Los más veteranos lo recordarán, mas para los no iniciados señalar que el primer Fiat Tipo data de 1910 y que en 1988 se convirtió en una triunfante berlina del segmento C de la que se vendieron más de un par de millones de unidades. La marca italiana recobra ahora esa denominación para capitanear su nueva aventura, un modelo que llega para cubrir un hueco en el que en nuestros días no estaba presente, y eso es dar mucha ventaja a sus contrincantes en un nicho con mucho peso concreto en mercados como el de España. Finalmente, la victoria fue a parar a manos de Giovinazzi, por delante de su compañero de equipo Blomqvist y con Ocon completando el podio. En lo que se refiere a Álex Toril, de nuevo sin puntos, de la misma manera que en la primera de las 3 carreras del fin de semana. Con un coche y motor poco competitivos, al español le cuesta luchar por una situación entre ls diez primeros. Otro vehículo que significó un quiebre en la historia de la compañía por el enorme nivel de popularidad que alcanzó fue el Spider, construido en 1966 por Pininfarina. Con un motor 4 cilindros de 1570 centímetros cúbicos que generaba 109 CV de potencia, supo contar con cuatro versiones que sobrevivieron mediante 27 años, cuando en 1993 el bajo nivel de sus ventas lo llevó a su cancelación.

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No existen demasiadas opciones de personalización, situación que resulta extraña puesto que un vehículo de tales peculiaridades es muy dado a este tipo de tratamiento. Suponemos que el fabricante ha decidido que el vehículo por sí ya dispone de suficiente carácter personal para su dueño. La novedad que aporta este nuevo prototipo, a nivel exterior, es que por primera vez vemos en funcionamiento sus ópticas definitivas. Incluyendo sus luces diurnas, que dibujan un marco alrededor de la óptica cuadrangular, cuyo diseño asimismo sigue el del modelo saliente. Para ponerte los dientes largos, en España un Ford Edge 2.0 EcoBlue de 190 CV, cambio manual, tracción total y acabado Trend, tiene un coste de 46.125 euros, que prácticamente te daría para un Explorer ST. Si bien, todo hay que decirlo y este Edge se puede favorecer de un suculento descuento (si entregas vehículo, financias…) que lo deja en 38.112 euros, prácticamente para un Explorer Limited con 365 CV de potencia.

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El Quattroporte de 530 CV acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 307 km/h, al tiempo que la variación de 409 CV acelera en 5,1 segundos 4,9 segundos con tracción total y llega a 285 km/h. El Maserati Quattroporte Gasoil puede apresurar desde parado hasta 100 kilómetros por hora en 6,4 segundos y alcanza 250 kilómetros por hora de velocidad máxima. Actualmente, los nuevos modelos introducidos por SEAT rivalizan con sus equivalentes de Skoda y viceversa. Si bien en España no se genera esta rivalidad puesto que SEAT es la referencia, en el resto de Europa sí se da esta situación. Y es algo negativo para el Conjunto Volkswagen, puesto que el conglomerado alemán cuenta con dos marcas que están rivalizando entre sí. En un largo plazo la jugada le puede salir muy mal si no se pone coto a esta circunstancia.

Mide 4,52 m de largo, casi lo mismo que un Land Rover Freelander 2, que un Honda CRV o bien que un Qashqai+2 (7 plazas). El Qashqai (5 plazas), el Ford Kuga o bien el Volkswagen Tiguan (4,4 m) son más pequeños. La cita cerrará el torneo el 31 de octubre de 2010, y es por este motivo que se nos hace muy extraño. Que el campeonato alemán por excelencia pueda resolverse a miles de quilómetros es cuanto menos, raro. Otra cosa diferente sería que la cita de Shangai encabezara el calendario. Van a ser cosas del marketing y de la apertura a nuevos mercados. Shangai recoge el hueco, que no la data, que había dejado Dijon con su marcha.

León XPerience: la versión campera tiene llantas de aleación 17 pulgadas, asientos exclusivos, suspensión elevada, Seat Drive Profile (suspensión adaptativa DCC en 1.8 TSI y 2.0 TDI de 184 CV), barras en techo negras, interior y parachoques concretos, volante en piel, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, spoiler trasero, cortinas en asientos traseros, escape perceptible y niquelado (solo para motores 1.8 TSI y 2.0 TDI 4Drive), levas de cambio en volante (sólo DSG) y pack iluminación interior led.

Luces led para la conducción diurna

Charlar del Jetta es homónimo de seguridad, puesto que el modelo en el que está basado, el Golf V, es uno de los más seguros de su categoría. Contamos con un criterio doble para definir su seguridad, el europeo EuroNCAP y los americanos de la NHTSA y el IIHS, puesto que este modelo se comercializa en USA y se somete también a crash test para aconsejar a futuros compradores. Esta vez Alfa Romeo ha incorporado una serie de cuatro desviadores de flujo (3) a cada lado del chasis, sobre la suspensión delantera. Con ellos busca desviar el flujo superior hacia los pontones, fortaleciendo su dirección y eficacia en el momento de esquivar la central del turismo, en la que se hallan el Halo, el conduzco y la chimenea de admisión. Existen dos formas prácticas de ionizar el oxígeno. La primera es utilizar una potente luz ultravioleta. La segunda (y más extendida) es hacer pasar el oxígeno entre dos placas sobre las que aplicamos una tensión eléctrica muy grande. De hecho, esta es una de las técnicas que utiliza la naturaleza para crear ozono: los rayos dejan tras de sí un reguero de aire ionizado que se convierte en ozono, hasta el punto de que las tormentas eléctricas dejan un fragancia singular, y ese olor se debe al ozono. Etimológicamente, ozono significa que huele’, y hallamos referencias a este fragancia singular de los rayos desde la Ilíada y la Odisea, donde Homero describe de qué forma Júpiter hundía barcos con rayos de olor acre y azufrado.

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Nos atreveríamos a decir que el V12 del Valkyrie y el V12 del GMA T.50 son hermanastros, o bien cuando menos primos hermanos. Ambos motores son atmosféricos capaz de virar a más de 11.000 rpm y los dos motores van a estar montados en 2 máquinas de muy altos vuelos. Centrándonos en el bebé de Gordon Murray, el V12 desarrollado por Cosworth es publicitado como un 3.9 V12, mas su cilindrada es de 3.994 cc, con lo que estamos hablando de un motor de casi 4 litros. Uno de los detalles que más se mienta en la nota de prensa es su ligereza extrema: el motor pesa apenas 178 kilogramos.

Los sistemas multimedia son compatibles con Android Auto y Apple CarPlay, mas solo el de la pantalla grande tiene el sistema de conectividad UVO. UVO está conectado a internet y eso permite disponer de la información del tráfico en tiempo real o preguntar puntos de recarga en el navegador (son servicios de TomTom). También, mediante una aplicación para el móvil, el usuario puede consultar la carga de la batería, enviar destinos al navegador, ajustar el climatizador antes de ir al vehículo o encontrarlo en un mapa, aparte de percibir notificaciones (estado de la recarga, revisiones, etc).

Hemos oído muy frecuentemente que en el Valencia Street Circuit se puede adelantar, y a tenor de lo visto en las carreras de la GP2, es una cosa que semeja evidente, pero los pilotos de Fórmula 1 tienen claro que ganar una posición en pista será considerablemente más duro de lo que pensaban antes de pisar Valencia. Según homologación, bebe 5,3 l/100 km de gasolina o 6,8 l/100 km de GLP. Le entran 38 litros de gas, o sea, que se llena por unos 30 euros y durará unos 550 kilómetros. Echad cuentas, es un invento de lo más económico. Tiene un consumo residual de gasolina en modo GLP, inferior a 1 l/100 km.