Mucho tendrían que cambiar las cosas en los terceros entrenamientos libres de este sábado para que Sebastian Vettel y Red Bull perdieran un poco de confianza de cara a la clasificación y a la carrera. El alemán ha sido el más rápido del día, tras haberse llevado el mejor crono tanto en los primeros como en los segundos libres. Esta reunión se festejó en Daytona con motivo del fin de semana de las 24 horas del circuito homónimo, primera ronda del recién inaugurado USCC. La batalla entre los turismos atmosféricos del DTM y los turbo del Super GT probablemente necesitaria algún género de sistema para igualar el rendimiento de las máquinas puesto que no se rigen exactamente según el mismo reglamento, por más que se parezcan. Hans Werner Aufrecht declaró estar ilusionado con el proyecto. La batería también se recarga cuando soltamos el pedal derecho, con una potencia máxima de hasta 25 kW. No obstante, la frenada regenerativa permite cargar la batería con una potencia de hasta 80 kW, y es capaz de ofrecernos una deceleración de hasta 0,3 G sin que entren en funcionamiento los frenos de servicio. Además, los Audi Q7 enchufables tienen un asistente predictivo de eficacia que ajusta el funcionamiento del sistema híbrido en función de nuestra senda programada teniendo presente los desniveles así como las condiciones del tráfico.
Tiene un sistema de impulsión denominado ePower, esencialmente un sistema híbrido (asimismo denominado por sus características como eléctrico de autonomía extendida), solución que usan algunos modelos de Nissan en Japón, como el Serena y el Note. Esta tecnología llegará a Europa en 2022. Hay un motor de combustión (de 1,5 litros de cilindrada y turboalimentado) que cuya única función es generar corriente eléctrica para cargar una batería. Esta alimenta un motor eléctrico, que está conectado a las ruedas. No es una solución idéntica a la que usa el BMW i3 REX, pues este lleva un motor de combustión pequeñísimo que alimenta una batería parcialmente grande. Nissan no ha dicho cuál es la capacidad de la batería del IMQ concept, mas todo apunta a que es pequeña (así es, por ejemplo, en los Note y Sosiega ePower). Otra diferencia del BMW, es que su motor de combustión es mucho más pequeño. La potencia de salida del NIssan IMQ Concept (o sea la que depende del motor eléctrico) son 340 CV (250 kW). La tracción es en las cuatro ruedas.
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La firma italiana lo ofrece solamente con la carrocería de 5 puertas, por lo que no lo va a haber en versión sedán ni familiar. Ahora bien, lo podrás seleccionar con tres opciones mecánicas, puesto que el 1.4 atmosférico de 95 CV de potencia, que si está disponible en otros mercados, acá no se venderán. Si se abordan las curvas con una conducción rápida y ordenada por servirnos de un ejemplo, frenando con la dirección recta y no haciendo correcciones bruscas en apoyo el Celebración ST se aferra con tenacidad a la trayectoria indicada con el volante y resulta tremendamente veloz. El efecto del diferencial autoblocante es evidente en exactamente el mismo momento en que se suelta el freno y se empieza a acelerar buscando la salida de la curva; se aprecia como este tira de la dirección cara el interior del giro. Es una sensación a la que apenas cuesta habituarse por lo gratificante que resulta poder apresurar tan fuerte en curva y sentir que no hay pérdidas de tracción y que la trayectoria no se abre.
Por tamaño, costo y condición, cualquier familiar de las gamas medias de BMW y Audi, aparte del propio Clase Y también Estate, podría ser rival. El que más se aproximaría por su diseño sería el Jaguar XF Sportbrake. En lo relativo a su interior, los asientos vienen con un tejido específico, marcos de puertas ‘United’ y volante multifunción forrado en cuero. Conforme el modelo, se incluyen sistemas de infoentretenimiento y navegación, climatizador automático y paquete Light and Sight, con faros que advierten la oscuridad y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. El SEAT M2 electric monta un motor eléctrico de 61 kW (83 CV) y 212 Nm de par máximo, que va gestionado por una transmisión automática de una sola velocidad. El mismo se alimenta de una batería de iones litio de 32,3 kWh, que le proporciona una autonomía en ciclo mixto de 259 quilómetros y en ciclo urbano de hasta 358 quilómetros, ambos en WLTP. Su velocidad máxima es de 130 km/h y acelera de 050 en 3,9 segundos, necesitando 12,3 segundos para llegar a los 100 km/h.
Mientras que se aclara el futuro de Lotus, la firma británica de deportivos busca formas de ganarse el pan con las ofertas que le puedan surgir, y 2 de ellas podrían llegarle de sus colaboraciones con Nissan. Se rumorea que los nuevos Renault Alpine e Infiniti EmergY también podrían tener acento de Norfolk. En su prueba del Mazda CX5 SKYACTIVD de 150 CV, mi compañero Sergio quedó gratamente sorprendido al ver como este diésel se estiraba por encima de las 5.000 rpm. Sus consumos, aun teniendo en cuenta que contaba con tracción total que siempre aumenta los registros por la carga añadida de la transmisión al eje siguiente, apenas rondaron los 6 litros/100 quilómetros en carretera.
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En frente, el Hyundai Ioniq 5 es una apuesta totalmente diferente. Es algo más grande y juega con los límites del segmento, pues ya se marcha a 4,63 m de largo por 1,89 m de ancho y 1,60 m de alto. Son prácticamente las dimensiones del nuevo Audi Q4 etron. Sí, el Ioniq 5 es algo más grande y ancho que el ID.4 y asimismo levemente más bajo. Como ya había dejado claro en su anterior comunicado, Musk la decisión final quedaría a cargo de los accionistas: Nuestros inversores son de suma importancia para mí. La marca es lo que es el día de hoy desde el instante en el que pasaba a ser pública en 2010, cuando no teníamos coches en producción y sólo taníamos una idea de lo que deseábamos ser. Ellos (los inversores) creen con fuerza en nuestra misión para avanzar en materia de energías sostenibles y les importa de forma profunda nuestro éxito. El frontal integra la doble parrilla que da forma a la imagen de marca actual de Chevrolet. Los conjuntos ópticos mantiene las proporciones de los que emplea el modelo de de Opel, aunque con algunos trazos diferentes, al tiempo que el capot fue amoldado para el nuevo formato que tiene la parrilla, al igual que el paragolpes, que tiene un estilo diferente. Desde siempre, los Shelby Mustang me han gustado en blanco con las bandas azules, como por poner un ejemplo el 1965 Shelby Mustang GT350 (o cualquiera de aquellos años) o algo más actual, como el 2007 Shebly Mustang GT500 del anuncio de la Autobahn. De ahí que, cuando Paco me dijo que ya tenía el suyo, lo primero que hice fue preguntarse en que color se lo había traido, por el hecho de que si era en esa combinación, ya sería el infarto total.
Harri forero master octubre 2008
Fue creado para festejar el 40 cumpleaños del motor rotativo de Mazda. Presentado en Detroit en 2008 y basado en un turismo de carreras de Le Mans, el Furai Concept disponía de un motor de tres rotores capaz de entregar una potencia máxima de 450 CV y de alimentarse con etanol E100. En verdad, esta resolución que atiende a una cuestión de marketing no afectará deportivamente a la piloto de Corbera. En verdad, Laia disputará el Dakar con una KTM 450 Rally oficial, sólo que a diferencia de las de los pilotos de KTM lucirá los tonos de GasGas. Una forma de revitalizar la marca en los raids que va a tener su espéculo en otras disciplinas de primer nivel, puesto que Taddy Blazusiak y Glenn Coldenhoff asimismo vivirán esta ‘transformación’ en el Mundial de Enduro y en MXGP. Además, Laia va a ser embajadora de GasGas fuera del campo de la competición. El tuning es una cosa que nunca va a pasar de tendencia y, entre los accesorios más populares en el momento de maquear nuestro vehículo, no pueden faltar las llantas, los alerones exorbitantes o el cilindro de escape. Este último es una pieza clave no sólo en los turismos preparados por especialistas del mercado de accesorios del automóvil, sino más bien asimismo en automóviles de alto desempeño de producción que procuran extraer un sonido más sustancioso de su mecánica. El interrogante es: ¿consigo sacarle unos caballos extra al motor cambiando el tubo de escape?
Si el otro día hemos celebrado el aniversario del Nissan Leaf, el día de hoy recordamos que hace ya un año que el Chevrolet Volt ha llegado al mercado, un primer año donde las buenas noticias se han mezclado con las no tan buenas , y donde al fin General Motors ha dejado atrás el aura destructora acarreada desde la desaparición de un auténtico pionero, el EV1. Como resultado, el Ferrari F12tdf es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 7,9 segundos y virar al circuito de Fiorano en tan solo 1 minuto 21 segundos, lo que lo sitúa entre los Ferrari más veloces de la historia. Las mejoras en el sistema de frenos dejaron una mayor capacidad de frenado, logrando detenerse de 100 km/h a cero en tan sólo 30,5 metros. La única posibilidad que hay de que Ostberg no recale en un Ford el próximo año es que Malcolm Wilson pida dinero por correr. El padre del ganador del Rally de Portugal y cuarto clasificado en la clasificación final del WRC ha dejado bien claro que su hijo no quiere volver a correr como privado y que si Malcolm le pide dinero cogerán la opción de Prodrive.
