Lo mismo que ocurre con la pintura también se puede aplicar al cuero, con diferentes tonos y calidades libres, con diferentes géneros de costura y de ribeteado, pero siempre y en toda circunstancia partiendo del cuero Merino de grano fino y la máxima calidad. Y también con los acabados, con los adornos interiores, con las maderas de diferentes tipos y máxima calidad, con las posibilidades de incrustaciones en zonas específicas para dotar de la máxima exclusividad a los interiores. O los acabados Piano Finish Black, que merced a la aplicación de numerosas capas de pintura consiguen reflejos como los de los mejores pianos. Kassel: Centro de competencias para los motores eléctricos, a fines de 2019, arranca la producción de la propulsión MEB completamente nueva. Volkswagen destaca que es la planta líder en motores eléctricos de alta calidad y eficaces en costos. Puesto que que sepas que en el país nipón ya se puede personalizar al milímetro gracias a los departamentos TRD y Modellista, que crean todo tipo de componentes para cualquier modelo de la firma japonesa. Y mientras que el primero destaca el carácter offroad de este pequeño SUV de 4,18 metros de largo y que apenas levanta 170 milímetros del asfalto, el segundo le aporta un toque mucho más muy elegante y refinado.

Para ello lo han hecho más corto y estrecho, dotando al nuevo Levorg de una estética más beligerante tomando como referencia el presente WRX. La gran entrada de aire funcional del capó, los faros de posición LED y un frontal anguloso dan mucho músculo al coche. Mecánicamente también existen muchas novedades, en tanto que el modelo dejó de lado al motor THP desarrollado en conjunto con PSA, para dar paso a una nueva familia de motores desarrollados por la marca. El Cooper utiliza un motor turbo de 3 tubos con 1.5 litros y 136 caballos con 220 Nm de par, que se elevan a 230 Nm con overboost, que llegó como substituto del anterior 1.6 litros aspirado de122 cv. La horquilla de costes es bastante abierta, sobre todo si tenemos presente las múltiples opciones disponibles ahora que está toda la gama a la venta en España. Por eso no extraña que la versión más cara sea el furgón Selective de doble cabina con acabado elegance y motor 1.6 CDTI BiTurbo de 140 caballos, con un coste de 35.359 euros.

Teaser de los Chevrolet camaro que veremos en el sema show

Citroën no ha avanzado más detalles de las novedades que presentará en el Salón de Ginebra 2014. Además del C4 Cactus, nos desvelará el nuevo Citroën C1 y este Citroën C5 CrossTourer 2014, una nueva variación del Citroën C5 Tourer que destaca por su estética más ruda, buscando ese estilo SUV que tan de tendencia está. Su llegada al mercado en inminente, puesto que llegará en la primavera de 2014. El nuevo Ford Fiesta ha llegado con mucha fuerza a Europa, tanta que incluso ha sido preciso el aumento de la producción. Ciertos mercados donde causa fervor son el español, el inglés o el alemán, una prueba más de que la sexta generación del sólido de la marca del óvalo ha madurado realmente bien para llegar cargado de tecnología, nuevas mecánicas y un diseño más fresco y juvenil. El sistema se llamará City Safety y además de la aplicación automática de los frenos, en el caso de que la colisión llegue a ser ineludible, va a mover la dirección para salvar la colisión, ya sea contra vehículos, viandantes o bien animales grandes.

Esta reducción de peso se logra merced a una optimizac2ón de la plataforma y al empleo de materiales compuestos. El problema de esto es el precio de fabricación. No será barato, pero como hablamos de un prototipo y de un ejercicio de diseño y tecnología no es problema. Hace un par de meses se dieron a conocer las primeras mejoras ofrecidas por el preparador alemán GPower para los poderosos BMW M5, puesto que merced a diferentes preparaciones su corazón 4.4 V8 TwinPower Turbo es capaz de generar 700, 750 y 800 CV de potencia. Y todo teniendo en cuenta que de serie se conforma con unos sorprendentes 600 CV, que llegan a los 625 en el caso de las exclusivas versiones Competition. Ahora bien, existen muchas opciones alternativas para moverse por la villa de Madrid los días que dure esta medida. Se trata de un fenómeno doble, por una parte se genera contaminación a diario, y por otro, esa contaminación no es evacuada fuera gracias a la metereología. A falta de lluvia y viento, hay una inversión térmica que impide que los contaminantes se vayan a la periferia.

El carnet de conducir en una aplicación puede contravenir la ley de seguridad vial

Al proponer en su día la versión híbrida enchufable de su nueva Clase C, en MercedesBenz optaron por dejarse de problemas: para qué elegir entre gasolina y diésel como motor básico si podían desarrollar los dos tipos de mecánica. Y, dicho y hecho, acá están el C 300 e 320 CV, fruto de combinar un 2.0 de gasolina de 211 CV y un motor eléctrico de 122 y el C 300 de, 306 CV, resultado de asociar un 2.0 diésel de 194 CV y exactamente el mismo motor eléctrico de 122 CV. Pero comn mucho, como la tracción trasera, el cambio automático de 9 marchas o un maletero que se queda en 300 litros, 155 menos que una versión ‘normal’. Tanto las prestaciones como el consumo medio 1,5 l/100 km el de gasolina y 1,3 el diésel son parecidos; y el funcionamiento eléctrico es exactamente igual, si bien el 300 e, 80 kilogramos más ligero que el 300 de, homologa 3 kilómetros más de autonomía EV.

En frente de la competencia me ha parecido superior a los Renault Fluence y Volkswagen Jetta, este último muy caro sin que quede justificado el motivo. Respecto a un Mazda3 SportSedán se queda en un escalón inferior por calidad y comportamiento mas también es cierto que resulta más caro. El proceso de renovación de las primordiales berlinas de Nissan ha sumado un nuevo integrante, y después de la puesta al día de los Maxima y Altima, ahora le ha llegado el momento al Nissan Versa, que estrena su tercera generación. Smart AudioSystem ofrece diversión con la radio, reproducción digital y una amplia integración del smartphone. Tiene sintonizador para FM y AM, como un variado programa con la radio digital opcional. El AudioSystem dispone también de conexiones USB y AUX para fuentes de audio externas tales como lápices USB o bien reproductores MP3. Con el streaming de audio se puede reproducir vía Bluetooth® canciones guardadas en el móvil inteligente. Esta conexión sin cables permite asimismo charlar por teléfono con el manos libres para no tener que soltar las manos del volante a lo largo de la conducción. La extensa oferta de infoentretenimiento la completa la aplicación smart cross connect (véase el correspondiente apartado en esta comunicado de prensa).

Km 2019 guipúzcoa diésel

Polestar dice haber usado muchos materiales sustentables en el habitáculo. Por poner un ejemplo, los asientos están fabricados con botellas de plástico recicladas; los reposacabezas y reposabrazos, con vinilo de corcho reciclado; y las alfombras, con redes de pesca. En los paneles interiores y los respaldos de los asientos han empleado un compuesto basado en el lino. Polestar dice que, en conjunto, ha ahorrado un 50 por ciento de peso y ha utilizado un 80 por cien menos de plástico en comparación con un vehículo habitual. Otro ámbito en que que está trabajando Porsche es en la red de recarga, para que cuando llegue el Taycan no haya inconvenientes en este aspecto. En Europa están avanzando de la mano de Ionity y sus cargadores veloces de hasta 350 kW. Con el sistema eléctrico 800 voltios, el Porsche Taycan podrá cargarse en apenas 15 minutos (inicialmente solo’ podrá cargarse a 250 kW). Lo de la infraestructura no va a ser tan preciso en países como Noruega, la más avanzada en materia de eléctricos.

Salvando estos detalles, de resto, el modelo no muestra cambios con respecto a la versión presentada hace dos años en el Salón del Vehículo de Shanghai, ni siquiera en las ópticas delanteras. Aunque esto no quiere decir que no vayamos a encontrar modificaciones en esta zona. Como en cualquier actualización de este género, es probable que solo las ópticas y los paragolpes reciban modificaciones, que en todo caso no afectarán al resto del modelo. El caso de los peluches merece un apartado para él solo. He visto de todo, hasta peluches que ocupan más que el propio conductor y lo que es peor, sin ningún género de sujección en el asiento de atrás. Esto no solo es poco aconsejable, si no que es un riesgo. En el caso de accidente un peluche o muñeco puede transformarse en un proyectil que aunque almohadillado puede ocasionar serios daños. Si lleváis peluches, o en el maletero o pequeños y bien sujetos. ¡La bandeja trasera no es un zoológico de felpa!