Tener apenas dos meses entre el final de una temporada y el inicio de la pretemporada de otra tiene sus inconvenientes, y entre ellos está la carencia de tiempo para fabricar todo correctamente. Renault trabaja a destajo para tener el nuevo motor V6 Turbo en el plazo acordado, al comienzo de los test de Jerez a fines de enero, pero el retraso en la fabricación de un componente del Turbo de este nuevo motor que provee la empresa alemana Pankl APC Turbo ha hecho que brinquen las alarmas, en tanto que podría no llegar a tiempo para estas primeras pruebas. Hay diferencias entre las coberturas de una compañía u otra. Por poner un ejemplo, podemos ver que n SEGUROS FIDELIDADE corren con los gastos de la ITV en el supuesto de un siniestro en el que la Autoridad dictamine que tiene que pasar dicha inspección. En PENELOPE ASEGURADORA no cubre este aspecto. En PENELOPE ASEGURADORA ofrece un servicio de traslado del asegurado si en el trascurso de un viaje, falleciera o bien sufriera una enfermedad grave con peligro de muerte en España su cónyuge, padre, madre, hijos o bien hermanos y el medio empleado para su viaje no le dejara anticipar su regreso, hasta el lugar de inhumación o bien de hospitalización en España del familiar. En SEGUROS FIDELIDADE no ofrecen esta cobertura.

Suspensión activa: Un sistema a 48 V genera presión hidráulica que se re a las 4 columnas de la suspensión. Esto permite ajustar de forma activa la altura de cada esquina del turismo. Este sistema recibe información de una cámara estereoscópica situada en el parabrisas y que es capaz de situar y medir los baches. De este modo el turismo rueda sobre los baches de exactamente la misma forma que un pugilista rueda un golpe, sin que se perciban en el interior. Específicamente, el SEAT Ibiza mide de largo 4,6 metros, frente a los 4,04 metros del Celebración. Donde más se aprecian las diferencias es en el apartado de anchura, pues el Ibiza mide 1,78 metros, frente a los 1,73 del modelo de Ford. Y como decíamos anteriormente, el Ford Fiesta es algo más alto (1,47 metros) frente al Ibiza (1,44 metros).

Podemos leer en Moto22 que el heptacampeón del planeta de Fórmula 1, Michael Schumacher, estuvo ayer en Valencia probando la Ducati GP7 con la que Casey Stoner se ha proclamado Campeón del Planeta de MotoGP en 2007. Michael es un enorme apasionado a las motocicletas, y hace ya un par de años probó una Ducati en Mugello. Entonces, se quedó a 15 segundos del récord del circuito, pero esta vez el mejor tiempo marcado por Michael fue de 1’37.748, a menos de 5 segundos del récord que estableció Pedrosa este mismo fin de semana. Ni el propio Michael se creía ese registro. En este vídeo podemos ver que algo de estilillo sí que tiene, Michael. Si es que ya lo dijo Calderón: y los genios…genios son. ¿O no era precisamente de esta forma?

Como un tiguan, pero en grande

Ahora Baojun pone al día su 530, un SUV que mide 4,70 metros de largo. A fin de que te hagas una idea, un Hyundai Tucson se conforma con 4,48 metros, en el momento en que un Hyundai Santa Fe se estira hasta los 4,77 metros. Decir que este Baojun 530 mide también 1,84 metros de ancho y 1,75 metros de alto. Además, se sosten sobre una plataforma que le procura una distancia entre ejes de 2.750 milímetros. Las mejoras mecánicas incluyen un un nuevo sistema de escape especifico para este modelo, que puede variar su sonoridad de acuerdo al modo de conducción elegido por el conductor, aparte de un diferencial autoblocante Torsen, frenos con pinzas rígidas de 4 pistones firmados por Brembo, amortiguadores más rígidos con encuentres hidráulicos y barras de torsión mas recias. Además de esto el turbo va montado sobre un rodamiento de bolas de porcelana, una tecnología que deriva de los monoplazas de la Fórmula 1, que le permite virar a más de 200.000 rpm para así lograr una entrada en acción mas veloz. Recordemos que el GTA Spano cuenta con un propulsor gasolina biturbo V10 de 8.0 litros que desarrolla un par motor máximo de 1.220 Nm y una potencia de 925 CV. Con estas características, el Spano acelera de cero a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza una velocidad máxima que supera los 370 km/h. Para convertirlo en una referencia, el fabricante de España ha instalado en el modelo un chasis integral monocasco de carbono y ha empleado en su construcción materiales como el titanio o el grafeno.

Por segmentos, todos suben excepto medioalto (2,8 por cien ) y monovolumen grande (29,4 por cien ). En el acumulado anual todos en positivo menos medioalto (0,9 por ciento ) y deportivo (14,6 por ciento ). El mayor desarrollo indudablemente lo ostentan los SUV y crossover de tamaño pequeño y compacto. Lujo sube también, pero es un segmento pequeñísimo, 725 coches hasta mayo. El Ferrari F8 Tributo es le nuevo modelo que ocupa el lugar de las berlinettas con motor central. Aparte de eso, es un modelo formidablemente rentable para la marca del cavallino. Logra un margen del 50 por ciento , el que más alto eleva esta cantidad en la lista. Con un volumen anual de apenas 4.000 unidades se logran producir 307 millones de euros. A pesar de esto, solo forma un 17 por ciento de las ventajas totales para Ferrari, que seguro que saca más en ediciones especiales. En el Advance, el reglaje del asiento del conductor es fácil mas eficiente. El respaldo se reclina con una práctica palanca de desbloqueo, y no con la engorrosa rueda que montan tantos fabricantes. En el Executive encontramos una gran cantidad de combinaciones posibles ya que todo, absolutamente todo se puede ajustar en inclinación y longitud a golpe de pulsador eléctrico.

Pedal del acelerador ubicado a la izquierda

Sin duda, si se realiza, el Peugeot 208 T16 debería sufrir ciertos retoques, considerando sobre todo que la relación de cambio que usaron en el PPIHC, donde lograron bajar en más de un minuto y medio el record, sólo permitían sacar una velocidad punta de 240 Km/h. Una cifra, que considerando la larga recta que tiene el Infierno verde en su último campo se presupone demasiado corta. Entre ellos resalta el gasolina de 3 cilindros con el que el BMW 218i Active Tourer anuncia un consumo homologado en ciclo mixto de 4,9 litros, y unas emisiones de 115 gr/km. Un propulsor de 136 CV con una cilindrada de 1.500 cc. El máximo de la gama va a ser el BMW 225i Active Tourer, que equipará un motor de cuatro tubos con 231 caballos que combina deportividad máxima con la mejor eficiencia. Acelera de 0 a 100 en 6,8 segundos y tiene una velocidad máxima de 235 km/h, mientras que su consumo homologado previo según las pruebas efectuadas por la marca será de 6,0 l/100 km. Sin haber tenido tiempo para probar el Porsche Cayenne a secas con su V6 monoturbo de 2.995 cm3 y 340 CV de potencia, sin duda el Porsche Cayenne S se convirtió en mi preferido, por lo menos en estas circunstancias. Y eso que todavía tendría tiempo de probar el Porsche Cayenne Turbo. Dispone de una autonomía de 200 quilómetros y es capaz de lograr los 100 km/h, por lo que salir a las carreteras de circunvalación con el Think City, no es un inconveniente de seguridad. La aceleración de 0 a 100 km/h se efectúa en 10 segundos y es capaz de funcionar con tres géneros de baterías, incluyendo las de sodio.

S: los super 2000 con motor de 2,0 litros atmosférico

De este modo, en este vídeo vemos como al pisar el acelerador, el Tesla Roadster se impulsa hacia delante, levantando ligeramente el frontal, en una aceleración que parece de ciencia ficción. De hecho, da la impresión de que es un vídeo acelerado en edición. Si en la primera sesión del día, Lewis Hamilton y Robert Kubica eran los contrincantes de los Red Bull, en la segunda sesión hemos vivido el inopinado renacer de Ferrari. Tanto Fernando Alonso, segundo, como, sorpresa, Felipe Massa se han puesto entre los 4 mejores. La clave, como siempre, estará en los ciclos de carga, que se van a mover entre las tres y las cinco horas, mas en la urbe semejan estar prestos a agotar todas y cada una de las opciones para evitar renovar su flota con automóviles gasoil a partir de 2015. Además de la opción eléctrica también pretenden adquirir 163 autobuses CNG en 2016. Va a llegar este otoño con 3 niveles de acabado: Beach, Coast y Ocean. Cada uno tendrá un interior concreto en el que pueden acomodarse hasta 4 personas para dormir merced a la cama de su techo. A nivel técnico, finalmente, destacar que el Clase C cuenta con la dirección a las cuatro ruedas. Con la dirección también en las ruedas traseras se mejora la agilidad del coche, aseguran desde Mercedes. Lo mismo ocurre con el radio de giro, que se reduce en 43 cm respecto al modelo saliente y se queda en unos cortos 10,64 m.