ninguno de estos cuenta con una carrocería semejante a la del Sport Turismo. Y he ahí la gracia, Porsche ha abierto la puerta a un nuevo segmento. Si el tiempo les da la razón, que acostumbra a dársela, no nos extrañe que en un futuro lejano no lleguen contrincantes semejantes. Se puede destacar también que el Volkswagen Cross Caddy será el primer comercial con tracción permanente 4Motion. Esta se ofrece para la motorización 2.0 TDI de 110 CV y la de 140 CV. En España está prevista la comercialización del Volkswagen Cross Caddy en las motorizaciones superiores tras el verano.

Yo no me corto en pisarle todo cuanto me apetece. No tengo reparos en llevar el motor al corte de encendido cuando quiero y en apurar marchas al practicar conducción espirituosa (me chifla ese término, que vi acuñado por primera vez en 8000 vueltas, creo). Es una especie de regla personal: cualquiera de mis vehículos, sea el que sea, ha de estar siempre disponible para salir de viaje y para poder darle zapatilla sin miramientos. Nunca maltrato un coche, ni propio ni ajeno, pero tampoco me corto en usarlo. Son para disfrutarlos y eso hago. Hay quien disfruta coleccionando turismos para tenerlos parados o bien restaurándolos ad æternum. Yo no puedo. Me frustra y me enfada no utilizar un coche totalmente.

¿Puede un taller negarse a reparar mi vehículo?

Precisamente ha sido durante los test anteriores al Tour de Corse donde Wiegand padecía una salida de carretera en la que el Skoda Fabia S2000, perteneciente a la red de concesionarios de la firma checa en Alemania, sufría un incendio. La tripulación salía indemne del incidente, mas la montura ha sufrido numerosos daños y no estará lista para el Rallye de Córcega, si le urge enterarse puede pinchar en la url siguiente: audi a5 azul
. De esta forma y a falta de que el ERC ponga su broche final en la cita gala, Esapekka Lappi es el Campeón de Europa 2014, tercer conduzco Skoda que lo logra de forma consecutiva. En la capa inferior, por debajo de la pantalla de la consola central del FY11, se hallan las bocanas de la climatización, con un acabado discreto en negro y con una terminación en relieve, mientras que los mandos de control son teclas levemente inclinadas hacia el conductor y retroiluminadas. Asimismo son de serie 7 airbgs, incluido uno para las rodillas del conductor, un techo solar que abarca casi todo el habitáculo (CommandView), un navegador con disco duro de 30 Gigabytes, pantalla tácil de 6,5 pulgadas y reproductor de DVD (Uconnect), un equipo de sonido de Harman Kardon y una cámara de marcha atrás (ParkView) para facilitar las maniobras. Su carrocería va a ser íntegramente de fibra de carbono, y va a tener una jaula antivuelco de acero en su interior, lo que choca con su aspecto de deportivo con ligero aire elegante y no solo una máquina de abrasar neumático en circuito. Mas por si acaso quedaba alguna duda las ventana trasera de plástico, para aligerar peso, nos afirma a qué aspira el Arash AF10.

Citroën c5 aircross híbrido enchufable: un prototipo próximo a producción

Como cada año, los organizadores de las 24H de Le Mans invitan a un vehículo a participar que no este clasificado en ninguna de las 4 categorías, y este año le ha tocado a los americanos de Highcroft Racing y su DeltaWing. Por el momento lo único que se sabe de este vehículo es que montara un chasis abierto de AstonMartin del 2011, y que los neumáticos delanteros serán de un compuesto singular desarrollado por Michelin. Muy poco se sabe de este prototipo y lo cierto es que hay gran escepticismo en el mundillo en tanto que se duda mucho de la capacidad para sostener el coche estable en curvas de gran velocidad. Es el caso de la escudería Glickenhaus, una de las que menos llama la atención mas que pretende pelear contra los poderosos. Los estadounidense han mostrado un hiperdeportivo increíble que empezarán a ensamblar en el mes de julio con el objetivo de que pueda estar listo para correr en Silverstone en la primera carrera de la época.

El único mas que le encuentro es el precio, aunque si te paras a meditar como es el objetivo de un Mercedes SL, el costo no es algo a lo que se le preste demasiada importancia. Los 96.900 euros que cuesta el modelo básico se pueden aderezar sin demasiada complicación con extras de 12.000 euros. Tiene previsto su lanzamiento a fines de año, con una Carrocería de 4,57 metros de largo y 1,76 metros de ancho. Va a contar con motores de todo tipo, desde un 110 CV de gasolina con solo 1,5 litros de cilindrada hasta el dos litros turbo del Lancer Evolution. En su gama media va a estar el 1,8 litros de gasolina con 144 CV como un diésel de 140 CV de procedencia Volkswagen (el mismo 2.0 inyectorbomba que monta el monovolumen de la Marca japonesa y que está presente en muchos automóviles del conjunto VAG). Va a poder contar con cambios manuales de cinco y seis Marchas como con la caja de variador progresivo CVT.

Cadillac termina de presentar la renovación del XT5. El crossover llega con un aspecto reconocible, con fascias revisadas y una nueva reja flanqueada por los nuevos faros con tecnología LED IntelliBeam. Además, se han incorporado unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas y hay otras opcionales de 20 pulgadas. Este próximo fin de semana se disputa una de las pruebas más míticas del calendario mundial de automovilismo. Conjuntamente con la Indy 500 y el Gran Premio de Mónaco de Elabora 1, las 24 horas de Le Mans forman la Triple Corona. Solo Graham Hill cuenta en su palmarés con al menos una victoria en todas y cada una de las tres pruebas. Cosas de otra época.

El Chevrolet aveo solo ha sido octavo en febrero

Para ello, cuenta de serie con un conjunto de elementos agrupados bajo la denominación Terrain Response y compuesto de un diferencial central bloqueable automáticamente, un control de tracción con programas específicos para diferentes firmes seleccionables manualmente, una cerrada reductora, mapas concretos de respuesta al acelerador asociados a ciertos de esos programas y suspensión de altura variable. El nuevo Skoda Octavia GTEC va a llegar a los primordiales mercados europeos de cara al próximo otoño, pero desde el fabricante del grupo Volkswagen nos comienzan ya a ofrecer las principales características de esta interesante versión de gas del Octavia, que cuenta además con la etiqueta medioambiental ECO de la DGT. Hace unos días supimos que el Civic empezaría a llegar a los Estados Unidos en su formato hatchback, importado desde Inglaterra y justamente esa noticia está relacionada con esta resolución. Es que Honda desea reunir la producción de ciertos productos en ciertas plantas distribuidas en todo el mundo, en función de progresar la productividad. Las gomas de lluvia extrema han sido la tónica de la sesión matinal del sábado, y las salidas de pista, sobre todo en la chicane de final de recta, han estado a la orden del día. A mitad de sesión, con todos los pilotos en boxes, los teóricos preferidos apenas amontonaban 4 o bien 5 vueltas, y ha sido el aguacero caído en ese instante el que no ha tolerado que absolutamente nadie mejorara el tiempo marcado por el Toyota de Timo Glock.