Si bien este vídeo no está nada mal para amenizar la espera, puesto que nos deja ver una unidad exactamente de la variación de carrocería Touring siendo exprimida a fondo en el trazado Nordschleife. El piloto está forzando tanto el prototipo que en ciertas curvas podemos ver incluso como la zaga se acaba deslizando al encarar nuevamente la recta. Una estampa que no estamos acostumbrados a ver en un modelo de vocación familiar como este. Bulto de seguridad Plus (reconocimiento de señales de tráfico, control inteligente de cambio de carril, sistema inteligente de anticolisión frontal con detección de peatones y asistente de luces en carretera)

Si para la montaña del colorado contaron con nada menos que Sébastien Loeb, Peugeot quiere tener un equipo a la altura del regreso al Dakar 3 décadas después. El propio Loeb, Carlos Sainz y Stephane Peterhansel forman un tridente capaz de hacer tremer a cualquiera. Difícil es imaginar un equipo que pueda de impedir la victoria a uno de estos hombres, menos todavía contando con el apoyo oficial de equipo de la experiencia de Peugeot Sport. Mas sin duda la caída de Alemania lastra a el resto (Unión Europea 27, Suiza, Noruega y también Islandia). La ACEA actualiza sus previsiones, el mercado no va a caer en 2012 un 7 por cien , sino más bien un 810 por cien , lo cual acelera los inconvenientes para los grandes fabricantes europeos, y hay casos especialmente dramáticos.

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El frontal queda meridianamente marcado por su largo capó con 2 pliegues laterales y la parrilla hexagonal con marco y lamas niquelados. Los alargados faros ahora pueden tener tecnología Full led, si bien solo en los acabados más altos de la gama. Bajo la calandra se sitúa la matrícula, escoltada en sus extremos por dos recovecos que albergan en su interior las luces antiniebla y la iluminación diurna LED, las dos nuevamente diseño.

Todo esto en condicional, por el hecho de que el reventón en el neumático de Verstappen al entrar en la recta del 46 giro iba a suponer la primera bandera roja de la carrera cuando apenas quedaban apenas 5 vueltas para poder ver la bandera ajedrezada. Se cumplía la profecía que andaba rondando en el entorno desde el instante en que en la vuelta 31 Lance Stroll padeciera un accidente en ese punto y tras un nuevo reventón que acababa con el Aston Martin totalmente destrozado. El compuesto duro de Pirelli volvía a tener problemas tras una treintena de giros y absolutamente nadie en Red Bull Racing fue capaz de decirle a Max que quizá no era el momento de buscar una vuelta veloz para sumar un punto.

En cuanto a datos mecánicos lo más probable es que el Tiguan GTE disponga de dos alternativas para su gama. Y la más potente compartiría la configuración del Volkswagen Golf GTE: un motor 1.4 Turbo con un motor eléctrico que le dejaría sumar 245 caballos de potencia y gestionado por un cambio DSG de doble embrague y 6 velocidades. Conseguiría con esto una autonomía de más de 50 kilómetros en eléctrico. Pero si hablamos de técnica, lo más relevante del nuevo SX4 SCross está bajo el capó, puesto que desaparece de la gama el 1.6 de gasolina atmosférico y de 120 CV, reemplazado por dos modernas mecánicas BoosterJet, las dos con turbo e inyección directa. Se trata, en primer lugar, del 1.0 DITC tricilíndrico de 111 CV y 17,3 mkg, estrenado hace poco en el nuevo Baleno y que se combina sólo con la tracción delantera y un cambio manual de 5 marchas. Libre con los acabados inferiores GL y GLE, si optamos por el primero la factura es de 19.235 euros, que ahora pueden quedarse en 15.435 euros merced al generoso descuento del que se beneficia el actualizado SUV de Suzuki: 2.300 euros, y otros 1.500 acogiéndonos a la financiación. El otro propulsor de gasolina que llega, visto ya en el nuevo Vitase, es el 1.4 DITC de 4 cilindros con 140 CV y 22,4 mkg, que podemos seleccionar con tracción AllGrip a las cuatro ruedas un mando giratorio y un botón entre las banquetas delanteras permite elegir entre los programas Snow, Sport o Lock y tracción delantera, en un caso así con cambio manual o automático, los dos de seis marchas.

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Día nuboso en Lleida, donde nos aguarda un DS 4 Crossback gasolina 1.2 PureTech de 130 CV de color colorado dotado con neumáticos Michelín CrossClimate en medida 215/55 R17, opcionales por 150 euros. Y este último es esencial, ya que en nuestro camino hasta la estación de esquí de Port del Compte deberemos afrontar tramos con temperaturas inferiores a los 0 grados y subir una pista nevada, con un vehículo de tracción delantera. De forma que los neumáticos van a ser un factor clave. Concretamente, el CrossClimate es el primer neumático de verano con homologación de invierno y que puede rendir con buena nota en todos los escenarios imaginables.

A Unido llega solo en versión furgón, con dos longitudes diferentes, que le intentan un espacio de carga de 6,0 y 6,6 metros cúbicos si hablamos de los L2 o L3 respectivamente. También tienen una capacidad de carga de 923 y 898 kilos respectivamente. Al desarrollar la estructura de la carrocería y la tecnología del chasis del nuevo BMW Serie 3 se establecieron una serie de prioridades claras: una elevada dinámica de conducción, un comportamiento ágil, una dirección sumamente precisa y una superior capacidad de frenada. Además, tanto la suspensión de serie, como la opcional deportiva M, incluyen amortiguadores con función de desplazamiento, que se usan por vez primera en un modelo de BMW. Son una contribución esencial para el equilibrio entre deportividad y confort sin igual entre sus competidores que define el carácter del nuevo BMW Serie 3. El control variable progresivo de los amortiguadores les permite ajustar su dureza de forma progresiva y en relación a la alteración del recorrido del muelle. Esto reduce perceptiblemente el movimiento de la carrocería, al nivelar las vibraciones producidas por un firme irregular o bien las que se producen al tomar curvas de forma dinámica.

Los consumos son ajustados para un vehículo de su tamaño y merced a la batería de hidruro de níquel que alimenta los motores eléctricos (ubicada bajo los asientos de la segunda fila) puede recorrer pequeñas distancias en modo eléctrico. Dos grandes premios consecutivos remontando por inconvenientes de fiabilidad son demasiados para un piloto que trata de derrotar a su compañero para ser Vencedor del Mundo de Fórmula 1. Todos sabemos que la ambición de Lewis Hamilton no conoce límites y pese a que se esperaba que Nico Rosberg fuera el rival más débil, la verdad es que la temporada del alemán es inmejorable.

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Meditar en furgonetas tipo camper es meditar sin duda en la Volkswagen California y todos los modelos que la antecedieron, desde la Bulli o bien Type 2 de 1951. Ahora el fabricante de Wolfsburgo ha ido un paso más allí para satisfacer a los amantes de esta clase de vehículo de ocio. El costo de partida de cada versión del Clase B no incluye el climatizador automático. Con el sistema de ventilación de serie, de ajustes manuales tanto para el caudal como para la elección de las salidas de aire, me ha dado la impresión que es bastante difícil lograr una temperatura incesante en el habitáculo y por ese motivo hay que ajustarlo frecuentemente. Además de esto, sus mandos de regulación están bajísimos y hay que retirar mucho la vista de la carretera para manejarlos, e incluso de su escala queda oculta desde el punto de vista del conductor. Por lo precedente, creo que el climatizador automático es una opción aconsejable.

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En estos momentos te puedes llevar a casa un Citroën CElysée por 10.590 euros. Se trata de una versión Feel de acceso, con un motor 1.2 PureTech de 82 CV. Sus posibilidades son muy justas, pero en un ámbito urbano y periurbano el coche se defenderá apropiadamente. Su equipamiento es adecuado, con llantas de chapa, aire acondicionado, un equipo de infotainment Connect Radio, sensores traseros de parking o bien regulador/limitador de velocidad. Ahora bien, su costo sin descuentos es de 11.190 euros, y para acceder a ese descuento de 600 euros hemos de cumplir unos requisitos bastante duros.

Los planes iniciales ya contemplaban el traslado de la producción de los futuros modelos de smart a China, y dejar la factoría reservada solamente a la producción de los nuevos eléctricos sólidos, los nuevos EQA y EQB. Pero los estudios internos concluían que, verdaderamente, no se precisaba esta instalación para tal menester y que pueden fabricarse en las mismas sedes de donde salen las unidades de combustión de los dos SUV. Los pilotos traseros son del encanto felino del modelo. El diseño de diodos luminosos y garras lo hemos podido ver en el 2008 y es un acierto seguir empleándolo en tanto que otorga al modelo una vista diferenciadora tanto en el día como en la noche. Los pilotos siguientes del nuevo 308 son de color rojo excepto la luz de marcha atrás y la luz de intermitencia que tienen el plástico exterior en color blanco. La luz de situación y freno está compuesta por diodos lumínicos.

Con el fin de bajar los consumos, el Ford SMAX cuenta con Carga Regenerativa Inteligente y el AutoStartStop, aparte de una mejor cobertura aerodinámica de los bajos y unas rejillas con cierre activo. El neumático de invierno, ese gran ignoto cuyos ‘misterios’ hemos querido desentrañar. Misterios por el hecho de que tan solo entre el 4 por cien y el 5 por ciento del mercado del neumático pertenece al de invierno, y ante caos como el vivido en las carreteras españolas hace unos días, los conductores se tiran en plancha para hacerse con unas cadenas por primera vez. Pero hay vida más allá, y vale la pena descubrir lo que los neumáticos de invierno son capaces de hacer.

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Al menos los vehículos con esta alternativa podían arrancar el aire acondicionado con el mando a distancia, antes que el dueño se subiese al vehículo, el resto de los Prius número Como ahora charlamos de un híbrido, es tentador meditar en la relación baterías con energía solar. Conforme técnicos de Toyota, esa posibilidad se descartó porque provocaba interferencias con la radio. La GP2 ha puesto fin a su cuarta temporada con la segunda manga disputada esta mañana en un nuevamente mojado trazado de Monza. Con el título de campeón ya decidido a favor de Giorgio Pantano, la primordial atención se centraba en saber quién sería el equipo vencedor, y de qué forma terminaría el subcampeonato que se estaban jugando Lucas Di Grassi y Bruno Senna.

Cabe rememorar que el prototipo está propulsado por un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) montado en el eje delantero y una batería de iones de litio de 100 kWh, ubicada bajo el suelo del vehículo. Según el fabricante, esta batería deja una autonomía de hasta 400 quilómetros, si bien va a haber que ver cuánto homologa finalmente la versión definitiva de producción. El equipamiento de serie en todas las versiones incluye climatizador de dos zonas, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, asientos traseros abatibles y con regulación en sentido longitudinal, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, entrada para dispositivos USB, encendido automático de luces y limpiaparabrisas, tapa del maletero con accionamiento eléctrico, llantas de aleación de 16 pulgadas y control de presión de neumáticos. Asimismo es de serie el reposabrazos entre las plazas delanteras, volante con botones y el bulto de compartimentos (cito estos 3 elementos pues es frecuente que sean una alternativa en muchos modelos de BMW).

También debes valorar si será un segundo coche que se marcha a usar primordialmente en ciudad, con niños, para varios viajes largos al año Según cada caso precisarás un vehículo con un consumo urbano bajo, con carrocería de 5 puertas o bien con un buen maletero para guardar el equipaje o el carrito del bebé. Asimismo, no estando contemplado en la propuesta previa de la semana pasada, el fabricante se compromete a no ‘acudir en la medida de lo posible’ a nuevas restructuraciones de la plantilla a lo largo de la vigencia del Convenio aprobado. Sin embargo, Nissan expone que si por la evolución del negocio fuesen necesarias nuevas medidas de ajuste, la Compañía abrirá un marco de negociación con la Representación de los Trabajadores, priorizando planes de prejubilación.